[B6 AVF] Prośba o ocenę logów 1.9tdi

[ugibuggy 0]

Witam, auto to a4 b6 avant 2002 1.9tdi AVF quattro. Samochód z Włoch, jeżdżone 1,5roku w PL, jestem 3 właścicielem od niedawna. Turbo ma lagi(nie ciągnie od niskich obrotów i przy zmianie biegów na wyższy trzeba poczekać ok. 1sek aż zacznie ładować,widać to na logach ale nie wiem czy to konkretnie wina turba czy czegoś innego). Poprzedni właściciel mówił ze kazali mu wymienić zawór(dokładnie nie pamiętam jaki, ale myślę ze chodziło mu o N75). Oprócz tego, wg mnie, nie zagłębiając się w logi, bo większości nie rozumiem, wszystko ok z samochodem. Łapie drgania przy 1500rpm +-100rpm(tylko taki zakres) cos w stylu rezonansu, powinienem się tym przejmować? Pytanie co z tym turbo zrobić? Regeneracja to 1200-1400zł z tego co na allegro patrzyłem a nowa turbawka 2100, to sam nie wiem czy nie lepiej nowa kupić. Ogólnie wydaje mi się, ze auto ma nowy soft bo coś za dobrze leci - bez lagów miało by mniej niż seryjne 10,4s. Z tych logów co wrzuciłem da się to odczytać, czy mam coś dorzucić? Jeszcze taki błąd sczytałem:

1 Fault Found:

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-00 - -

Dynamiczne:

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/ugibuggy_64990.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/ugibuggy_64991.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/ugibuggy_64992.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/ugibuggy_64993.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/ugibuggy_64994.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/ugibuggy_64996.html

Grupy: 011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/ugibuggy_64998.html

Statyczne:

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/ugibuggy_65010.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/ugibuggy_65011.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/ugibuggy_65012.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/ugibuggy_65017.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/ugibuggy_65013.html

Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/ugibuggy_65014.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/ugibuggy_65015.html

Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/ugibuggy_65016.html

To moje pierwsze w życiu logi więc dziękuję za wyrozumiałość i z góry dziękuje za odpowiedzi i sugestie. Pozdrawiam, Łukasz.

P.s Nie udało mi się znaleźć opcji żeby sprawdzić stan licznika, kiedyś czytałem ze da się sprawdzić czas pracy silnika i z tego wyliczyć oryginalny przebieg. Jak to zrobić w VAG COM albo innym programie? Na liczniku mam 197k, jakoś maławo

[anderllh 0]

Auto jest po programie.

Przepływomierz jest w bardzo słabej kondycji (mierzy sporo poniżej normy), on jest powodem spóźnionej reakcji na gaz czy falowania turbo (soft mu w tym pomaga).

Turbosprężarka wygląda ok.

Radziłbym udać się do firmy tuningowej (lub osoby, który się zna na rzeczy - w Twojej okolicy ich nie brakuje) i zrobić porządny program i "naprawę" przepływomierza.

[grzegorzmen 1]

i wymień jeszcze termostat

[spanky 7]

jak dawno nie zmienialaes filtra powietrza to zmien ,choc marne szanse ze pomoze przeplywomierzowi ... ale warto sporobowac ...

ustaw kat synchronizacji

wgraj serie

i zrob ponownie logi

[przemik 2]

Przepływomierz jest w bardzo słabej kondycji (mierzy sporo poniżej normy), on jest powodem spóźnionej reakcji na gaz czy falowania turbo

Gdzie Ty to widzisz ?????

Coraz ciekawszych rzeczy mozna się dowiedziec na tym forum.... co ciekawe, od userów z ciekawymi sygnaturami...

[lukjar7 0]

Przepływomierz jest w bardzo słabej kondycji (mierzy sporo poniżej normy), on jest powodem spóźnionej reakcji na gaz czy falowania turbo

Gdzie Ty to widzisz ?????

Coraz ciekawszych rzeczy mozna się dowiedziec na tym forum.... co ciekawe, od userów z ciekawymi syganturami...

010

769.3 2024.1

mamy tylko taki przeciag przy takim cis

[przemik 2]

mamy tylko taki przeciag przy takim cis

No i ... ???

