przepływ 274, 58 moc 301hp

chyba 247,58??????

oj, czepiac sie bedzieś o jakies drobne

oj, czepiac sie bedzieś o jakies drobne

30pare kunia w te czy w tamte to piarnięcie ledwie :decayed: :decayed: :decayed: nie wazne ile , ważne jak zapier*ala szałaput :kox:

Edytowane 31 Grudnia 201411 l przez McGiver

taki był przepływ 274 i to ze mnoży sie przez 1.2 to nie znaczy że tyle kunia jest, wiadomo zapłony itd maja znaczenie:) podesłał bym logi ale nie wiem jak za bardzo ja wkleic

Edytowane 1 Stycznia 201511 l przez JUZIU

JUZIU taka furę miałeś pomodzoną i nie umiesz logów wkleić??? No bez jaj...

taki był przepływ 274 i to ze mnoży sie przez 1.2 to nie znaczy że tyle kunia jest, wiadomo zapłony itd maja znaczenie:) podesłał bym logi ale nie wiem jak za bardzo ja wkleic

flowmap 16T nie przewiduje nawet przepływu dla 274g/s także nie wiem o co kaman granica dla 16T to niecale 210litrów /sekunde czyli jakies 300KM z małym plusikiem

zacznijmy moze od tego ze to mnozenie przeplywu i wyliczanie na tej podstawie mocy ma sie nijak do rzeczywistosci po zmianie sprezarki to rozwiazanie ma zastosowanie tylko przy seryjnych gratach

omzing po swietach i nowym roku to ciężko mi napisać smsa bez błędów a co dopiero logi wkleic:D i dokładnie jest tak jak Kolega wyżej pisze ni jak ma się mnożenie przepływu przez 1,2 przy grubszych modach:)

zacznijmy moze od tego ze to mnozenie przeplywu i wyliczanie na tej podstawie mocy ma sie nijak do rzeczywistosci po zmianie sprezarki to rozwiazanie ma zastosowanie tylko przy seryjnych gratach

wyjasnij mi pojecie seryjne graty twoje td05 jest serją w evo i tam według takiego wyliczania jakoś sie wszystko zgadzaprzeliczając te pi razy oko x1,25. Nas boost nie intersuje licząc moce tylko przepływy, ale głównym wykladnikiemrównania jest tak naprawde CR w stosunku do paliw jakie użyjemy, a za tym idzie afr dla kazdego paliwa i jego mozliwości do spalania stukowego, czyli granice cofania zapłonów. Licząc wszystko czysto teoretycznie dla silnika i seryjnym CR dla turbo(9,0-9,3) i paliwie RON98 zazwyczaj ten przelicznik jest sprawdzalny. Tylko jesli zjawisko macha uniemożliwia wygenerowanie przepływu w takiej 16T na poziomie 274g/s to ja polemizuje z takimi cudami, bo cudów w fizyce nie ma Moc to jest równanie fizyczne z wieloma zmiennymi i tyle

Edytowane 1 Stycznia 201511 l przez McGiver

To jak to potem liczyć po zmianie turba na inne? Np K03s (w sumie to tez seria, to odpada), no to K04-015, Gt28, TD04/05?

omzing po swietach i nowym roku to ciężko mi napisać smsa bez błędów a co dopiero logi wkleic:D

Juziu - OMZIG - spoko, znam ten ból. Ale np w sobote na spokojnie mógłbys coś wrzucić.

Panowie wrzuce logi przy najbliżeszziej okazji jak bede w stanie. OMZIG przpraszam za błąd. McGiver wrzuce logi to sovie tam zobaczysz jak to wszystko wyglądało. Stoił mi mi GTO a czyam logi to co wychodziło:)

Panowie wrzuce logi przy najbliżeszziej okazji jak bede w stanie. OMZIG przpraszam za błąd. McGiver wrzuce logi to sovie tam zobaczysz jak to wszystko wyglądało. Stoił mi mi GTO a czyam logi to co wychodziło:)

Najlepsze jest to że te 301KM to jest jak najbardziej prawdziwy wynik dla tej suszarki i tego silnika u omena na tej suszarce wyszło 300KM/400Nm, jak bedziesz w stanie to zapodaj loga pohalibitujemy nad tym

To jak to potem liczyć po zmianie turba na inne? Np K03s (w sumie to tez seria, to odpada), no to K04-015, Gt28, TD04/05?

