Wymiana przełącznika wycieraczek i odblokowanie pełnego FIS

[domin79 9]

zdejmujesz pólke pod fajerą i do kostek na spokojnie sie dostaniesz:wink:

[biggman 22]

Najłatwiej wyjąć licznik i dobrać się do kostek. Licznik wychodzi całkowicie bez odkręcania kierownicy, zajmuje to max 5minut na spokojnie żeby nic nie porysować

[adadur 13]

Ok, jako, ze przygotowuje sie do zabiegu masowania pinu, mam pytanko, czy jest mozliwosc wyjecia licznika bez zdejmowania kierownicy? czy jest dostep? odlaczac akumulator?

jak chcesz to zrobić jak człowiek/fabrycznie to:

etap I

kup taśmę czarną parcianą tessa - odepnij masę z akku - odkręć AirBag kiery - odkręć kierę - zdejmij zaślepkę pod szybką zegarów - odkręć 2 wkręty - zdemontuj półkę pod kierownicą - pchnij ręką od dołu zegary by lekko je wysunąć - zdemontuj zegary i odstaw na bok - rozłóż kostkę i zapodaj pina z przewodem - owijając przewód na wiązce taśmą tessa sprowadź go na dół do słupka A - należy również zdemontować tistwe przy uszczelce na wysokości kokpitu a następnie dolną litwe progową - w rejonie podstopnicy na słupku A znajdziesz śrubę w którą schodzą się masy i tam na razie przykręć przewód - daj trochę więcej kabla by docelowo sięgnął do kostek które są trochę niżej.

etap II

kup czujnik poziomu spryskiwaczy razem z wtyczką - zdemontuj koło - zdemontuj nadkole - zdemontuj listewkę przy uszczelce i dolną listwę progową - zdemontuj półkę pod kierownicą na grodzi namierz taką gumę z przepustami (takie gumowe cycuszki - kilka będzie juz zajętych) - przygotuj wstępnie wiązkę z dwóch przewodów owiń taśmą tessa a część idącą w nadkolu dodatkowo warto puścić w termokurczce tylko jej nie zaciskaj (chyba że sam koniec przy wtyczce) - obetnij jeden przepust/cycek w przepuście ale tak lekko by nie miała luzu twoja wiązka i pamiętaj że osłona termokurczki ma starczyć od czujnika aż do tego przepustu i już wewnątrz auta się kończy - przeciągnij wiązkę (przez przepust, istniejącymi prowadzeniami wiązek pod błotnikiem aż do zbiorniczka - zamontuj czujnik (jak brak zaślepki to trzeba wywiercić otwór) - jak masz piny do (chyba?) czarnej kostki na dole słupka A to wpinasz drugi koniec wiązki w tą kostkę (chyba? piny 8 i 9 patrz schemat elektr.) - następnie z tej kostki jeden pin łączysz z tym przewodem który pociągnąłeś w etapie I a drugi podpinasz do tego samego miejsca do masy co w etapie I ( w tym momencie zwarcie obiegu do masy następuje przez czujnik poziomu).

[kwapaa 0]

okej, przeczytałem cały wątek i nie dopatrzyłem się pewnej informacji. co jeśli mam zagazowany samochód? czy opcje pełnego fisu będą działać prawidłowo? tzn czy będzie pokazywać faktyczne spalanie średnie i chwilowe? pytam bo zastanawia mnie gdzie komputer sprawdza ilość spalanego paliwa. i jak to wtedy jest z tym przekłamywaniem ilości wachy w baku. niektórzy pisali że trzeba jakiś kabelek odpiąć bo może źle pokazywać wskazówkę od poziomu paliwa. zastanawiam się czy bawić się w montaż tego.

[daro84.pl 3]

kwapaa dobre pytanie, mnie też to ciekawi. Wie ktoś jak z tym gazem

[kwapaa 0]

kolega kupił ostatnio passata b5 1.8t 97rocznik i ma komputer w przełączniku wycieraczek. zagazował auto teraz i pokazuje spalanie. przegonił na trasie ok 300km, przeliczył i wyszło że komputer zaniża ok 0,5l/100km więc oblicza prawie idealnie. więc sądzę że u nas będzie tak samo. ja będę wstawiał jak tylko się cieplej zrobi. tylko muszę kupić przełącznik ze sterowaniem.

[Zaraza8531 0]

mam pytanko, niby wszystko ok a tu jednak mam schody.

manetka wymieniona, jestem w VAG, wpisuje kanał 19, robię read i wyskakuje mi 30100. nie mogę dojść do ładu na jaką wartość powinienem zmienić, żeby odblokować pełen FIS.

całą operację wykonuje na przekręconym kluczyku, ale nie włączonym silniku.

Please HELP jak to ogarnąć.

[Slawek 3]

kolega kupił ostatnio passata b5 1.8t 97rocznik i ma komputer w przełączniku wycieraczek. zagazował auto teraz i pokazuje spalanie. przegonił na trasie ok 300km, przeliczył i wyszło że komputer zaniża ok 0,5l/100km więc oblicza prawie idealnie. więc sądzę że u nas będzie tak samo. ja będę wstawiał jak tylko się cieplej zrobi. tylko muszę kupić przełącznik ze sterowaniem.

