[ALL B6] Jak szybko wasz diesel osiąga temp 90 stopni

[ROBERT 7]

Czujnik na 100%, wymien i bedziesz miał z głowy , przynajmniej to zrób na początek .

No dobra na 99% :>

Ale pierdoły tu piszesz kolego

Zaraz wymieniać jak po wymianie i tak będzie to samo ...

Przede wszystkim zależy jaka jazda.

Jeżeli wyjeżdżasz w trasę i cały czas się poruszasz 60-80-100 km/h to możesz mieć po 5km 90 stopni.

Ale jak jedziesz po mieście, max. 60-70, postoisz chwilę na jednym skrzyżowaniu, drugim, to możesz złapać po 15 km, albo wogóle.

Warunki jazdy mają bardzo duże znaczenie dla złapania temperatury - tak przynajmniej widzę u siebie i nie jeszcze w innych dieslach, którymi jeździłem.

Wszystko w temacie

[audimaniak24 0]

kolego przy mojej V 6 tez okolo 12 -15 km przy mrozie normalka

[martinus 0]

warunki jazdy to raz, dwa zależy jak ustawiony masz klimatron podczas nagrzewania bo być może katujesz go na auto albo inna pozycja z tym, że dużo kresek i na tyle sprawnie odbierasz nagrzewnicy temp., że ciężko jej dojść do 90. Tak samo zależy czy jeździsz z otwartymi oknami, bo klimatron ustawiony np. na 18*C pompuje najpierw o wiele cieplejsze powietrze po to by później szybciej i z łatwością wyrównać temp. w kabinie z nastawioną.

Zasada jest jedna: tym czasem pogoda nakazuje klimatron włączyć na ustawienie górne (nie econ),a wiadomo, że posiadamy dogrzewanie elektryczne i w zależności od temp. na jednej kresce stoi aż drgnie temp. silnika, następnie sam się buja w góre z kreskami, ale ja go zawsze folguje spowrotem do jednej albo dwóch dopóki nie osiągnie 90, następnie po osiągnięciu cykam na auto i już jest okej w kabince. Tym sposobem mam bardzo szybko 90 na blacie, czasem aż za szybko

[ROBERT 7]

warunki jazdy to raz, dwa zależy jak ustawiony masz klimatron podczas nagrzewania bo być może katujesz go na auto albo inna pozycja z tym, że dużo kresek i na tyle sprawnie odbierasz nagrzewnicy temp., że ciężko jej dojść do 90. Tak samo zależy czy jeździsz z otwartymi oknami, bo klimatron ustawiony np. na 18*C pompuje najpierw o wiele cieplejsze powietrze po to by później szybciej i z łatwością wyrównać temp. w kabinie z nastawioną.

Zasada jest jedna: tym czasem pogoda nakazuje klimatron włączyć na ustawienie górne (nie econ),a wiadomo, że posiadamy dogrzewanie elektryczne i w zależności od temp. na jednej kresce stoi aż drgnie temp. silnika, następnie sam się buja w góre z kreskami, ale ja go zawsze folguje spowrotem do jednej albo dwóch dopóki nie osiągnie 90, następnie po osiągnięciu cykam na auto i już jest okej w kabince. Tym sposobem mam bardzo szybko 90 na blacie, czasem aż za szybko

Bardzo dobrze wyjaśniłeś to kolego

... następnie sam się buja w góre z kreskami, ale ja go zawsze folguje spowrotem do jednej albo dwóch dopóki nie osiągnie 90, następnie po osiągnięciu cykam na auto i już jest okej w kabince. Tym sposobem mam bardzo szybko 90 na blacie, czasem aż za szybko

robię identycznie "od zawsze" i jest

[LukaszD 0]

U mnie z wymienionym dwa miesiące temu termostatem wygląda to tak:

- trasa w zimie:90 stopni osiąga po ok 10 km z prędkością ok 80 km/h

- miasto:droga do pracy - trasa: 8 km, 30 min - czasami nie osiągnie 90 stopni :]

Myślę że najbardziej miarodajnym testem termostatu jest fakt czy osiągnie na trasie te 90 stopni i czy będzie tą temperaturę utrzymywać.

[szyku 0]

U mnie z wymienionym dwa miesiące temu termostatem wygląda to tak:

- trasa w zimie:90 stopni osiąga po ok 10 km z prędkością ok 80 km/h

- miasto:droga do pracy - trasa: 8 km, 30 min - czasami nie osiągnie 90 stopni :]

Myślę że najbardziej miarodajnym testem termostatu jest fakt czy osiągnie na trasie te 90 stopni i czy będzie tą temperaturę utrzymywać.

i z tym się zgodze.. temp na - i wtedy ocena najbardziej wiarygodna

[martinus 0]

robert., dzięki za poparcie, ale jak się to chwile w myślach przestudiuje to oprócz ori termostatu jeszcze to może być przyczyną

[marewel 3]

Moj w mieście przy -10 wogole nie osiąga 90 termostat nowy.

Podobno w nowym mondeo jest fabryczna żaluzja na chłodnicy,wiec można spróbować przesłonić jakimś kartonem chłodnicę,zwlaszcza po prawej stronie gdzie gornym wezem grawitacyjnie ucieka cieply plyn.

