na hamulce z RSa i Porsche nie założysz napewno 17.

Na hamulce z s4 wchodzą aluminiowe 17 a hamuje całkiem przyjemnie

z tym ze znalezienie zestawu 345/300mm graniczy z cudem, chociaz mi czasami sie to udaje. Zwiekszenie wielkosci hamulcow niesie za soba kilka niedogodnosci i zagrozen. Wieksze hamulce to przede wszystkim wieksza masa nieresorowana i szybsze zuzycie zawieszenia.

przód od esy znajdziesz szybko, gorzej z tyłem, dev ma rację ciężko znaleźć

co racja to racja. Róznica w wadze tarczy 288 a 345 jest kolosalna. To samo tyczy się zacisków.

Ważyłeś to kiedyś Tomek? Ciekaw jestem jaka jest różica w wadze zestawu pod 288 i 345 z przodu i 245 a 300 z tyłu.

Pany powiedzcie czy jak tarcza która ma 28.5mm grubości, a tylna 11mm to jeszcze nadaje się do zakładania?

ale o które tarcze Ci chodzi? Każda tarcza ma podaną min. grubość.

Dla 320/345 jest to 28mm (nowa ma 30mm) a dla 288 (tył) 10mm (nowa ma 12mm)

mowa o 320 przód i 288 tył

no to tak jak powiedziałem. Przód bym przemyślał bo to już końcówka, ale tył śmiało można założyć

mówicie o masie tarcz i reszty... jak mam 312mm w serii to 345mm będzie aż taka róznica w wadze?

mówicie o masie tarcz i reszty... jak mam 312mm w serii to 345mm będzie aż taka róznica w wadze?

róznica w wadze jest bardzo duża.

jakies 10kg na stronie do tego dochodzi jeszcze masa koła z oponą

+ 10kg na jednym kole w różnicy wagi między 312 a 345? ze o 10kg jest cięższa jedna tarcza 345 od 312? :shocked:

sama tarcza nie

ale dochodzi do tego waga zacisku i osłon

wysłałem Ci foty na mail,

wiec sam możesz ocenic jaka jest róznica w wielkosci zacisków z jarzmami

sama tarcza nie

ale dochodzi do tego waga zacisku i osłon

wysłałem Ci foty na mail,

wiec sam możesz ocenic jaka jest róznica w wielkosci zacisków z jarzmami

Jeśli chodzi o wage to jest duża różnica między 288 a 345mm. Teraz pytanie czy w S4 jest inne zawieszenie (wahacze, łożyska) niż w zwykłej A4??? Bo mi się wydaje że nie ma różnicy.

sama tarcza nie

ale dochodzi do tego waga zacisku i osłon

wysłałem Ci foty na mail,

wiec sam możesz ocenic jaka jest róznica w wielkosci zacisków z jarzmami

Jeśli chodzi o wage to jest duża różnica między 288 a 345mm. Teraz pytanie czy w S4 jest inne zawieszenie (wahacze, łożyska) niż w zwykłej A4??? Bo mi się wydaje że nie ma różnicy.

wydaje mi się że będzie takie same... Ale czy ktoś napisał że inne...?

S4 na pewno ma grubszy stabilizator

łozyska, przeguby i półosie tez moga byc mocniejsze (cięższe) od std

S4 na pewno ma grubszy stabilizator

łozyska, przeguby i półosie tez moga byc mocniejsze (cięższe) od std

stabilizatory tak, przeguby podejrzewam też ale wachacze przypuszczam że będą takie same.

a ja podejrzewam, ze wahacze sa inne.

nawet 1BV ma ZTCW inne wahacze niz 1BE/1BA.

wahacze od 1BV sa mocniejsze

ale pasuja zamiennie z 1BA i 1BE

w B5 1BD było inne (S4)

z tego co widze w ETCE na szybko to S4 B7 ma takie same wahacze jak A4... :gwizdanie: