Spadek temperatury płynu chłodzacego

[kamil180988 0]

nie klima wszystko chodzi tak jak ma chodzic, a na klimie kezdze tylko ze zawsze wylaczam przed zgaszeniem silnika i jak odpalam to jest wylaczona a i tak sie wlacza wentylator, dodam ze w aucie sie nagrzewa szybko temperatura, wczoraj osiaglem temperature 90 ale to jechalem ze tak powiem dosc ostro. ja slyszalem ze wentylator sie powinien wlaczac odrazu i ze tak ma byc w tym aucie z taka moca

[tomek20stencel5 4]

Bzdura. Wymienić czujnik i będzie ok. Jak podłączysz VAGa to na 99% będzie błąd że sygnał z czujnika G62 za wysoki.

Możesz też zrobić taki test - podłącz vaga usuń błąd i odpal silnik - jak od razu nie wyskoczy to wentylator się nie włączy.

[ROBERT 7]

Jak masz VAGa to bardzo prosto sprawdzić/porównać wskazania G2 i G62

[tomek20stencel5 4]

Robercie, u mnie było tak, że mogłem jeździć kilka tygodni i wszystko było ok, wskazania takie same, a nagle wyskoczył błąd i do czasu jego wykasowania wentylator włączał się na full obroty po uruchomieniu za każdym razem, więc to sprawdzenie może się okazać niemiarodajne, bo niby wszystko będzie ok, ale co jakiś czas się sypnie i d*pa, u mnie tak właśnie było.

[ROBERT 7]

Robercie, u mnie było tak, że mogłem jeździć kilka tygodni i wszystko było ok, wskazania takie same, a nagle wyskoczył błąd i do czasu jego wykasowania wentylator włączał się na full obroty po uruchomieniu za każdym razem, więc to sprawdzenie może się okazać niemiarodajne, bo niby wszystko będzie ok, ale co jakiś czas się sypnie i pupa, u mnie tak właśnie było.

Ale taki przypadek zdarza się b. rzadko ... najprościej sprawdzić VAGiem wskazania , później sprawdzamy wtyczkę G2/G62 i obwód ECU czujnik G2/G62

[piotrekf3ke 2]

Witam

A ja mam takie pytanko. Przy takich temp jak dziś czyli około - 10 St C silnik dogrzewa mi się dość długo ( po około 7 km osiąga 70 St C ), po dluższej jeździe temperatura dochodzi do 90 St C i tak się utrzymuje, problem natomiast pojawia się na postoju, gdy silnik pracuje na wolnych obrotach temp spada nawet poniżej 70 St C. Czy to normalne?? (Temperaturę wewnątrz auta mam ustawioną na 20,5 St C, czujnik temp i termostat wymieniony kilka miesięy temu na ori z ASO ). Problem zaczął pojawiać się przy ujemych temp. W dodatnich wszystko było ok.

[pakotomasz 0]

Przyłączam się do pytania, gdyż mam bardzo podobny problem, który pojawił się kiedy temperatury spadły grubo poniżej 0C.

[piotreki 1]

u mnie przy -11 silnik nagrzewal sie do 90 dopiero po ok 16 km, jazda 80-90 2000-2200 obr

i tez jak stalem na postoju to troszke spadla o grubosc kreski ale po ruszeniu trzyma pion

termostat i czujnik tez wymienione niedawno

[MarianekZg 2]

Witam

A ja mam takie pytanko. Przy takich temp jak dziś czyli około - 10 St C silnik dogrzewa mi się dość długo ( po około 7 km osiąga 70 St C ), po dluższej jeździe temperatura dochodzi do 90 St C i tak się utrzymuje, problem natomiast pojawia się na postoju, gdy silnik pracuje na wolnych obrotach temp spada nawet poniżej 70 St C. Czy to normalne?? (Temperaturę wewnątrz auta mam ustawioną na 20,5 St C, czujnik temp i termostat wymieniony kilka miesięy temu na ori z ASO ). Problem zaczął pojawiać się przy ujemych temp. W dodatnich wszystko było ok.

u mnie dzieje się dokładnie to samo :kwasny:

Termostat wymieniałem na ORI

Kolego podrzuć może numer czujnika temp. - jego nie wymieniałem

[piotrekf3ke 2]

Dziś jeszcze raz analizowałem co i jak.

