dexter400 Opublikowano 29 Listopada 2011 Opublikowano 29 Listopada 2011 Witam Pany, w piątek zabieram sie za wahacze, niestety nie mogę nigdzie na necie znaleść momentów dokręcania śrub. Jakby ktoś miał gdzieś na wierzchu to prosiłbym o podanie chodzi mi o -tuleja górnego wahacza przedniego i sworznia -tuleja górnego tylnego i sworznia -tuleja dolnego przedniego i sworznia -tuleja dolnego tylnego i sworznia - śruba kolumny idąca do wahacza - łącznik stabilizatora i przy okazji 3 śruby sanek i 3 nakretki górnego mocowania amortyzatora chyba że polecacie na chama skręcać? - nie wiem czy opłaca mi się kupować klucz dynamo specjalnie na tą okazję dzięki z góry i trzymać kciuki :>
Bartoszzz Opublikowano 29 Listopada 2011 Opublikowano 29 Listopada 2011 Moim zdaniem nie ma sensu kupować specjalnie klucz za ponad 100zł i więcej po to aby wymienić wahacze. Wszystko da się zrobić zwykłymi kluczami dokręcając na chama. Ja tak robię i zapewne prawie wszyscy też tak robią. Pamiętaj tylko, że skręcasz śruby i nakrętki na maxa jak auto stoi na kołach, a nie na podnośniku.
dexter400 Opublikowano 30 Listopada 2011 Autor Opublikowano 30 Listopada 2011 Skoro tak radzicie to tak zrobie . Zastanawia mnie tylko ściąganie górnych wahaczy, nie lepiej uciąć śrubę zamiast odkręcać kolumne oraz dać tą śrubę na odwrót żeby przy następnej wymianie nie było problemów z jej wyciągnięciem? Co do dokręcania na kołach to będzie problem bo kanału nie mam, plan jest taki żeby czymś podeprzeć wahacz na takiej wysokości jakby było założone koło- ułatwi to dokręcanie, z kołem założonym jest tak ciasno że później klucza nie wyjmę jak go wsadzę gdzieś tam
Bartoszzz Opublikowano 30 Listopada 2011 Opublikowano 30 Listopada 2011 Jasne śruby możesz włożyć odwrotnie nie ma żadnej różnicy, też tak robię i zawsze przy wymianie wahaczy mam dużo łatwiej z wyciąganiem tych śrub. Co do kwestii dokręcania to jeśli masz seryjne zawieszenie (1BA) to uwierz da radę wszystko poskręcać przy założonym kole, bo właśnie nie mam kanału i jakoś daję radę to zrobić.
dexter400 Opublikowano 30 Listopada 2011 Autor Opublikowano 30 Listopada 2011 Spróbuje z kołami jak nie pójdzie to klocki podłożę, z tymi śrubami może chodzi o zabezpieczenie przed wypadnięciem? Jakby nakrętka jakimś cudem się odkreciła to śruba nie ma gdzie wylecieć tylko opiera się o ściankę
Polko_V Opublikowano 3 Grudnia 2011 Opublikowano 3 Grudnia 2011 ja nie widze sensu aby dikrecac klucze dynanometrycznym :gwizdanie: wszystko z czuciem robilem i sie kula. Nawet nie ma dojscia do srub w gornych i dolny wahaczach, aby tam dojsc nim
b3rs Opublikowano 4 Grudnia 2011 Opublikowano 4 Grudnia 2011 Dokręćcie na chama śrubę górnych wahaczy w alu zwotnicy, powodzenia z demontażem...
wraga Opublikowano 5 Grudnia 2011 Opublikowano 5 Grudnia 2011 z tym na siłe bądź tez na wyczucie to jest różnie mam kolegę osiłka że jedno i drugie urywa.
kograman Opublikowano 8 Grudnia 2011 Opublikowano 8 Grudnia 2011 z tym na siłe bądź tez na wyczucie to jest różnie mam kolegę osiłka że jedno i drugie urywa. Ma zły przelicznik mocy
Polko_V Opublikowano 8 Grudnia 2011 Opublikowano 8 Grudnia 2011 z tym na siłe bądź tez na wyczucie to jest różnie mam kolegę osiłka że jedno i drugie urywa. Ma zły przelicznik mocy przepraszam, ale rozbilo mnie to poprostu nie ma sensu uzywac klucza dynanometrycznego. Sredniej postury "chłop" da rade i nie powinien pourywac, no chyba ze te sruby, sa ktorys raz z koleji przykrecane a nie wymieniane na nowe :gwizdanie:
kograman Opublikowano 8 Grudnia 2011 Opublikowano 8 Grudnia 2011 Ja również takiego przymusu nie widzę. A swoją drogą to czy do przykręcania każdej śrubki jest potrzebny klucz dynamometryczny ? Czy producenci Audi na każdą śrubkę mają opisane jak mocno przykręcić ?
LEITZ555 Opublikowano 30 Grudnia 2011 Opublikowano 30 Grudnia 2011 wyczytalem kiedys na forum ze jednak jest roznica w zakladaniu srub od gornych wahaczy,dlatego sa montowane w taki sposob (od nadkola) ze przy ewentualnym odkreceniu nie wypadna... podejrzewam ze gdy sie odkreci ta sruba to napier..... i idiota sie kapnie ze cos jest nie tak.Czekam na moje wahacze i przyszlym tyg bede wymienial
Polko_V Opublikowano 30 Grudnia 2011 Opublikowano 30 Grudnia 2011 wyczytalem kiedys na forum ze jednak jest roznica w zakladaniu srub od gornych wahaczy,dlatego sa montowane w taki sposob (od nadkola) ze przy ewentualnym odkreceniu nie wypadna... podejrzewam ze gdy sie odkreci ta sruba to napier..... i idiota sie kapnie ze cos jest nie tak.Czekam na moje wahacze i przyszlym tyg bede wymienial no właśnie...przecież to nie miłosiernie wali :gwizdanie: jak jest luźne. Ja wbrew założeniom audi, założyłem se te śruby tak, aby nie musiałem za każdym razem...jak będę wymieniał wahacze nie musiałem zdejmować "góry". Bo jak napisane jest jak jest luźne, to ni .uja musisz się kapnąć, że coś nie tak :gwizdanie:
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się