Na brązowych z saba na dniach leona będę stroił, zobaczymy co wyjdzie z K03S.

co raz bardziej chodzi mi po lbie swap wiazki aeb->apu...

co jeszcze oprocz:

1. przeplywki
2. pedalow z potencjometrem + przepustnicy
3. mapsensora + icka z miejscem na niego
4. sondy przed katem, bo tylko ta byla chociaz w katalogu jest ta sama co dla AJL a wiec i AEB
5. wiazki silnika
6. komputera

trza by bylo?

To wszystko. Zostaje tylko kabelkologia wiazki kabinowej i ewentualnie montaz manetki z tempomatem. Przeciez nie po to robisz elektroniczna przepustnice zeby nie zalozyc tempomatu

co raz bardziej chodzi mi po lbie swap wiazki aeb->apu...

co jeszcze oprocz:

1. przeplywki

2. pedalow z potencjometrem + przepustnicy

3. mapsensora + icka z miejscem na niego

4. sondy przed katem, bo tylko ta byla chociaz w katalogu jest ta sama co dla AJL a wiec i AEB

5. wiazki silnika

6. komputera

trza by bylo?

Czujnik temperatury w głowicy jest inny Tzn w 96r na pewno.

Co do sondy, ją też wymieniałem. Chociaż teoretycznie można przepinować wtyczki

Na brązowych z saba na dniach leona będę stroił, zobaczymy co wyjdzie z K03S.

Daj znać jak to gada.

Lepski ja mam nowszego aeba czujnik juz był jeden i ten sam... Fakt o tempomacie zapomnialem, mam nawet tempomat u siebie ale nie działa, kwestia wywalenia podcisnien i gruszki które mam

Lepski ja mam nowszego aeba czujnik juz był jeden i ten sam... Fakt o tempomacie zapomnialem, mam nawet tempomat u siebie ale nie działa, kwestia wywalenia podcisnien i gruszki które mam

Nie pamiętałem jak to jest w nowszej wiązce A tempomat na me7.5 to 6 przewodów Polecam jeszcze zakup wiązki z golfa w aso i wstawić cewki z tfsi, pozbywając się modułu zapłonowego

O jakiej wiązce mowisz

Edytowane 3 Lutego 201511 l przez pioteros

1J0971658L to kompletna wiazka pozawalajaca na ominiecie modulu zaplonowego i przejscie na cewki tfsi

ta wiazka dotyczy tylko cewek czy jest to kompletna wiazka silnika?

Edytowane 3 Lutego 201511 l przez pioteros

Tylko cewki

samemu generalnie mozna wykonac cos takiego
http://store.034motorsport.com/coil-conversion-icm-delete-kit-early-1-8t-to-2-0t-fsi-coils.html

Tylko cena zaporowa tego zestawu wiazka wychodzi taniej ale podstawki pod cewki w wykonaniu 034 sa piekne. Jaralem sie nimi strasznie jak do mnie przyjechaly

podstawki to nie problem bo wystarczy uzywana pokrywe zaworow od AWT kupic ;] a koszt adapterow to jedynie wtyczki z aso, termokurczki i przewody + piny

Podstawki pod cewki SID ma atrakcyjne cenowo http://sidmotorsport.pl/pl/s/874-adaptery-pod-cewki-fsi.html

no tyle mozna dac a nie ekstra 100$

witam ponownie pisalem w sprawie wtryskow z saaba do 1.8t ANB , podaliscie mi wtryski o numerze 0280156023, zaczalem poszukiwania u znajomych mechanikow i okazalo sie ze kumpel ma na zbyciu wtryski z saaba o numerach 0280155749 .Szukalem na kilku stronach i sa rozne informacje, a dokladniej ze byly one w 2.0t 175 hp oraz w wersjach 2.3t 230 hp na stronach idzie wywnioskowac ze maja one wydajnosc 350@3 barach. postaram sie wrzucic zdjecie i prosze tylko o potwierdzenie czy one rowniez podejda do 1.8t Anb i czy bedzie to lepsze wyjscie niz tamte. Pozdrawiam

http://zapodaj.net/images/03b6f2de1a5d7.jpg

Edytowane 4 Lutego 201511 l przez MrcZk

tych nawet nie zamontujesz bo to zupelnie inny typ wtryskwiaczy

no tyle mozna dac a nie ekstra 100$

Te z 034 to piekne aluminium i sa warte tych dolarow

ale totalnie nieoplacalne;]