A więc przy temp - 12 St C silnik do 90 St C nagrzewał się jakieś 17min (delikatna jazda w granicach 2200 obr/min po 70 St C przeszedłem w już troszkę wyższy zakres obrotów, temp na klimatroniku 20,5 St C). 90 St C na blacie , 3-4 min postoju i temp spada do 70 St C, wyłączam klimatronika kilkakrotnie lekko zwiększam obroty i temperatura szybko wraca na 90 St C. Stoję na jałowym jakieś 3 - 4 min i nic się nie dzieje równo 90. Włączam ogrzewanie i wskazówka po minucie zaczyna lecieć w dół, po około 2 jest na 70 St C. Czy to normalne ??

Niestety nr czujnika temp nie mam - poszukaj tutaj na pewno znajdziesz.

[Fr0styyy. 10]

Termostat się chyba zawiesił i jest cały czas otwarty :gwizdanie:

[ROBERT 7]

Termostat się chyba zawiesił i jest cały czas otwarty :gwizdanie:

Kolego jak nie masz o tym pojęcia to nie pisz bzdur

Wszystko jest OK , temp. podczas pracy na wolnych obrotach przy włączonym ogrzewaniu będzie spadać

[MarianekZg 2]

robert. u mojego kolegi w B7 BRB nie spada chyba, że w B6 AVF tak jest to

[stanley 23]

Termostat się chyba zawiesił i jest cały czas otwarty :gwizdanie:

Kolego jak nie masz o tym pojęcia to nie pisz bzdur

Wszystko jest OK , temp. podczas pracy na wolnych obrotach przy włączonym ogrzewaniu będzie spadać

jestem tego samego zdania, opisane wyżej sytuacje to normalna sprawa

[ROBERT 7]

robert. u mojego kolegi w B7 BRB nie spada chyba, że w B6 AVF tak jest to

Niemożliwe , w Pb to co innego ale w ON będzie spadać ( oczywiście stan ten zależy od temp. zew. , od temp. i siły nadmuchu ustawionego na klimatroniku itp. )

[MarianekZg 2]

robert. u mojego kolegi w B7 BRB nie spada chyba, że w B6 AVF tak jest to

Niemożliwe , w Pb to co innego ale w ON będzie spadać ( oczywiście stan ten zależy od temp. zew. , od temp. i siły nadmuchu ustawionego na klimatroniku itp. )

sprawdzałem dziś ok 11.00 - zarówno on jak i ja przejechaliśmy podobną ilość km-ów i u niego stała jak wryta a u mnie spadała -mówię całkiem poważnie

Może to u niego jest coś nie halo w takim razie :gwizdanie: :>

Nieważne jeśli mówicie, że tak ma być tzn. że tak ma być

[1977andrzej 2]

To jest normalne, że długo sie nagrzewa przy obecnych temperaturach. Spadki tempertury płynu na postoju także.

Teraz przy -10C mi potrzeba 15km spokojnej jazdy, żeby osiągnąć 90C na blacie. Oczywiście dynamiczniejsza jazda po wstępnym rozgrzaniu silnika pozwoli na osiągnięcie 90C troche wcześniej.

[tomek20stencel5 4]

Dokładnie, jak Robert pisze, to norma, w AVJ nie spada temp. ale w pracy w Renault Masterze spada mi na postoju, zwłaszcza przy takich temp.

[pakotomasz 0]

U mnie wygląda, że chyba jest wszystko ok. Jechałem dziś do Wisły i silnik nagrzał się do 90C po ok 16km, przy temp. zewn. -5C. Wskazówka stała potem sztywno do końca drogi (kolejne 45km). Kiedy wracałem to temp na zewnątrz była już -9C i nagrzanie silnika do 90C nastąpiło po przejechaniu ok 21km, wskazówka potem tylko raz minimalnie opadła poniżej 90C podczas dłuższego postoju przed przejazdem kolejowym, ale potem już nie było żadnych wahań. Cały czas jechałem z włączoną klimą na 21C.

[RALF76 38]

U mnie wygląda, że chyba jest wszystko ok. Jechałem dziś do Wisły i silnik nagrzał się do 90C po ok 16km, przy temp. zewn. -5C. Wskazówka stała potem sztywno do końca drogi (kolejne 45km). Kiedy wracałem to temp na zewnątrz była już -9C i nagrzanie silnika do 90C nastąpiło po przejechaniu ok 21km, wskazówka potem tylko raz minimalnie opadła poniżej 90C podczas dłuższego postoju przed przejazdem kolejowym, ale potem już nie było żadnych wahań. Cały czas jechałem z włączoną klimą na 21C.

U mnie podobnie tyle, że dodatkowo jak jadę z górki (około 400m 70-80km/h) bez gazu to też spada mi temp o grubość wskazówki a potem już na prostym wraca na 90 stopni.