Upgrade hamulców w A4 B6/B7

[pawelosinski83 34]

Czytałem, dlatego wcześniej nie komentowałem. Powyższe rozwiązanie jest najlepsze i najprostsze, zwrotnica jest mega gruba, rozwiert jej nie osłabi na tyle, żeby to miało znaczenie.

Ale 330 i tak nie wejdzie... Trzeba minimalnie zmniejszyć... Do tego zaciski z T5 mają chyba tloczki 41 z tego co kojarzę, więc już bym wolał zostawić swoje seryjne z 43 na jarzmach A6C6 ;-)

Wysłane z Tapatalka

[bjoern 11]

Zapomniałem, że masz S4  T5 to tańsza alternatywa po prostu  a 330 wchodzi bez toczenia, tak przynajmniej nazbierałem informacji, na dniach będę wiedział organoleptycznie bo wszystkie klocki już leżą, muszę tylko dać zaciski do malowania

[Arturoo 21]

Wejść wejdzie ale klocek nie pójdzie po całej tarczy

[Gacek51 2]

7 godzin temu, pawelosinski83 napisał:

 

Chętnie dowiem się z czego i pod jakie tarcze seryjnie ;-)

Wysłane z Tapatalka
 

 

Pod  tarcze 290x22 ,tylko ja mierzyłem na zwrotnicy z ośki a ty masz quattro,trzeba to zmierzyć

2 godziny temu, bjoern napisał:

Zapomniałem, że masz S4  T5 to tańsza alternatywa po prostu  a 330 wchodzi bez toczenia, tak przynajmniej nazbierałem informacji, na dniach będę wiedział organoleptycznie bo wszystkie klocki już leżą, muszę tylko dać zaciski do malowania

Na jarzmie z A6 tarcze trzeba toczyć.

[pawelosinski83 34]

14 godzin temu, Gacek51 napisał:

Pod  tarcze 290x22 ,tylko ja mierzyłem na zwrotnicy z ośki a ty masz quattro,trzeba to zmierzyć

Na jarzmie z A6 tarcze trzeba toczyć.

A z jakiegoż to pojazdu :-) sprawdziłem sibie w katalogu brembo i nie ma takich tarcz do VAG'a...

[pawelosinski83 34]

17 godzin temu, bjoern napisał:

Zapomniałem, że masz S4  T5 to tańsza alternatywa po prostu  a 330 wchodzi bez toczenia, tak przynajmniej nazbierałem informacji, na dniach będę wiedział organoleptycznie bo wszystkie klocki już leżą, muszę tylko dać zaciski do malowania

no to czekam na info :-) a co konkretnie montujesz?

[Gacek51 2]

A z jakiegoż to pojazdu :-) sprawdziłem sibie w katalogu brembo i nie ma takich tarcz do VAG'a...

Przecież tu o jarzmo chodzi,tarcze i tak będą z S4 B8 , zgadza się.

Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka

[pawelosinski83 34]

42 minuty temu, Gacek51 napisał:

Przecież tu o jarzmo chodzi,tarcze i tak będą z S4 B8 , zgadza się.

Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka
 

Chciałem dojść po tarczy do auta, w którym takie jarzma są - o taką informację mi chodzi :-) numer jarzm albo gdzie i od czego ich szukać.

[bjoern 11]

5 godzin temu, pawelosinski83 napisał:

no to czekam na info :-) a co konkretnie montujesz?

Zaciski T5, jarzma A6 C6 BDA064/ 065, tarcze s4 b8 330mm wys 36,4

[pawelosinski83 34]

Teraz, bjoern napisał:

Zaciski T5, jarzma A6 C6 BDA064/ 065, tarcze s4 b8 330mm wys 36,4

Oki.... Więc tarcze to pewnie 8K0615601C...  Póki jeszcze są nowe sugeruję wymianę na 4H0615601K - rozmiar ten sam, ale mają więcej mięska do stoczenia, które na 99,99% Cię czeka (średnica wewnętrzna powierzchni ciernej 219mm vs 225 tarcz z S4B8). Nawet jeśli wejdą te 8K0 bez toczenia (a nie sądzę :-D) to może się okazać, ze klocek od wewnętrznej strony wystaja poniżej powierzchni tarcia. Kiedy przymiarki? bo jestem ciekawy jak to wyjdzie :-)

 

[Gacek51 2]

6 godzin temu, pawelosinski83 napisał:

Chciałem dojść po tarczy do auta, w którym takie jarzma są - o taką informację mi chodzi :-) numer jarzm albo gdzie i od czego ich szukać.

Trzeba było się zapytać czy mam , byłoby szybciej.

Mam ,leżą na półce ,tylko pamiętaj że trzeba mierzyć do quattro.

[H4mm3R 267]

47 minut temu, Gacek51 napisał:

Trzeba było się zapytać czy mam , byłoby szybciej.

Mam ,leżą na półce ,tylko pamiętaj że trzeba mierzyć do quattro.

A w czym ta różnica w Q skoro zawieszenie to samo i hamulce z eSki pasują P&P do ośki. To nie B5

[Gacek51 2]

Może zawieszenie to samo i hamulce też ,ale zwrotnica jest inna i wystarczy że będzie o 1 cm szersza w miejscu które nas interesuje i po sprawie.

[H4mm3R 267]

14 minut temu, Gacek51 napisał:

Może zawieszenie to samo i hamulce też ,ale zwrotnica jest inna i wystarczy że będzie o 1 cm szersza w miejscu które nas interesuje i po sprawie.

Pytanie o jakim rozwiązaniu myślisz, jeśli adapter + krótkie jarzmo, to jeszcze się w to nie bawiłem. Jeśli jarzma z C6 to jest szybszy i prostszy sposób niż wiercenie zwrotnicy lub specjalne śruby.

[Gacek51 2]

Właśnie o adapterze myśli Paweł parę wątków w górę , nie chce toczyć tarcz pod jarzmo A6 .

[kisielek123 1]

jak poradziliscie sobie z odkreceniem tylnich jarzm ? bo za cholere nie moge tego ruszyc i zaraz objade te imbusy, myslalem nad rozcieciem jarzm szlifierka od strony tarczy bo i tak zakladam 288mm na tyl wiec stare jarzma mi nie potrzebne

[Gacek51 2]

Spróbuj przecinakiem wybić jedną śrubę,tą bardziej widoczną a druga już pójdzie.

[rs dziadek 6]

Walnij porządnie parę razy młotkiem w śruby i powinno pójść.Jak nie, to trzeba podgrzać.U mnie też nie chciały się odkręcić i jedna musiała być grzana.Reszta młotek i poszło.

[kisielek123 1]

a gwint jest tylko w jarzmie czy w zwrotnicy tez ?

[Gacek51 2]

Tylko w jarzmie.