3 godziny temu, kamil-vag napisał:

A błędu żadnego w silniku nie zapisuje ?

0257 i błąd prawego przedniego czujnika abs. Tylko tyle z błędów.

000257 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal

Zrób log dynamiczny z grupy 003 + 011

Coś będzie z EGR albo przepustnicą.

52 minuty temu, kamil-vag napisał:

000257 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal

Zrób log dynamiczny z grupy 003 + 011

Coś będzie z EGR albo przepustnicą.

O widzisz tak coś podejrzewałem że to może być jedno z tych dwóch. Jeszcze nigdy logów nie robiłem. Muszę się nauczyć tego. Miałem się zabrać za dokładne wyczyszczenie egr i przepustnicy ale narazie nie miałem kiedy.

W module silnika powinna być w outpout test możliwość przesterowania tymi elementami bez odpalenia, więc można sprawdzić czy elementy wykonawcze działają, tj. EGR + Przepustnica... 

9 minut temu, kamil-vag napisał:

W module silnika powinna być w outpout test możliwość przesterowania tymi elementami bez odpalenia, więc można sprawdzić czy elementy wykonawcze działają, tj. EGR + Przepustnica... 

Ok spróbuję w wolnej chwili.

Taki wynik testów. Słychać jak pracują oba moduły

 

W weekend będę chciał wyczyścić do porządku egr i przepustnice. Zrobię potem znowu test i zobaczę czy coś się zmieni w tych wartościach.

Edytowane 14 Grudnia 20214 l przez A4-Tomek

Pytanie: Audi A4 B7 2.0 TDI 140 KM BPW.

Od czasu do czasu miał notlauf, turbo w tryb awaryjny, restart silnika kasował błąd. Geometria sprawdzona, ok. Wymieniony N75 ale notlaufy dalej się pojawiały. Wymieniłem na dniach czujnik ciśnienia (mapsensor) - Bosch 038906051C. Po wsadzeniu nowego czujnika od razu po włączeniu zapłonu pojawia się błąd P0236. Jak w czasie jazdy błąd skasuję to się nie pojawia do momentu ponownego odpalenia. Jak przekręcę kluczyk i poczekam aż kontrolki zgasną to błąd się pojawia, jak nie czekam na zgaśnięcie kontrolek tylko od razu przekręcę rozrusznikiem to błędu nie ma.

Trafił się wadliwy czujnik?

Witam koledzy podobny problem z silnikiem 2.0 BRE ktoś podpowie gdzie szukać przyczyny? Po wymianie pompowtrysku brak poprawy w grupie 18 identyczne wskazania jak u kolegi            A4- Tomek

4 minuty temu, Chudy81 napisał:

Witam koledzy podobny problem z silnikiem 2.0 BRE ktoś podpowie gdzie szukać przyczyny? Po wymianie pompowtrysku brak poprawy w grupie 18 identyczne wskazania jak u kolegi            A4- Tomek

Silnik nie równo pracuje w momencie uzyskania odpowiedniej temperatury jakość pracy silnika jest o wiele bardziej gorsza i wywala błąd podczas przyspieszania "świecie żarowe " gdy jazda jest spokojna auto jedzie w miarę. Czekam na  wszelkie wskazówki.

Jakiekolwiek odczytywanie błędów robiłeś? Możliwe że coś się zapisało, co nakieruje bardziej..

33 minuty temu, Langista napisał:

Jakiekolwiek odczytywanie błędów robiłeś? Możliwe że coś się zapisało, co nakieruje bardziej..

Dzięki za odpowiedź jutro zrobię i zobaczę co tam pokaże więcej na komp.

14 godzin temu, Chudy81 napisał:

Dzięki za odpowiedź jutro zrobię i zobaczę co tam pokaże więcej na komp.

2 pierwsze zdjęcia po przekręceniu kluczyka na zimnym silniku tak jak ostatnio zostawiłem auto

Teraz, Chudy81 napisał:

2 pierwsze zdjęcia po przekręceniu kluczyka na zimnym silniku tak jak ostatnio zostawiłem auto

 

Teraz, Chudy81 napisał:

 

 

Zrób pełny Autoscan i wklej tu wynik.

