[B7 BPW] Jaki napęd pompy oleju BPW

[radek77 0]

Drodzy koledzy mam pytanko odnośnie napędu pompy oleju w moim BPW auto ma przebieg 125000z roku 2006 modelowo 2007 i chodzi mi o to czy mógłby ktoś po numerze VIN WAUZZZ8E37A007446 sprawdzić czy jest na łańcuszku czy na kołach ?

Byłem w serwisie audi w katowicach w NOMIE2 by to sprawdzić i powiedzieli że nie mogą dać odpowiedzi na moje pytanie bo sani nie wiedzą jaki mam napęd bo system już tego im nie pokazuje i najlepiej odkręcić miskę oleju i będzie wszystko wiadomo?

[bobusiek 1]

Jak masz BPW to powinien być chyba na kołach bez łańcucha przynajmniej tak jest w moim

[antonio 8]

BPW na łańcuchu były podobno w 2005 roku

w 2006 przeszły modyfikację na koła

ale ten napęd i tak kwalifikuje się do wymiany bo zębatki są OK a wyrabia się imbus

[remus_kraków 0]

BPW na łańcuchu były podobno w 2005 roku

w 2006 przeszły modyfikację na koła

ale ten napęd i tak kwalifikuje się do wymiany bo zębatki są OK a wyrabia się imbus

Święte słowa. Ja też to przeszedłem. Mam napęd na kołach ale felerny imbusik i tak się wytarł. Na szczęście skończyło się tylko na tym.

[radek77 0]

remus_kraków przy jakim przebiegu i czy miałeś jakieś objawy wyrabiającego się imbusika

[remus_kraków 0]

Miało to miejsce jakieś 3 miesiące temu. Żadnych objawów wcześniej. Pomykałem sobie A4-ką złoty 40 i przy wciśnięciu pedału w podłogę na FIS-ie nagle "oil presure" no więc szybko stop i laweta. Opisałem wszystko tu: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=181287.60 na 5 zakładce.

[dudi171 0]

Witam, podłączam się do pytanka, tez chciałbym wiedzieć jaki mam napęd pompy w moim silniku BLB 2.0TDI 2005 r. VIN WAUZZZ8E45A577940

[marewel 3]

Naped zebatkowy tez nie jest taki za***isty bo się zęby kruszą.

[sm402 1]

BPW na łańcuchu były podobno w 2005 roku

mój bolid z października 2005 od nowości na kołach zębatych był, na szczęście już nie mam tego syfu z imbusem

[griga-st 5]

Tylko dodam po raz co najmniej setny ze nie problem jest w łańcuszku, zębach, czy nawet "imbusiku". Cały cwancig polega na tym, ze wyrabia się otwór w walku wyrównoważającym .

Kolega jaro4444 ładnie to opisał, temat został z każdej strony "przewałkowany" i nie ma sensu zakładać nowego tematu.

[sm402 1]

Tylko dodam po raz co najmniej setny ze nie problem jest w łańcuszku, zębach, czy nawet "imbusiku".....

nie upraszczaj, problem jest w napędzie łańcuchowym (przy wałkach), jak też okładzie imbus/gniazdo. także albo ktoś ma dwa problemy albo jeden, wszystko jednak sprowadza się do jednego - amputacji

[przemek4net 5]

nie upraszczaj, problem jest w napędzie łańcuchowym (przy wałkach), jak też okładzie imbus/gniazdo. także albo ktoś ma dwa problemy albo jeden, wszystko jednak sprowadza się do jednego - amputacji

tez upraszczasz....

od okolo 10.2009 jest glebszy otwor i dluzszy zabierak (7->10cm)- mimo ze mowa o 2.0 tdi CR po jakiejs tam konkretnej dacie to wg etki tez ten set jest przeznaczony jako "zestaw naprawczy/przerobkowy" do PDkow nawet na lancuchach

Przy okazji naped pompy przez zabierak jest tez w jakis tam Vkach beznynowych w grupie VW

Pozdrawiam,

Przemek

[sm402 1]

tez upraszczasz....

od okolo 10.2009 jest glebszy otwor i dluzszy zabierak (7->10cm)-........

:polew:poczytaj post http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=128515.420 kolegi jaro444 Odpowiedz #422

upór Twój nie zna granic, a mój bolid całkiem dobrze się czuje po amputacji i braku gwarancji