Mam takie pytanie nie posiadam BT tylko RNS-E + SDS + kiera MF B7 i gdzieś wyczytałem że u niektórych co nie mają BT działa przycisk MODE, u mnie pisze NO FUNCION. Czemu u niektórych działa a u innych nie?

jak dolożysz BT przycisk zacznie działać bo jest to przełączenie pomiedzy ksiązką tel a radiem

to wiem tylko dziwi mnie to że ludzie piszą że u niektórych przycisk MODE działa bez BT

to wiem tylko dziwi mnie to że ludzie piszą że u niektórych przycisk MODE działa bez BT

ta tylko ciekawe co nim przełanczają skoro nie mają BT

niezła ściema

...bo tylko tak to działa (przelanczanie pomiędzy tel a innymi funkcjami które masz obecnie włączone) nie działa to w ten sposób że przełanczasz funkcje z kiery np.radio potem cd potem navi nie ma takiej możliwości

gościowi coś sie popier....

Witam mam kierownicę czteroramienną z multifunkcją ,przymierzam się do kupna trzyramiennej i tak z ciekawości czy ona jest tej samej wielkości czy mniejsza?

i linki do aukcji z wyciągniętymi częściami z mojego. Dla klubowiczów zniżka.

moduł "...N" pod pełny FIS, tempomat, multi... SPRZEDANY

taśma "...D" pod multi...http://allegro.pl/show_item.php?item=1449032417

kiera w skórze (kolor ciemno szary - SWING) z AIRBAG i multi. SPRZEDANA

Po montażu kierwonicy z B7 w B6 lepiej zostawić stare graty. Decydując się na ich sprzedaż odzyskamy tak na prawdę niewiele kasy.

Poza tym przy sprzedaży auta nikt tak na prawdę nie dopłaci za kierownicę z B7. Co dociekliwsi będą pewnie też się czepiać, że kierownica jest nieorginalna i auto może mieć podejrzaną przeszłość.

Tuz przed sprzedażą auta lepiej zamontować z powrotem stary, oryginalny zestaw a części z B7 sprzedać osobno na allegro.

Po montażu kierwonicy z B7 w B6 lepiej zostawić stare graty. Decydując się na ich sprzedaż odzyskamy tak na prawdę niewiele kasy.

Poza tym przy sprzedaży auta nikt tak na prawdę nie dopłaci za kierownicę z B7. Co dociekliwsi będą pewnie też się czepiać, że kierownica jest nieorginalna i auto może mieć podejrzaną przeszłość.

Tuz przed sprzedażą auta lepiej zamontować z powrotem stary, oryginalny zestaw a części z B7 sprzedać osobno na allegro.

racja, racja

ludzie sobie zaraz myślą, że założył ktoś nową z b7 bo stara była styrana

Chyba, że stare graty sprzeda się w cenie nowych bo akurat multifunkcja i moduł pod tempomat z B6 jest towarem poszukiwanym. A jeszcze jak ktoś ma styrana starą to już nic nie stoi na przeszkodzie. A dodatkowo jak auto jest z rocznika kończącego produkcję b6 to już tylko koneserzy są w temacie co powinno być wsadzone w fabryce.

Koledzy mam pytanie czy taśma o numerze 4E0-953-541 bez żadnej literki na końcu podejdzie do multifunkcji??? i czy taśma musi być konkretnie z b6 do b6 a z b7ki do b7

to zależy jaką kiere chcesz założyć czy z b6 multi czy z b7

Jeśli ma to być kiera z B7 to taśma musi być 4E0-953-541 z końcówką A, B lub E bez końcówki nie będzie. Ta taśma jest z B7 i zakładasz ją do b6 razem z modułem od b7

Teoretycznie po przejechaniu około 300 metrów i zrobieniu kilku skrętów ten układ powinien sie sam skalibrować i błędy zniknąć.

zrobiłem już z 10km - niestety ciągle brak zmian..

tak, żonglowaliśmy wczoraj - wszystkie możliwe kombinacja ćwiczyliśmy i ostatecznie w każdej sytuacji kończyło się na braku możliwości kalibracji..

tak, żonglowaliśmy wczoraj - wszystkie możliwe kombinacja ćwiczyliśmy i ostatecznie w każdej sytuacji kończyło się na braku możliwości kalibracji..

No to pozostaje VAS

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=189495.0

jutro zobaczymy nie wierze ze sie nie da cos pewnie z kodowaniem pomyliłes i dlatego nie działa

dało się VAS'em - żadnym VAG-COM'em, ani VCDS'em nie udało się zalogować do sterownika ABS'u.

jutro zobaczymy nie wierze ze sie nie da cos pewnie z kodowaniem pomyliłes i dlatego nie działa

dało się VAS'em - żadnym VAG-COM'em, ani VCDS'em nie udało się zalogować do sterownika ABS'u.

ja swoim VCDS kodowałem niedawno B7 (był zmieniany moduł z S na Q) i bez problemu to zrobiłem

Jak widać niektóre jednostki są oporne.. :gwizdanie:

8E0-953-513 A z czego to są moduły ?

B6

8E0-953-513 A

to przełacznik kierunkowskazów/świateł drogowych (lewa manetka)