na tasme obustronna:grin:

ja pieprze :polew: ...

:whistling:ciekawe ile osób to faktycznie zakłada ??

W zestawie brakuje emulatora większej tarczy

W zestawie brakuje emulatora większej tarczy

szłoby z tego dorezać tarcze :naughty:

:polew:

troche jak spinnery :

ja bym poszedl w tym kierunku

http://www.dhresource.com/albu_214127803_00-1.0x0/4pcs-brembo-brake-caliper-mercedes-benz-r.jpg

jakis czas temu widziałem to gów.... na przednich zaciskach w S4 B8

ja bym poszedl w tym kierunku

http://www.dhresource.com/albu_214127803_00-1.0x0/4pcs-brembo-brake-caliper-mercedes-benz-r.jpg

jakis czas temu widziałem to gów.... na przednich zaciskach w S4 B8

klubowa furmanka miała ??

Pytanie do Deva: za ile miałbys komplet wszystkiego co jest potrzebne do przejscia z serii na cos co wejdzie pod biedrony, razem z malowaniem proszkowym? Chodzi mi o sam przód w najlepszej Twoim zdaniem konfiguracji . Pozdrawiam

nie masz duzego pola do popisu, jedynie 320mm z 3.0tdi

Pytanie do Deva: za ile miałbys komplet wszystkiego co jest potrzebne do przejscia z serii na cos co wejdzie pod biedrony, razem z malowaniem proszkowym? Chodzi mi o sam przód w najlepszej Twoim zdaniem konfiguracji . Pozdrawiam

1230 z wysylka

no jeszcze zostaje 312/255, jestem po takim modzie i mi na razie pasuje a zamknalem sie w 300 zł ( tylko uzywka wszystko w dobrym stanie )

312 a 320 to niestety przepasc

po1. srednica - wiadomo

po2. grubosc tarczy a co za tym idzie jej pojemnosc cieplna, te 5mm robi ogromna roznice

po3. wielkosc klocka, ten tez byl wiekszy choc minimalnie chyba

po4. wielkosc tloczka, niby to tylko 3mm roznicy ale w rezultacie jest to ok 10% wieksza siła nacisku tloczka na klocek w porownaniu z seryjnym zaciskiem 288/312

po5. i to i to miesci sie w 16 calach, oczywiscie 320 trudniej ale da sie to ogarnac

312 a 320 to niestety przepasc

po1. srednica - wiadomo

po2. grubosc tarczy a co za tym idzie jej pojemnosc cieplna, te 5mm robi ogromna roznice

po3. wielkosc klocka, ten tez byl wiekszy choc minimalnie chyba

po4. wielkosc tloczka, niby to tylko 3mm roznicy ale w rezultacie jest to ok 10% wieksza siła nacisku tloczka na klocek w porownaniu z seryjnym zaciskiem 288/312

po5. i to i to miesci sie w 16 calach, oczywiscie 320 trudniej ale da sie to ogarnac

dokladnie. zmiana z 288 na 312 jest troszke bezsensowna. nie chcialo by mi sie koła odkręcać nawet

jesli chodzi o b5 to jedyne wyjscie bez innych przerobek i wtedy jest warto, skok srednicy o ponad 2cm to juz duzo, ale w b6 nie warto sie bawic w 312

takze mastapi bierz od tomka ten zestaw i sie nie zastanawiaj, bedzies zadowolony

jakbyś chciał to mam nowe oryginalne tarcze i klocki pod 320. co ori to ori

wiem wiem Panowie, ale roznica 2600zł a 400 zł tez jest...

Mi się udało dorwać przód 320 i tył 288 (zaciski z jarzmami, tarcze, klocki i osłony) w sumie za 900 zł więc tragedii nie ma, trzeba tylko trochę poszukać.

Sony Xperia

zebym wiedział ze nastepne zimy beda takiej jak ta, to pchałbym odrazu 345:grin:

a tak to zimówki droche drogawe:naughty:

Pytanie do Deva: za ile miałbys komplet wszystkiego co jest potrzebne do przejscia z serii na cos co wejdzie pod biedrony, razem z malowaniem proszkowym? Chodzi mi o sam przód w najlepszej Twoim zdaniem konfiguracji . Pozdrawiam

1230 z wysylka

Na nowych gratach czy używkach ?

Tarcze OZ klocki ferodo premier

Wsio nowe