[anderllh 0]

kolego przemik, porównaj sobie ciśnienie doładowania przy pomiarze przepływomierza i zobaczysz,że straszne głupoty piszesz. jak widać podstawowa diagostyka paramterów niektórym sprawia nie lada trudności, a często mają dużo do powiedzenia

[przemik 2]

porównaj sobie ciśnienie doładowania przy pomiarze przepływomierza i zobaczysz,że straszne głupoty piszesz

I to Twoj jedyny wniosek z tego co widać powyzej.

Niektorzy umieją się nieźle reklamowac na forum.... szkoda, ze nie rozumieją logów.

Pozdrawiam

[anderllh 0]

porównaj sobie ciśnienie doładowania przy pomiarze przepływomierza i zobaczysz,że straszne głupoty piszesz

I to Twoj jedyny wniosek z tego co widać powyzej.

Niektorzy umieją się nieźle reklamowac na forum.... szkoda, ze nie rozumieją logów.

Pozdrawiam

Jeżeli jesteś tak dobry z analizy logów to powiedz ile powinien mierzyć sprawny przepływomierz przy doładowaniu 1.45b w AVF'ie przy 4000obr/min (silnik średniej kondycji, temp. w dolocie ok. 40*C) i podaj dla porównania odczyt przepływomierza w aucie autora tematu

Czekam z niecierpliwością

[przemik 2]

Za dobrego się nie uważam... z resztą jakie to ma znaczenie.

Aha... i nic nie muszę udowadniać.... a już szczególnie Tobie

Pozdrawiam serdecznie

[letallec 2]

kolego przemik, porównaj sobie ciśnienie doładowania przy pomiarze przepływomierza i zobaczysz,że straszne głupoty piszesz. jak widać podstawowa diagostyka paramterów niektórym sprawia nie lada trudności, a często mają dużo do powiedzenia

Co nie oznacza ze przepływomierz jest padnięty i trzeba go "naprawiac"

BTW

Kiedy rozrząd był robiony? Synchronizacja nie wyglada najlepiej. Poza tym jesli chodzi o cisnienie to sprawdzilbym dolot.

[br]Dopisany: 07 Grudzień 2011, 10:44_________________________________________________

jak dawno nie zmienialaes filtra powietrza to zmien ,choc marne szanse ze pomoze przeplywomierzowi ... ale warto sporobowac ...

ustaw kat synchronizacji

wgraj serie

i zrob ponownie logi

I to najlepszy kierunek dla nastepnych dzialan

[anderllh 0]

porównaj sobie ciśnienie doładowania przy pomiarze przepływomierza i zobaczysz,że straszne głupoty piszesz

I to Twoj jedyny wniosek z tego co widać powyzej.

Niektorzy umieją się nieźle reklamowac na forum.... szkoda, ze nie rozumieją logów.

Pozdrawiam

Znaczenie ma takie,że zarzuciłeś mi brak wiedzy (taka retoryka wypowiedzi), a takie konkluzje trzeba poprzeć konkretnymi argumentami, wiedzą itp. a mam wrażenie,że teraz starasz się uniknąć odpowiedzi. Czekam dalej na argumentacje, bo jak powiedziało się "A" to trzeba "B"

Przepływomierz jest w słabej kondycji, czyszczenie nic tutaj nie pomoże, a wizyta u osoby, która zna się na tych sterownikach poprawi sprawę, a autor tematu zaoszczedzi kilka stówek na nową przepływkę.

Wgranie serii jest rozwiązaniem i zrobienie logów, ale więcej się nie dowiemy. analizując obecne logi to widać,że program spartolony, przepływomierz kiepski, turbo ok,syncho do poprawy, termostat również.

[przemik 2]

Nic nikomu nie zarzucam... bardzo mi przykro jesli odniosłes takie wrazenie.

Zgadzam się całkowicie z powyzszym... oprocz jednego.... ze na tym etapie mozna powiedziec, ze LMM jest kiepski.

[anderllh 0]

Nic nikomu nie zarzucam... bardzo mi przykro jesli odniosłes takie wrazenie.

Po wypowiedziach tego typu nie wiem naprawdę jak można to inaczej interpretować...

Gdzie Ty to widzisz ?????

