Witam,

Wiecie może panowie jak sobie poradzić z tym problemem ? Na FIS'ie ukazuje mi sie taki komunikat właśnie z błędem RUCKLICHT, wszystkie żarówki mam sprawne wszystkie światła działają w czym może być problem ?

A światła cofania sprawdziłeś?

Tak sprawdzałem, działają idealnie. Nie wiem właśnie jak sobie z tym poradzić.

Sprawdź żarówki w tylnych lampach. Jedna żarówka jest dwu-włóknowa.

O przeciwmgielnych też często się zapomina.

RUCKLICHT - oznacza światła pozycyjne, może żarówka pozycyjnych jest spalona bo z tyłu oczywiście wiesz że w sedanie są dwie pozycyjne żarówki ?

nie prościej język zmienić na EN.... wtedy jest wszystko prostsze

RUCKLICHT - oznacza światła pozycyjne, może żarówka pozycyjnych jest spalona bo z tyłu oczywiście wiesz że w sedanie są dwie pozycyjne żarówki ?

Miałem taki komunikat od tygodnia - pojawiał się przy wrzuceniu biegu wstecznego. Wymieniłem żarówkę od świateł cofania i problem zniknął. Więc to nie pozycyjne.

RUCKLICHT - oznacza światła pozycyjne, może żarówka pozycyjnych jest spalona bo z tyłu oczywiście wiesz że w sedanie są dwie pozycyjne żarówki ?

Miałem taki komunikat od tygodnia - pojawiał się przy wrzuceniu biegu wstecznego. Wymieniłem żarówkę od świateł cofania i problem zniknął. Więc to nie pozycyjne.

Mi też się wydaje że to nie tylko pozycyjne, tłumacząc to dosłownie na polski to po prostu światła tylne.

RUCKLICHT - oznacza światła pozycyjne, może żarówka pozycyjnych jest spalona bo z tyłu oczywiście wiesz że w sedanie są dwie pozycyjne żarówki ?

Miałem taki komunikat od tygodnia - pojawiał się przy wrzuceniu biegu wstecznego. Wymieniłem żarówkę od świateł cofania i problem zniknął. Więc to nie pozycyjne.

Możliwe że żarówka dawała już za słaby opór albo była za słabo wciśnięta i świeciła ale komputer głupiał. Ważne że problem zniknął

Mialem taki sam komunikat w sedanie "rucklicht links" i byla spalona 5W zarowka od postoju. Tak jak wczesniej bylo pisane w sedanie sa dwie zarowki w kazdej z lamp ktore robia za postoje ( jedna 5W, a druga 2-wloknowa).

W dniu 26.06.2011 o 20:25, maciekpolanica napisał:

Mialem taki sam komunikat w sedanie "rucklicht links" i byla spalona 5W zarowka od postoju. Tak jak wczesniej bylo pisane w sedanie sa dwie zarowki w kazdej z lamp ktore robia za postoje ( jedna 5W, a druga 2-wloknowa).

W lampach z tyłu pojazdu nie ma świateł postojowych (tak samo jak nie ma świateł mijania), są w przednich. Z tyłu są zawsze tylko pozycyjne. Żarówka pozycyjnego/stopu do sprawdzenia.

Któraś żarówka jest stara i pomimo że świeci to ma za małą oporność i wali błędem. Weź nową żarówkę i podmieniaj patrząc za każdym razem czy błąd znika. Lub zmień wszystkie na nowe i powinno być ok. 

W dniu 29.11.2017 o 20:18, jacek70 napisał:

Któraś żarówka jest stara i pomimo że świeci to ma za małą oporność i wali błędem. Weź nową żarówkę i podmieniaj patrząc za każdym razem czy błąd znika. Lub zmień wszystkie na nowe i powinno być ok. 

Nie istanieje coś takiego jak "oporność", przynajmniej u żarówek...