We wskazaniach FIS jest opcja kalibracji, chyba kanał 003 w adaptacji licznika, trzeba zmienić wartość na większą dla większego spalania, lub mniejszą dla mniejszego np. z domyślnej wartości "100" trzeba zmienić na większą by pokazywało więcej. Musiałbym podłączyć i sprawdzić jak to tam wygląda, bo nie pamiętam dokładnie.

[domin79 9]

mam pytanko, niby wszystko ok a tu jednak mam schody.

manetka wymieniona, jestem w VAG, wpisuje kanał 19, robię read i wyskakuje mi 30100. nie mogę dojść do ładu na jaką wartość powinienem zmienić, żeby odblokować pełen FIS.

całą operację wykonuje na przekręconym kluczyku, ale nie włączonym silniku.

Please HELP jak to ogarnąć.

31000

[Zaraza8531 0]

ok thx

---------- Post dopisany at 20:58 ---------- Poprzedni post napisany at 19:37 ----------

drugi problemik, teraz chce tylko zmasować pin kabelkiem od cd-rom (jak opisał Miro_X - opcja 1) pls o instrukicje jak dokładnie to zrobić bo sam tekst zmasować + 2 fotki kostki (niebieskiej z instrukcji) za dużo mi nie dały.

Z góry dzięki za pomoc

[Patryś 0]

Wpinasz kabel do pierwszego pinu w kostce a drugi koniec przykręcasz do jakiejś masy śrubki i już.

[Mario 6]

kwapaa dobre pytanie, mnie też to ciekawi. Wie ktoś jak z tym gazem

Jeżdżąc na LPG wraz z przejechanymi kilometrami będzie wirtualnie ubywać benzyny. Jeśli ktoś obawia się zapalonej od 100km rezerwy, to musi wyjąć bezpiecznik od licznika. Po resecie poziom paliwa wraca do rzeczywistości.

[kwapaa 0]

kwapaa dobre pytanie, mnie też to ciekawi. Wie ktoś jak z tym gazem

Jeżdżąc na LPG wraz z przejechanymi kilometrami będzie wirtualnie ubywać benzyny. Jeśli ktoś obawia się zapalonej od 100km rezerwy, to musi wyjąć bezpiecznik od licznika. Po resecie poziom paliwa wraca do rzeczywistości.

rozumiem że jak wyłączam silnik, a po jakimś czasie znowu odpalam i jadę wskazówka benzyny wraca do faktycznego położenia?

[Mario 6]

rozumiem że jak wyłączam silnik, a po jakimś czasie znowu odpalam i jadę wskazówka benzyny wraca do faktycznego położenia?

Wskazówka opada wraz z przejechanymi kilometrami. Mając 1/4 zbiornika benzyny po kilkuset km zaświeci się rezerwa choć w zbiorniku ubyło niewiele. Żeby wskazywała faktyczny poziom paliwa trzeba zresetować licznik. Po resecie znów poziom na wskaźniku jest właściwy. Włączanie silnika/zapłonu nic nie da, reset lub odpięcie klemy.

[xbarteq 0]

Posiadam cały zestaw z manetką do komputera. Wszystko nowe, oryginalnie zapakowane jakby ktoś był zainteresowany to zapraszam na priva...

[irlandczyk007 0]

kwapaa dobre pytanie, mnie też to ciekawi. Wie ktoś jak z tym gazem

Jeżdżąc na LPG wraz z przejechanymi kilometrami będzie wirtualnie ubywać benzyny. Jeśli ktoś obawia się zapalonej od 100km rezerwy, to musi wyjąć bezpiecznik od licznika. Po resecie poziom paliwa wraca do rzeczywistości.

Do pierwszego pinu.Który to pierwszy prosze o rysunek z zaznaczeniem owego pinu dziekuje.

[Slawek 3]

Zdjęcie zapożyczone z AudiTimes:

poza tym piny są ponumerowane.

[irlandczyk007 0]

dzieki wielkie.Mam pytanie odnosnie tego klucza spliline m12. Czy ten sam jest do wymontowania siedzenia przedniego.Już taki posiadam a nie chciałbym dodatkowo płacić?

[domin79 9]

dzieki wielkie.Mam pytanie odnosnie tego klucza spliline m12. Czy ten sam jest do wymontowania siedzenia przedniego.Już taki posiadam a nie chciałbym dodatkowo płacić?

do foteli masz spliline 10 a do kiery 12:wink:

[daro84.pl 3]

Nie posiadam VAG a chciałbym sam podłączyć manetki tempomatu i fis,a za jakiś czas dopiero gdzieś jechać i zakodować. Moduł zostaje bo jest L. Czy po odpięciu aku, poduchy, taśmy i wtyczki od licznika nie wyskoczą mi błędy które unieruchomią auto