Coraz ciekawszych rzeczy mozna się dowiedziec na tym forum.... co ciekawe, od userów z ciekawymi sygnaturami...

Niektorzy umieją się nieźle reklamowac na forum.... szkoda, ze nie rozumieją logów.

Przy obecnym ciśnieniu doładowania przepływomierz powiniem mierzyć ~1050 mg/skok (4000, 1.45b), teraz mamy ~800mg/skok. nie jest to,aż takie trudne do wyliczenia.

wnioski zostawiam właścicielowi samochodu, już znacie moją opinię.

[letallec 2]

Przy obecnym ciśnieniu doładowania przepływomierz powiniem mierzyć ~1050 mg/skok (4000, 1.45b), teraz mamy ~800mg/skok. nie jest to,aż takie trudne do wyliczenia.

wnioski zostawiam właścicielowi samochodu, już znacie moją opinię.

Bardzo rzetelne informacje, tylko jakie to ma znaczenie jesli w aucie jest chip? Skoro zajmujesz sie czyms takim jak chiptuning, to sam powinienes wiedziec. Oczywiście nie wykluczam problemu z lmm, a z logów nie jest to takie oczywiste.

[anderllh 0]

Przy obecnym ciśnieniu doładowania przepływomierz powiniem mierzyć ~1050 mg/skok (4000, 1.45b), teraz mamy ~800mg/skok. nie jest to,aż takie trudne do wyliczenia.

wnioski zostawiam właścicielowi samochodu, już znacie moją opinię.

Bardzo rzetelne informacje, tylko jakie to ma znaczenie jesli w aucie jest chip? Skoro zajmujesz sie czyms takim jak chiptuning, to sam powinienes wiedziec. Oczywiście nie wykluczam problemu z lmm, a z logów nie jest to takie oczywiste.

Ma znaczenie i to istotne, ponieważ jedną z zasad funkcjonowania programu jest działanie różnych limiterów, w tym wypadku limiteru dymienia, gdzie paramter jest dobierany po wskazaniach przepływomierza. Takie softy widzę często, wiem jak są skonstruowane (jeden coś zrobił, reszta bezmyślnie kopiuje), z resztą widać to po logach. Nie wiem dlaczego uważasz,że po poprawnie zrobionym programie wskazania przepływomierza nie są istote (wykluczając modyfikację, gdzie przepływomierz jest usunięty)?

Niech autor wykona te logi na seryjnym programie, bo chyba nikt nie uwierzy...

[spanky 7]

Oczywiście nie wykluczam problemu z lmm, a z logów nie jest to takie oczywiste.

niestety badz stety jednak jest ...

Przepływomierz jest w słabej kondycji, czyszczenie nic tutaj nie pomoże, a wizyta u osoby, która zna się na tych sterownikach poprawi sprawę, a autor tematu zaoszczedzi kilka stówek na nową przepływkę.

anderllh, nieswiadomy uzytkownik auta na propozycje wylaczenia przeplywomerza w aucie robi DUZE oczy i traktuje to jako cos czego nie powinno sie robic [tym bardziej ze cos tam kiedys czytal na internecie i wie ze przeplywomierz jest wazy ]

co by zakonczyc niepotrzebne nieporozumienia to wszystko co szwankuje w aucie zostalo napisane [jest to miedzy innymi przeplywomierz] , co trzezba zrobic tym bardziej - reszta nalezy do samego zainteresowanego ....

[lukjar7 0]

Przemik przyjdz teraz tutaj i powiedz z honorem ze sie myliles albo ze Twoja wiedza jest niewystrczajaca by zarzucac brak inf innym

[przemik 2]

Przyszedłem....

Nadal twierdze, że diagnoza przepływomierza w tym przypadku jest utrudniona.

Nigdzie nie stwierdziłem ze problemu z przepływomierzem nie ma.... ale tez nigdzie nie napisałem, że jest.

Spanky nie jest wyrocznią i ostateczną instancją w tym przypadku.

Co ma do tego moj honor ??? Bo jakoś nie czaje...

Moja wiedza jest niewystarczająca.... tak zgadzam się z tym.

Nie znaczy to jednak, ze wystarczy zrobić sobie odpowiedni podpis by czuć się tu alfą i omegą.