Nie jestem co prawda specem od hebli ale potwierdzam że 320 to udany zakup Co prawda miałem wcześniej fabryczne 312, różnica w średnicy nieduża, ale czuć poprawę hamowania, zacisk jest inaczej zbudowany, nie pracuje tak jak 312. Next stop 345

Miki zaciski akurat są podobne. Też ATE. Czy sprawniejsze to tylko Dev wie:decayed: Klocek też wygląda tak samo tylko jest większy trochę

O czlowiek codziennie dowiaduje sie czegos nowego, a myslalem ze tylko jako rajdowiec bede mogl docenic wieksze hanulce, a dla niedzielnego kierowcy to zadna roznica by byla. Ale jak mowisz ze odczuje roznice heblach w zakorkowanym miescie to super

skoro na ekspresówce można odczuć to tym bardziej w mieście również

Kiedyś montowalem Koledze z forum przód 320mm.

Gdy wrocil z pierwszej jazdy bo jeszcze mieliśmy wrzucac na tyl 288 stwierdzil ze nie dotarte 320mm hamuje o niebo lepiej od dotartych 288mm

Dave do afn trzeba zwrotnice wymieniać przy swapie na 320 ? I czy felgi 16 lopaty tez takie obsłużą ?

Wysłane z mojego GT-I9100

Zwrotnice i półosie z przegubami.

O jakich lopatach mowisz ???

pewnie Koledze o takie kółko chodziło .....7" et45

Pod to nie wejdzie 320mm

Nie jestem co prawda specem od hebli ale potwierdzam że 320 to udany zakup Co prawda miałem wcześniej fabryczne 312, różnica w średnicy nieduża, ale czuć poprawę hamowania, zacisk jest inaczej zbudowany, nie pracuje tak jak 312. Next stop 345

Miki zaciski akurat są podobne. Też ATE. Czy sprawniejsze to tylko Dev wie:decayed: Klocek też wygląda tak samo tylko jest większy trochę

No nie wiem... To że są ATE to akurat jedno z podobieństw, aha, mają też tloczek Wiem jak wyglądają, a ty nie usprawiedliwiaj swojego zakupu

Dokladnie takie jak Arturoo pokazał. Bylem pewiem ze podejda :-( mialem wczesniej biedry i nie wiem dzie jest różnica

Wysłane z mojego GT-I9100

Nie jestem co prawda specem od hebli ale potwierdzam że 320 to udany zakup Co prawda miałem wcześniej fabryczne 312, różnica w średnicy nieduża, ale czuć poprawę hamowania, zacisk jest inaczej zbudowany, nie pracuje tak jak 312. Next stop 345

Miki zaciski akurat są podobne. Też ATE. Czy sprawniejsze to tylko Dev wie:decayed: Klocek też wygląda tak samo tylko jest większy trochę

No nie wiem... To że są ATE to akurat jedno z podobieństw, aha, mają też tloczek Wiem jak wyglądają, a ty nie usprawiedliwiaj swojego zakupu

Widze jestes na bierzaco:przebiegly:

policzcie sobie pole powierzchni tloczka 57 i 60mm i będziecie znali roznice w sile danego zacisku, do tego dochodzi srednica i pojemność cieplna większej tarczy

Dokladnie takie jak Arturoo pokazał. Bylem pewiem ze podejda :-( mialem wczesniej biedry i nie wiem dzie jest różnica

Wysłane z mojego GT-I9100

Roznica jest w wypelnieniu felgi

Hmm czyli to jest za mało miejsca na 320 to moze 312 ? o ile pamiętam to tylko jarzma trzeba zmienić w afn ? a co z tyłem ? i oczywiście 312 pod stal 15 nie wejdzie ?

pod 16 cali z ET50 312 wejdzie

na tyle nic nie zrobisz w ośce

Posiadam Audi A4 B6. Aktualnie mam na wykończeniu tarcze przednie (288) i myślę o założeniu nowych 312. Muszę wymienić jarzma, dlatego mam pytanie czy jarzma te będą pasowały z dowolnego passata B6 ?

Nie, tam był inny rozstaw otworów mocujących, musi być z wersji z Alu zwrotnicą

*Ups, myślałem że chodzi o paska b5,w b6 nie wiem jak jest, tu juz musi Dev pomóc

Aktualnie mam na wykończeniu tarcze 288 i myślę o założeniu nowych 312. Czy jarzma będą pasowały z dowolnego passata B6 ?

Uzupulnij profil bo nie wiadomo co pisac

uzupełniony

Mam kpl 312mm na przod

Pomalowany proszkowo

Tarcze Ferodo klocki ori

930 zl z wysyłką

ja mam dostęp do towaru w dobrej cenie (tarcze, klocki), więc zależy mi tylko na info w sprawie jarzma