Nie ma tak dobrze że siadł i hopsiup i juz policzone pierwsza sprawa to wyliczenie sprawności efektywnej silnika czyli najprosciej mówiąć CR i jakie paliwko zalewamy. Dalej to sa przepływy silnika ( głowicy), zasilenie tego silnika w powietrze ( dolot od filtra do zaworów ssacych) a potem i możliwosci wydechu ( backpresure i układ wydechowy). Tak naprawde to sporo trza miec wiedzy przy doborze suszarki i głównym pytaniem jest czego oczekujemy finalnie??? Dobierając suszarke nie ineresuje mnie bezposrednio boost, tylko flow jaki robi. Bo albo mamy dużo niuta z dołu i moc na poziomie 5000-5200 rpm (k03, k03s), albo robimy srodkowy kompromis(najtrudniejsza zabawa) albo robimy charakterystyke draga. Wszystko wyznacza nam cel auta, albo jezdzimy na codzień albo na nocne spoty no i zasobność portfela oczywiście.

Aha.

Geremi gdzie Ty to wszystko mieścisz w tej swojej głowie?

On ma nieograniczoną pojemnosc mózgu

problem jest tylko z formatowaniem :polew:

Geremi gdzie Ty to wszystko mieścisz w tej swojej głowie?

hehe, z pojemnością to nie problem, gorzej ze zrozumieniem czasem tego wszystkiego z czasem jak sie doczytałem jak wreszcie znalazłem to i tamto, jak wiele czynników ma wpływ na pracę turbospreżarki, zrozumienie flowmap, ile wspólnego ma boost z przepływem i jeszcze kupe zjawisk które na pierwszy rzut oka za wiele wspólnego nie mają z tym wszystkim to dopiero zrozumiałem, że 95% rynku idzie drogą którą stworzyło 5% kumatych tak aby módz tym rynkiem rządzić niejako. To jest jak z religią, ciemna masa musi łykac wszystko w koło i tylko potwierdzać cudowne kreski z wykresów ponoc to najlepszych tjunerów w polszy :grin: a ja tylko siedze i padam ze smiechu jak ktos sie wdaje ze mna w konwersacje że on w aeb na seryjnej suszarce zrobił lekkie 240KM, tylko że na koniec konwersacji wychodzi że te auto jest strojone na E85 a on nie widzi w tym nic dziwnego :huh: :huh: :huh: to podchodząc do tego w ten sposób to ja moge postroic takiego AEBa na 350KM na mieszance perhydrolu z nitrometanem i tez cudu nie bedzie :P :P Żenujące wykresy co po niektórych naszych stoicieli z czołówki elit strojących mnie rozpier*alają, a naiwność ich klyentuf jeszcze bardziej :facepalm: :facepalm: Niech mi ktoś powie czy np. u Gregora czy Zaprzala widział ktokolwiek z was kreski z nieba wzięte??????? Ja już dawno zacząłem twardo chodzić po ziemi w tej kwestii i to Paweł mi naprawde szeroko oczy otworzył w tej kwestii. Dlaczego pewna EvoX wystrojona u Jurczaka mająca mniej koni i niuta objezdzała z kazdego biegu drugą EvoX wystrojoną u najwiekszych specuf w polszy od lanseruf Bo co po niektórzy nauczyli się obsługi fotoszopa sie okazuje albo wciskaja odpowiednie opcje na hamowniach witajcie w realiach tej branży, bo to nie jest juz dawno współzawodnictwo tylko pier*olona świeta wojna na kreski Na dniach bedzie może postrojony sleeper Omena i zobaczymy czy moja teoria ma sprawdzenie w praktyce :decayed: , a jak ma to na wiosne szykowac sie bedzie naprawde kosiorski upgrade u niego ale na tym samym rdzeniu td04 co ma, bo flow a boost to są dwie rózne sprawy tak naprawde i to jest niestety ale nie cud a fizyka. I kwestia najwazniejsza, ja wszystkie mody jakie robie nie robie dla szmalu, tylko jest to robota czysto rozrywkowa liczona po roboczogodzinach w to wsadzonych.