[szyku 0]

dziś mała próba przy -10 , ostatnio wymieniony termostat i po 7 km miejskiej jazdy 90C i temp stoi cały czas równo ...ostatnio zauważyłem u mojego taty w santa fe jest tak samo że po około 7 km jazdy temp podnosi się do określonego stanu i tak zostaje

nie wspomne so było u mnie przed wymianą termostatu 16 km i max 70 C

[lyku23 0]

warunki jazdy to raz, dwa zależy jak ustawiony masz klimatron podczas nagrzewania bo być może katujesz go na auto albo inna pozycja z tym, że dużo kresek i na tyle sprawnie odbierasz nagrzewnicy temp., że ciężko jej dojść do 90. Tak samo zależy czy jeździsz z otwartymi oknami, bo klimatron ustawiony np. na 18*C pompuje najpierw o wiele cieplejsze powietrze po to by później szybciej i z łatwością wyrównać temp. w kabinie z nastawioną.

Zasada jest jedna: tym czasem pogoda nakazuje klimatron włączyć na ustawienie górne (nie econ),a wiadomo, że posiadamy dogrzewanie elektryczne i w zależności od temp. na jednej kresce stoi aż drgnie temp. silnika, następnie sam się buja w góre z kreskami, ale ja go zawsze folguje spowrotem do jednej albo dwóch dopóki nie osiągnie 90, następnie po osiągnięciu cykam na auto i już jest okej w kabince. Tym sposobem mam bardzo szybko 90 na blacie, czasem aż za szybko

Kolego jest to może i metoda, ale myślę że dla osób, którym nie chce się wymienić termostatu. Jeśli mieli byśmy się tak bawić ustawieniami klimatronika to było by to opisane w instrukcji obsługi naszych samochodów. Chyba nie po to mamy tryb auto, żeby z niego nie korzystać (np. zimą). W tamtym roku wałkowałem temat wymiany termostatu oraz czujnika temperatury i wiem jedno. Po wymianie obu częśc, po spokojnym przejechaniu 8 km w mieście przy temp. ( -10, -15) klimatronik na auto, silnik osiągał 90C bez problemu. W tym roku problem powrócił Śledząc nasze forum widać, żę nie jestm osamotniony, u wielu osób termostat wytrzymuje 1 sezon Ja zakupiłem na allegro niby ori, ale któż to wie... Po nowym roku kupię w serwisie i zobaczymy jak długo wytrzyma.

[Musashi 13]

nawet w duzym fiacie nie mialem kartonu na chlodnicy....

zasada jest prosta młócona na forum wielokrotnie.

jezeli nie mamy podgrzewania elektrycznego w nagrzewnicy, warto poczekac z grzaniem auta do uzyskania 90C.

jezeli mamy podgrzewanie - czyli Zuzastzhezung, można śmiało włączyć dmuchawę na 3 kreski na szybę, i wyłączyć ją po uzyskaniu 60-70C sprawdzic doswiadczalnie (slychac cykniecie przekaznika). powyżej tej temp dogrzewanie nie działa. i lepiej dac silnikowi mozliwosc uzyskania 90C.

AVF uzyskiwał 90C po 6-7 km

BLB uzyskuje 90 C po 4(miasto)-5 (trasa)km,

[IRO293 0]

Dziękuję za wszyskie odpowiedzi i podpowiedzi,myślę,że temat można zamknąć.Pozdrawiam!

[korbi2005 0]

witam ja mam pytanie jadąc ok 60 km na godz klina jest włączona nie moge nagrzać silnika nawet do 60 jak wyłacze klime to podejdzie do 70 -75 *C po właczeniu ponownie klimy spada do 65*C problemy zaczeły sie juz od -2 *C wymieniłem czujnik temp cieczy ale to nie pomogło sprawdziłem tez termostat zamyka sie i otwiera nie wiem co mam dalej robic

[ROBERT 7]

... sprawdziłem tez termostat zamyka sie i otwiera nie wiem co mam dalej robic

zamyka się i otwiera :polew:

ale w jakich temperaturach kolego

[korbi2005 0]

chodzi o termostat tak??

[br]Dopisany: 28 Grudzień 2010, 17:19_________________________________________________dokładnie nie umiem powiedziec w jakich tem sie otwiera i zamyka sprawdziłem w taki sposób ze włozyłem termostat do garnka i postawiłem na gaz zeby woda robiła cie ciepła przy temp juz bliskiej wrzenia zaczynał sie otwierać

[ROBERT 7]

ja stawiam że na 99.99% masz uszkodzony termostat

[korbi2005 0]

za pomoc z góry dziękuje

[br]Dopisany: 28 Grudzień 2010, 17:26_________________________________________________ok jutro pojade i kupie a jaka cena termostatu mniej wiecej ??

[br]Dopisany: 28 Grudzień 2010, 17:27_________________________________________________.

[ROBERT 7]

W ASO ~ 120 złoty + oring ~ 6 złoty ( gdzie indziej nie kupuj :!: )

[marewel 3]

Wahler jak nie chcesz przeplacac,okolo 30zl.

[mech15 2]

jak nie chcesz przepłacać to ten:

http://allegro.pl/termostat-vw-audi-skoda-oryginal-044121113-nowy-i1377941879.html

sam go użytkuję od roku i daje radę