Upgrade hamulców w A4 B6/B7

[Flyer 4]

OT:

ad2. jak ktoś lubi wóz drabiniasty, zero komfortu i ocieranie gum o nadkola

ad4. przeczytaj temat w mojego podpisu

w tym momencie powinienes dostac ostrzezenie za OT w technicznym, ale zeby nie bylo, ze wrednym jestem, to tylko przypominam zasady jakie tu panuja.

to samo tyczy sie pozostalych, wszelkie wycieczki od tematu na PW.

[bobikos 78]

Koledzy. W hamulcach 320 są zaślepki plastikowe tulejek prowadzących. Da się to dokupić w ASO? znalazłem tylko nasadkę z uchwytem przewodu o oznaczeniu 4A0 615 134 A.

Oznaczenie na samej zaślepce ate 11.81.90.0067.1

[Lukaszxxx 4]

4D0 696 647 - komplet tulejek prowadzących

A ten co podałes 4A0 615 134 A - to właśnie ta zaślepka

[bobikos 78]

Ok. Kolejne pytanie. Z zacisków 320 zdemontowałem klocki TRW które na zewnętrznych okładzinach nie mają blaszki (tył kolcka). Od czego są te klocki? Bo na pewno nie od zacisku 320 z blaszką (ta którą się wkłada między jarzmo a sam zacisk).

[Dev 1443]

te klocki sa od zwykłego zacisku do tarczy 288/312mm

jak potrzebujesz zaslepek to daj znac

[bobikos 78]

W takim razie już rozumiem dlaczego w zestawie zacisków które kupiłem tarcze miałem też 312. Ktoś źle dobrał cały zestaw. Dlatego też brakuje mi w zaciskach tych blaszek. Muszę je dokupić.

dev dzięki za propozycję, zamówię pewnie w ASO bo i tak mam kilka innych rzeczy do kupienia. Te prowadnice jarzma często trzeba wymieniać. Rozumiem że przede wszystkim musi sztywno siedzieć?

[Dev 1443]

W takim razie już rozumiem dlaczego w zestawie zacisków które kupiłem tarcze miałem też 312. Ktoś źle dobrał cały zestaw. Dlatego też brakuje mi w zaciskach tych blaszek. Muszę je dokupić.

dev dzięki za propozycję, zamówię pewnie w ASO bo i tak mam kilka innych rzeczy do kupienia. Te prowadnice jarzma często trzeba wymieniać. Rozumiem że przede wszystkim musi sztywno siedzieć?

nie musisz kupowac w ASO

kup AutoFren-a, jest bardziej sztywny od ori i lepiej idzie prowadzenie zacisku

pomine że kosztuje o wiele mniej

[Flyer 4]

To nie jest galeria Waszych hamulcow, tylko temat techniczny - posty usunalem.

[bobikos 78]

nie musisz kupowac w ASO

kup AutoFren-a, jest bardziej sztywny od ori i lepiej idzie prowadzenie zacisku

pomine że kosztuje o wiele mniej

Jesteś w stanie podać numery tych reparaturek na przód 320 i na tył 288?

[Dev 1443]

ori czy AF ????

[bobikos 78]

ori czy AF ????

AF, ori znalazłem w ETCE

[Dev 1443]

czekaj bo sie za mocno rozpedzilem

Na przod masz dwie gumowe prowadnice oraz uszczelnienia na tloczek

na tyl masz oslony prowadnic oraz uszczelnienie tylnego zacisku

o co Ci konkretnie chodzi ???

[bobikos 78]

Właśnie chodzi mi i o jedne i o drugie.

Zastanawiam się czy by profilaktycznie nie wymienić wszystkich elementów gumowych. Na przodzie wiem jak wygląda, na tyle jeszcze nie oglądałem.

Zestaw będę zakładał na wiosnę, wraz z wymianą kół. Powoli kompletuję wszystkie niezbędne elementy i stąd też pytanie o nr zestawów naprawczych. Z resztą myślę że mogą się przydać tutaj takie informacje.

[Dev 1443]

jak sa ori to nie warto zakladac podrob

co sie tyczy AutoFren-a to mozna zajrzec na ich strone

jest katalog on-line

[bobikos 78]

Ok. Dzięki.

Jakie jest oznaczenie klocka na tył pod zacisk na 288? Czy klocki 1K0698451G są dobre?

[Dev 1443]

a google nie ma ????

W/g katalogu Ferodo FDB1636

[Dev 1443]

dzisiaj, dzieki .... nawet nie wiem jak to napisac, przypadkowi bądz wiedzy jednego z Kolegów z forum udało się pokonac kolejną przeszkode

w modyfikacji przednich hamulców w naszych B5-ach

bohaterem tego zdarzenia są dwie zwrotnice od Allroada C5 o nr:

4Z7 407 285 A - prawa strona

4Z7 407 287 A - lewa strona

(prosiłbym tutaj o sprawdzenie w ETCE i potwierdzenie tych numerów aby nikt nie kupił bezuzytecznego szmelcu)

mozna je zamontowac do B5-ki P&P, nie trzeba zmieniac dolnych wahaczy (grubszy sworzeń) ani przegubów

co do tego drugiego to trzeba jeszcze dokładnie sprawdzic poniewaz mocniejsze odmiany B5 powyzej 132kW i mocne TDi mają grubsze przeguby

i tutaj może byc problem z montazem, Kolega zamontowa ł w 1.9TDi i wszystko smiga, w 1.8T 110kW tez nie powinno byc problemu

a zatem do dzieła Koledzy i czekamy na rezultaty

[symeks 0]

dzisiaj, dzieki .... nawet nie wiem jak to napisac, przypadkowi bądz wiedzy jednego z Kolegów z forum udało się pokonac kolejną przeszkode

w modyfikacji przednich hamulców w naszych B5-ach

bohaterem tego zdarzenia są dwie zwrotnice od Allroada C5 o nr:

4Z7 407 285 A - prawa strona

4Z7 407 287 A - lewa strona

(prosiłbym tutaj o sprawdzenie w ETCE i potwierdzenie tych numerów aby nikt nie kupił bezuzytecznego szmelcu)

mozna je zamontowac do B5-ki P&P, nie trzeba zmieniac dolnych wahaczy (grubszy sworzeń) ani przegubów

co do tego drugiego to trzeba jeszcze dokładnie sprawdzic poniewaz mocniejsze odmiany B5 powyzej 132kW i mocne TDi mają grubsze przeguby

i tutaj może byc problem z montazem, Kolega zamontowa ł w 1.9TDi i wszystko smiga, w 1.8T 110kW tez nie powinno byc problemu

a zatem do dzieła Koledzy i czekamy na rezultaty

Mam pytanie co do numerow, bo moja zwrotnica ma nr 4z7 407 257a, a Ty podales inne.

pzdr

[Dev 1443]

mogłem sie pierd....olnąc

dlatego tez prosiłem o porównanie z ETKI

[symeks 0]

mogłem sie pierd....olnąc

dlatego tez prosiłem o porównanie z ETKI

Dla ścisłości, nie sprawdzalem bo nie mam gdzie, przepisalem ze zdjecia