On ma nieograniczoną pojemnosc mózgu

problem jest tylko z formatowaniem :polew:

Devciu uwierz mi, ze ja mam ochote na jakies klubowe spotkanko latem i konkretny reset i format, tylko ja sklepowego gufna nie piję a najbardziej nietrawie towarzystwa które z picia towarzyskiego robi zawody sportowe i naprawde niewiele jest osób które sa w stanie to zrozumieć.

Edytowane 2 Stycznia 201511 l przez McGiver

Ja tez nie pije gufna

Geremi gdzie Ty to wszystko mieścisz w tej swojej głowie?

hehe, z pojemnością to nie problem, gorzej ze zrozumieniem czasem tego wszystkiego z czasem jak sie doczytałem jak wreszcie znalazłem to i tamto, jak wiele czynników ma wpływ na pracę turbospreżarki, zrozumienie flowmap, ile wspólnego ma boost z przepływem i jeszcze kupe zjawisk które na pierwszy rzut oka za wiele wspólnego nie mają z tym wszystkim to dopiero zrozumiałem, że 95% rynku idzie drogą którą stworzyło 5% kumatych tak aby módz tym rynkiem rządzić niejako. To jest jak z religią, ciemna masa musi łykac wszystko w koło i tylko potwierdzać cudowne kreski z wykresów ponoc to najlepszych tjunerów w polszy :grin: a ja tylko siedze i padam ze smiechu jak ktos sie wdaje ze mna w konwersacje że on w aeb na seryjnej suszarce zrobił lekkie 240KM, tylko że na koniec konwersacji wychodzi że te auto jest strojone na E85 a on nie widzi w tym nic dziwnego :huh: :huh: :huh: to podchodząc do tego w ten sposób to ja moge postroic takiego AEBa na 350KM na mieszance perhydrolu z nitrometanem i tez cudu nie bedzie :P :P Żenujące wykresy co po niektórych naszych stoicieli z czołówki elit strojących mnie rozpier*alają, a naiwność ich klyentuf jeszcze bardziej :facepalm: :facepalm: Niech mi ktoś powie czy np. u Gregora czy Zaprzala widział ktokolwiek z was kreski z nieba wzięte??????? Ja już dawno zacząłem twardo chodzić po ziemi w tej kwestii i to Paweł mi naprawde szeroko oczy otworzył w tej kwestii. Dlaczego pewna EvoX wystrojona u Jurczaka mająca mniej koni i niuta objezdzała z kazdego biegu drugą EvoX wystrojoną u najwiekszych specuf w polszy od lanseruf Bo co po niektórzy nauczyli się obsługi fotoszopa sie okazuje albo wciskaja odpowiednie opcje na hamowniach witajcie w realiach tej branży, bo to nie jest juz dawno współzawodnictwo tylko pier*olona świeta wojna na kreski Na dniach bedzie może postrojony sleeper Omena i zobaczymy czy moja teoria ma sprawdzenie w praktyce :decayed: , a jak ma to na wiosne szykowac sie bedzie naprawde kosiorski upgrade u niego ale na tym samym rdzeniu td04 co ma, bo flow a boost to są dwie rózne sprawy tak naprawde i to jest niestety ale nie cud a fizyka. I kwestia najwazniejsza, ja wszystkie mody jakie robie nie robie dla szmalu, tylko jest to robota czysto rozrywkowa liczona po roboczogodzinach w to wsadzonych.

On ma nieograniczoną pojemnosc mózgu

problem jest tylko z formatowaniem :polew:

Devciu uwierz mi, ze ja mam ochote na jakies klubowe spotkanko latem i konkretny reset i format, tylko ja sklepowego gufna nie piję a najbardziej nietrawie towarzystwa które z picia towarzyskiego robi zawody sportowe i naprawde niewiele jest osób które sa w stanie to zrozumieć.

Ale żeś elaborat ebnął. PRAWDA, PRAWDA, PRAWDA. Za bardzo się w kreski wierzy. A nimi się nie jeździ jak wiemy.

Omena po wstepnych strojeniach jadowita jest narazie 1,15bara bo na wiecej WG nie pozwolił we wtorek bedzie nowy spring do WG i sprzęt do pomiaru Bp i bedziemy jeśli pozwoli pogoda iść z boostem w górę No to teraz pytanko dla aktywnych ile kunia i wiele niuta wyszło na tym boości ???????????

350/500

obstawiam 320/440