no taczka jest

:slina:

100-200 lepiej niż seria RS6 C7

Ja jebie Szymek Ty wariacie

memory five-wladi i wszystko jasne:)

Skąd wiesz? testowałeś?

---------- Post dopisany at 23:37 ---------- Poprzedni post napisany at 23:34 ----------

Też byłbym ostrożny co do jego możliwości. To nie są silniki takie jak kiedyś "idiotooporne". Powoli, stopniowo wyjdzie ile jest w stanie wytrzymać bezawaryjnej jazdy.

Ja tam się martwię o skrzynię, te nowe S-tronici niby wytrzymują 8 stówek ale zobaczymy. V-maxa będzie miał w okolicy 315-320 Km/h

Dokładnie, martwiłbym się wyłącznie o skrzynię, nie podejrzewam żeby sam silnik nie był w stanie przyjąć 500+.

A czemu tak uważam? Bo od dobrych paru lat wszystkie mocne turbosilniki od Audi dają radę... 2,5T, 3.0T, 5.0T, więc podejrzewam, że i 4.0T nie będzie sprawiał problemów.

Ja cały czas czekam na silnik który będzie porównywalny do 2.7TT i dający taki sam FUN z jazdy.

Wszyscy jednak wiemy że w dzisiejszych czasach nie robi się samochodów i silników "na lata" tylko do końca gwarancji. Poczekajmy z osądami do momentu jak będą miały 100k 200k 300k i wtedy zobaczymy jak faktycznie jest z ich trwałością i jakością wykonania.

ja cały czas czekam na silnik który będzie porównywalny do 2.7tt i dający taki sam fun z jazdy.

Wszyscy jednak wiemy że w dzisiejszych czasach nie robi się samochodów i silników "na lata" tylko do końca gwarancji. Poczekajmy z osądami do momentu jak będą miały 100k 200k 300k i wtedy zobaczymy jak faktycznie jest z ich trwałością i jakością wykonania.

5.0 v10 tt

Może inaczej

4.2TT RS6 -> 5.0TT RS6

2.7TT -> ???

elastyczności to mu nie można odmówić

Może inaczej

4.2TT RS6 -> 5.0TT RS6

2.7TT -> ???

4.2TT RS6 wcale nie jest taki cudowny...

2.7TT -> 3.0TFSi

wiadomo ze to kupa:decayed:

wiadomo ze to kupa:decayed:

Wczoraj po sofcie dał 410ps i 450nm. Aczkolwiek sądzę że w końcu zrobią 3.0 TT na suszarkach, albo lepiej kompresor i turbo

źródło: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=568321366539631&set=a.190982640940174.41142.188773417827763&type=1

ciekawe jak temp spadnie jaki będzie wynik

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1069843_568321366539631_1719341055_n.jpg

źródło: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=568321366539631&set=a.190982640940174.41142.188773417827763&type=1

szkoda tylko, ze ten niuton ma takie pierdolniecie przy 3000, zamiast isc plasko do gory

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1069843_568321366539631_1719341055_n.jpg

źródło: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=568321366539631&set=a.190982640940174.41142.188773417827763&type=1

szkoda tylko, ze ten niuton ma takie pierdolniecie przy 3000, zamiast isc plasko do gory

Źle dla skrzyni ale nie tragicznie bo to około 3000obr./min ale jak jebnie w fotel to szok, a później już kręci "kuniami" przy wyższych obrotach

---------- Post dopisany at 14:00 ---------- Poprzedni post napisany at 13:59 ----------

ciekawe jak temp spadnie jaki będzie wynik

Przyjęliśmy za oficjalną wersję 530, a co będzie zobaczymy

---------- Post dopisany at 14:15 ---------- Poprzedni post napisany at 14:00 ----------

Tu jest MTM mierzony przy 19 stopniach

ale jaka roznica w niucie

Pewnie ten MTM shamowany w PL mialby z 30-40PS mniej

Pewnie ten MTM shamowany w PL mialby z 30-40PS mniej

Wątpię... wszystkie parametry podobne, straty porównywalne, więc wykres MTM raczej miarodajny.

Pewnie ten MTM shamowany w PL mialby z 30-40PS mniej

Wątpię... wszystkie parametry podobne, straty porównywalne, więc wykres MTM raczej miarodajny.

jeszcze byś się zdziwił jaka to ściema