U mnie raczej chyba standart

Mam wl. pod wlacznik swiatel, i to mocne podswietlenie wcale mi nie wali po oczach nawet w nocy. Moze jak bym jechal cala noc

ja kupilem dopiero co wskaznik AutoGauge SMOKE - taki co jak nie swieci to jest czarny, prawie nic nie widac, wskanik przyszedl i patrze, wskazowka zamiast pokazywac 0 pokazuje -0.2... i teraz nie jestem pewien tez co do wiarygodnosci pokazywanego cisnienia czy go nie zaniza, a mam ok 0.4B

chyba bede musial poprosic o reklamacje/wymiane

czy ktos mial tak juz?

Gdy jest wyl. silnik wskazuje okolo zera, na grubosc wskazowki moze opasc ( grawitacja ). Po odpaleniu -8. Jesli sa inne wskazana na wyl. silniku to mysle ze wypadalo by reklamowac. Musi byc zero. Przeciez na wyl. silniku ani nie ma pod ani nad - cisnienia

po odpaleniu jest chyba - .9wiec moze zanizac wartosci

Tutaj zdjecie przy zgaszonym samochodzie.

Moze mam mniej wyskalowany zegar, ale u mnie na wolnych jest -8 a przy hamowaniu mam -1 na samym dole.. Podczas dodawania gazu to max wskakuje do 0 a podczas jazdy do 1.2

są fajne mocowania zegarów między kierownicą a zegarami (cały ten plastik)

są fajne mocowania zegarów między kierownicą a zegarami (cały ten plastik)

no widzialem to u kogos ale nie moglem namierzyc na necie

widziales w jakims sklepie??

Zdjecie stare bo podczas zamontowania, ale dobrze widac tarcze. Juz od paru miesiecy posiadam dokladnie ten

http://allegro.pl/kubek-uchwyt-auto-gauge-na-wskazniki-oleju-wody-i1789005027.html

I spisuje sie wzorowo. Wczesniej sprawdz srednice wskaznika.

Koledzy mam pytanie do Was odnośnie wskazań. Zamontowałem u siebie manonetr w celu sprawdzenia ciśnienia i tak:

1) jak jadę i powoli wciskam gaz to nawet przy 4 tys. nie pokazuje doładowania

2) jak baz w podłogę to ciśnienie wstaje przy ok. 2 tys.

3) może manometr jakiś lipny

4) max. 0,4 bar

Wydawało mi się, że ciśnienie powinno rosnąć stopniowo od 0 do 0,6

U mnie jest podobnie, czyli im więcej gazu w podłogę, tym większe ciśnienie, ale wstaje już od 2 tys.

Może DV Ci nie trzyma? Ja tak miałęm u siebie. Co prawda nie miałem wtedy gajgerka, ale odczucie było podobne jakby turbo nie pompowało od razu.

Jak późno wstaje to jeszcze kat może być przytkany.

Max ciśnienie 0,6- 0,7. Najlepiej widoczne to jest przy większym obciążeniu, czyli na 3 biegu i gaz w podłogę

P.S. Ja mam nad kolumną kierownicą zamontowany, sam dorezałem obudowę

Jak wrócę do domu, zrobię fotki. Trochę w nocy po oczach wali, ale nie cierpię zegarów w słupku. Nie mam FIS-u, więc nic nie zasłania [br]Dopisany: 08 Wrzesień 2011, 10:32_________________________________________________No to się mogę pochwalić swoim wskaźnikiem nie na słupku

Fotka na nieodpalonym silniku. Zasilanie podłączone do zacisków śrubowych pod przekaźnikami, 12V po przekręceniu kluczyka.

pomaluj ramke na czarno. a patent może i dobry jak sie nie ma termometru w liczniku chociaż mi sie to nie widzi i wole słupek , albo podszybie na środku

Witam może i ja się pochwalę swoim wskaźnikiem doładowania(zwykły manometr) zamontowanym w schowku,ale wskazuje prawidłowo

fajnie, można kontrolawać na bieżąco podczas przyśpieszania

jest gdzieś na forum jak wyciąć otwór na wskaźnik w kratce nawiewu?

pomaluj ramke na czarno.

jak ściągnąć tą ramkę? są z tym większe problemy? czy zostaje oklejenie?

to i ja się pochwale swoim wskaźnikiem

Podświetlenie podłączyłem pod bezpiecznik od świateł postojowych Wskaźnik po odpaleniu idzie na -8 a przy butowaniu pokazuje 0.5/0.6 bara

w ramach małych wykopek

Rozumiem że mogę zapomnieć o założeniu wskaźnika na słupku, jeśli mam w nim air bag?

raczej tak bo to moze byc niebezpieczne przy kolizji

gdzie preferujecie montaż w takim wypadku? osobiście myślałem o środkowej kratce nawiewu

mozliwosci jest wiele. srodkowa kratka jak najbardziej, mozesz na kolumnie kierowniczej tez umiescic, na desce albo przy slupku go umiescic