2 godziny temu, Langista napisał:

Zrób pełny Autoscan i wklej tu wynik.

Raczej przyczyna znaleziona zapieczona sztanga gruszki turbiny 

22 minuty temu, Chudy81 napisał:

Raczej przyczyna znaleziona zapieczona sztanga gruszki turbiny ale wydanie mi sie że to nie będzie jedyny problem 

Witam. Trochę inne objawy mam w swojej Audi , ale też miga kontrolka świec żarowych. Auto jeździ, odpala normalnie bez żadnych podejrzeń, ale kontrolka mruga cały czas i do tego jeszcze świeci się kontrolka DPF. VCDS pokazał takie błędy po ich wykasowaniu zostaje tylko ten błąd z DPF, ale świece dalej mrugają:

2 - ilość znalezionych błędów. Oto one:
000802 - Czujnik obrotów silnika (G28) 
               P0322 - 000 - brak sygnału - Sporadyczny
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00110000
                    Priorytet błędu: 1
                    Częstość błędu: 7
                    Wew.licznik błędów: 255
                    Przebieg: 289507 km
                    Wskaźnik czasu: 0

             Ramka zamrożona:
                    Obroty silnika: 1512 /min
                    Prędkość: 24.0 km/h
                    Obciążenie: 23.1 %
                    Napięcie: 14.29 V
                    Bity binarnie: 00101000
                    Stab.b.jałowego: 0.0*KW
                    Obroty silnika: 756 /min

008194 - Filtr cząstek stałych; zespół 1 
               P2002 - 000 - za mała skuteczność - MIL zapalona
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 11100000
                    Priorytet błędu: 1
                    Częstość błędu: 1
                    Wew.licznik błędów: 255
                    Przebieg: 289991 km
                    Wskaźnik czasu: 0

             Ramka zamrożona:
                    Obroty silnika: 2520 /min
                    Prędkość: 125.0 km/h
                    (bez jednostek): 0.0
                    Cykl pracy: 25.3 %
                    (bez jednostek): 316.20
                    Temperatura: 6.3*C
                    Czas: 4492.8 s

ABS/hamulce        Plik etykiet: 8E0-910-517.clb
   Oznaczenie elementu SW: 8E0 910 517 H    HW: 8E0 614 517 BF
   Komponent: ESP8 FRONT      H06 0140  
   Weryfikacja: 00000000    Numer seryjny: 00000000000000
   Kodowanie: 0004401
   Kod serwisu: WSC 06335 000 00000
   VCID: 2C57B1B78F0B3EEF43-8078

2 - ilość znalezionych błędów. Oto one:
01314 - Sterownik silnika 
            013 - Odczytać pamięć usterek - Sporadyczny
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00101101
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 10
                    Wew.licznik błędów: 17
                    Wskaźnik czasu: 0

             Ramka zamrożona:
                    Wartość Hex: 0x1800
                    Wartość Hex: 0x4002
                    Wartość Hex: 0x0027
                    Wartość Hex: 0x01AE
                    Wartość Hex: 0x0001

18265 - Sygnał obciążenia 
            P1857 - 000 - Komunikat o usterce ze sterownika silnika - Sporadyczny
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00100000
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 8
                    Wew.licznik błędów: 17
                    Wskaźnik czasu: 0

             Ramka zamrożona:
                    Wartość Hex: 0x1800
                    Wartość Hex: 0x4002
                    Wartość Hex: 0x0028
                    Wartość Hex: 0x01AE
                    Wartość Hex: 0x0001

Z pwenością zapchany dpf. Jaka jest wartość popiołu olejowego? Masz przebieg prawie 300 kkm i jeżeli dpf nie był wymieniany lub czyszczony to z pewnością jest zawalony. 

Procent zapchania 6%, ale wartość 94g :/