Tak rezerwuj. Ale musimy szczegoly na pw ugadać.

---------- Post dopisany at 14:45 ---------- Poprzedni post napisany at 14:44 ----------

Nie lepiej moje AL

Te pomki już za dużo widziały:decayed:

widziały widziały i GT22 na nich chodziło i 200 było:wink: na BRD 190KM i 390 Nm:wink:

Puma za 800 bierz, swoje zawsze sprzedaż za pare zł

A to nie nr. 12 - 10 A (zasilanie układu samodiagnozy )

kurde sprawdziłem ten bezpiecznik i jest cały a brzęczyk nie brzęczy

A to nie nr. 12 - 10 A (zasilanie układu samodiagnozy )

kurde sprawdziłem ten bezpiecznik i jest cały a brzęczyk nie brzęczy

No to tak jak mówiłem możesz mieć uwalony brzęczyk:whistling:

Ktoś mniej więcej wie ile kosztuje swap na 2.7BiT Quattro?

Ktoś mniej więcej wie ile kosztuje swap na 2.7BiT Quattro?

pytaj Nosb-a

A to nie nr. 12 - 10 A (zasilanie układu samodiagnozy )

kurde sprawdziłem ten bezpiecznik i jest cały a brzęczyk nie brzęczy

Mówisz o tym brzęczyku w liczniku? Pewnie padł tak jak u mnie to było Ale to chwila roboty jest zrobić, ja użyłem takiego z jakiegoś chińskiego "łoki toki" i działa jak ori

A to nie nr. 12 - 10 A (zasilanie układu samodiagnozy )

kurde sprawdziłem ten bezpiecznik i jest cały a brzęczyk nie brzęczy

Mówisz o tym brzęczyku w liczniku? Pewnie padł tak jak u mnie to było Ale to chwila roboty jest zrobić, ja użyłem takiego z jakiegoś chińskiego "łoki toki" i działa jak ori

a gdzie on się znajduje ? Tylko u mnie nie działa ani jak mam zapalone światło i otwarte drzwi ani kontrolek na fisie ?

Siema Rezacze.

bylo cos rezane przez weekend???

Taaa ja odkręcałem butelki:decayed:

Ja teraz piane mecze

u mnie dokładka przednia pomalowana

ile takie osłony w PL ??

Genuine Audi - Wheel & Tyre Storage Bags - Set of 4 - Regular | eBay

A to nie nr. 12 - 10 A (zasilanie układu samodiagnozy )

kurde sprawdziłem ten bezpiecznik i jest cały a brzęczyk nie brzęczy

Mówisz o tym brzęczyku w liczniku? Pewnie padł tak jak u mnie to było Ale to chwila roboty jest zrobić, ja użyłem takiego z jakiegoś chińskiego "łoki toki" i działa jak ori

a gdzie on się znajduje ? Tylko u mnie nie działa ani jak mam zapalone światło i otwarte drzwi ani kontrolek na fisie ?

W liczniku, musisz go wyjąc i rozebrać

Cos chyba 200

ja bixy założyłem ale muszę z nimi powalczyć bo parują

ja bixy założyłem ale muszę z nimi powalczyć bo parują

Miałem to samo, cały dzień na grzejniku miałem położone i narazie jest ok:wink:

A to nie nr. 12 - 10 A (zasilanie układu samodiagnozy )

kurde sprawdziłem ten bezpiecznik i jest cały a brzęczyk nie brzęczy

Mówisz o tym brzęczyku w liczniku? Pewnie padł tak jak u mnie to było Ale to chwila roboty jest zrobić, ja użyłem takiego z jakiegoś chińskiego "łoki toki" i działa jak ori

a gdzie on się znajduje ? Tylko u mnie nie działa ani jak mam zapalone światło i otwarte drzwi ani kontrolek na fisie ?

W liczniku, musisz go wyjąc i rozebrać

ooooo kiedyś w b5 wyciągałem, jak go się wyciąga zdradź

ja bixy założyłem ale muszę z nimi powalczyć bo parują

ooo i nie jest stracony weekend.

---------- Post dopisany at 20:31 ---------- Poprzedni post napisany at 20:30 ----------

Widzialem dzisiaj ese i cholera niby listwy tez mam es ale ori jakos lepiej wygladala. Chyba pojde w body es jak celne zderzak tylni znowu.

panowie poda mi ktoś nr dekla biksa ewentualnie może ktoś ma takie na handel

ooooo kiedyś w b5 wyciągałem, jak go się wyciąga zdradź

Łatwo

Nad kierownicą masz taką jakby klapkę plastikową, wyciągnij ją i odkręć 2 śruby i możesz wyjąć licznik. Najlepiej wsadź rękę od strony skrzynki z bezpiecznikami i pchaj go w stronę kierownicy.

On jest podłączony dwoma kostkami, zielona po prawej i niebieska po lewej stronie, łatwo się je wyciąga

Reszta to wystarczy odkręcić kilka śrub na obudowie licznika, wywalić stary buzzer i wlutować nowy

Kurde mój licznik to już nawet nie jest niczym poskręcany ani nic, bo tyle razy go już wyciągałem i rozbierałem

To ściągasz żeby do śrub się dostać.

ooooo kiedyś w b5 wyciągałem, jak go się wyciąga zdradź

Łatwo

Nad kierownicą masz taką jakby klapkę plastikową, wyciągnij ją i odkręć 2 śruby i możesz wyjąć licznik. Najlepiej wsadź rękę od strony skrzynki z bezpiecznikami i pchaj go w stronę kierownicy.

On jest podłączony dwoma kostkami, zielona po prawej i niebieska po lewej stronie, łatwo się je wyciąga

Reszta to wystarczy odkręcić kilka śrub na obudowie licznika, wywalić stary buzzer i wlutować nowy

Kurde mój licznik to już nawet nie jest niczym poskręcany ani nic, bo tyle razy go już wyciągałem i rozbierałem

ok dzięki wielkie jutro chyba się za to wezmę, tylko głośniczek z kat od razu wyczyszczę ten licznik bo trochę brudno w środku