Jasne - zmień wszystkie żarówki i POWINNO być ok :D:D:D Ta porada jeśli nie jest "Di Best 2017" to napewno w top 3.

22 godziny temu, Decybell napisał:

Nie istanieje coś takiego jak "oporność", przynajmniej u żarówek...

Jasne - zmień wszystkie żarówki i POWINNO być ok :D:D:D Ta porada jeśli nie jest "Di Best 2017" to napewno w top 3.

Skoro nie istnieje oporność to po co każesz zmieniać żarówki na nowe jak stare świecą ☺

Gdyby nie było to Can jak rozpoznał by spalone żarówki.  

A poza tym oporność na żarówce jest ale zwykłym miernikiem nie zmierzasz.  Trza mieć np. Mostek Thomsona. 

( 30 lat pracy jako elektryk )

 

 

W dniu 5.12.2017 o 17:19, jacek70 napisał:

Skoro nie istnieje oporność to po co każesz zmieniać żarówki na nowe jak stare świecą ☺

Gdyby nie było to Can jak rozpoznał by spalone żarówki.  

A poza tym oporność na żarówce jest ale zwykłym miernikiem nie zmierzasz.  Trza mieć np. Mostek Thomsona. 

( 30 lat pracy jako elektryk )

Ano nie istnieje "oporność".... Za to występuje rezystancja, ewetualnie opór elektryczny... 

Za to słyszałem o występowaniu tej całej "oporności" u elektryków z 30-letnim stażem właśnie... 

A że szanuję ludzi z doświadczeniem (co prawda nie za zdolności do wytłumaczenia czegokolwiek z reguły, a za umiejętności praktyczne), zdradzę Ci tajemnicę - CAN właśnie za pomocą tej rezystancji (też nie bezpośrednio) rozpoznaje, że żarówka jest przepalona 

 

W dniu 5.12.2017 o 17:19, jacek70 napisał:

Skoro nie istnieje oporność to po co każesz zmieniać żarówki na nowe jak stare świecą ☺

Jak przeczytasz jeszcze raz mój post to się zorientujesz (prawdopodobnie), że nic nie każe wymieniać, tylko śmieję się z typa, który doradzał wymienić wszystkie żarówki...

W dniu 24.12.2017 o 21:34, Decybell napisał:

W dniu 24.12.2017 o 21:34, Decybell napisał:

tylko śmieję się z typa, który doradzał wymienić wszystkie żarówki...

Ja pisałem i jednej .

Ewentualnie jak chce to może wymienić wszystkie. ( nie majatek)

Ważne aby usterka została rozwiązania.  

 

 

Ja mam od dawna podobny problem tylko, że z kierunkowskazem tylnym. Od dawna co jakiś czas pokazuje mi błąd. Żarówka wymieniona dwukrotnie na tańszą i droższą , styki wyczyszczone itp.Dodam,że kierunek działa normalnie(żarówka świeci). Wystarczy ,że uruchomię kierunek na chwilę i błąd znika. Przypuszczam,że może być problem z modułem haka ,że on powoduje sporadyczny błąd.

23 godziny temu, Gregorski3 napisał:

Ja mam od dawna podobny problem tylko, że z kierunkowskazem tylnym. Od dawna co jakiś czas pokazuje mi błąd. Żarówka wymieniona dwukrotnie na tańszą i droższą , styki wyczyszczone itp.Dodam,że kierunek działa normalnie(żarówka świeci). Wystarczy ,że uruchomię kierunek na chwilę i błąd znika. Przypuszczam,że może być problem z modułem haka ,że on powoduje sporadyczny błąd.

Kolego to nie moduł haka.

Wypnij wtyczkę zasilającą tylną lampę i zobacz w jakim stanie jest masa w obudowie lampy i wtyczce.

Przeważnie jest utleniona i powoduję to ,że wywala błąd od kierunkowskazów a po włączeniu na chwilę błąd znika.