[B6 AVF] A4 Avant 1.9TDI 131KM S line, Recaro (Projekt: "Full Opcja")

[wrclaguna 343]

Bartek pisze pewnie kolejnego DIYa bo na warsztacie siedzi z pol godziny

[Bart-S 75]

Coś w tym stylu - ale mini DIY Padło pytanie o możliwość przeróbki zwykłego lusterka zewnętrznego na funkcję z pamięcią...

http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6b7_instalacja_modulu_pamieci_ustawien_fotela_kierowcy_i_lusterek-t122143.0.html;new;topicseen#new[br]Dopisany: 21 Sierpień 2010, 15:55_________________________________________________Kurcze mam problem z jednym HID-em... Nie wiem czy pamiętacie - po założeniu ksenonów w przeciwmgielnych miałem problem z lewym. Błąd spalonej żarówki - rzadko kiedy udawało się go włączyć... Palnik wykluczyliśmy, wymieniłem przetwornicę i niby śmigał... do czasu aż wykryłem kolejnego bońka.

Teraz jest tak - Coming/Leaving Home włączony. Jak auto postoi - otwieram pilotem, przeciwgmielne się załączają i lewy po 5 sekundach gaśnie. Włączam zapłon - błąd spalonej żarówki na FIS (FRONT LEFT FOG LIGHT). Na to włączam manualnie przeciwgmielne - załączają się obydwa HIDy i błąd z FISu za chwilę znika. Wyłaczam motor - wychodzę z auta - załącza się CLH i pracuje prawidłowo (do czasu aż auto znów postoi).

Generalnie problem jest zawsze gdy auto jest zimne - potrzebna mi porada elektryka, jak mogę ten temat sprawdzić i ogarnąć? W MCE błędów brak.

[KENOiX 0]

Dziwna sprawa, obstawiał bym na 99% palnik, ale skoro go wykluczyłeś to robi się ciekawie(ja miałem podobne akcje ale z żarówką h11 jeszcze przed założeniem hidów, okazało się żę żarówka była jakaś kapryśna i raz świeciła raz nie)

[Brysio 0]

Coś w tym stylu - ale mini DIY Padło pytanie o możliwość przeróbki zwykłego lusterka zewnętrznego na funkcję z pamięcią...

http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6b7_instalacja_modulu_pamieci_ustawien_fotela_kierowcy_i_lusterek-t122143.0.html;new;topicseen#new[br]Dopisany: 21 Sierpień 2010, 15:55_________________________________________________Kurcze mam problem z jednym HID-em... Nie wiem czy pamiętacie - po założeniu ksenonów w przeciwmgielnych miałem problem z lewym. Błąd spalonej żarówki - rzadko kiedy udawało się go włączyć... Palnik wykluczyliśmy, wymieniłem przetwornicę i niby śmigał... do czasu aż wykryłem kolejnego bońka.

Teraz jest tak - Coming/Leaving Home włączony. Jak auto postoi - otwieram pilotem, przeciwgmielne się załączają i lewy po 5 sekundach gaśnie. Włączam zapłon - błąd spalonej żarówki na FIS (FRONT LEFT FOG LIGHT). Na to włączam manualnie przeciwgmielne - załączają się obydwa HIDy i błąd z FISu za chwilę znika. Wyłaczam motor - wychodzę z auta - załącza się CLH i pracuje prawidłowo (do czasu aż auto znów postoi).

Generalnie problem jest zawsze gdy auto jest zimne - potrzebna mi porada elektryka, jak mogę ten temat sprawdzić i ogarnąć? W MCE błędów brak.

bart zrob tak sa w elektronicznych takie brzeczyki do cofania koszt jakies 8 zeta wez wepnij taki brzeczyk na kilka dni pod tego xenona ktory gasnie i zobaczysz czy ma przetwornica caly czas zasilanie jesli tak jest to sa tylko 2 mozliwosci przetwornica albo xenon

jesli nie bedzie miala zasilana wiadomo wtedy trzeba szukac gdzies w elektryce mnie sie tak 2 bledy ukladu w mojej b5 udalo zlikwidowac ten piszczyk wnerwia troche ale wiadomo o co biega przez kilka dni da sie wytrzymac!

[wrclaguna 343]

Coś w tym stylu - ale mini DIY Padło pytanie o możliwość przeróbki zwykłego lusterka zewnętrznego na funkcję z pamięcią...

http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6b7_instalacja_modulu_pamieci_ustawien_fotela_kierowcy_i_lusterek-t122143.0.html;new;topicseen#new[br]Dopisany: 21 Sierpień 2010, 15:55_________________________________________________Kurcze mam problem z jednym HID-em... Nie wiem czy pamiętacie - po założeniu ksenonów w przeciwmgielnych miałem problem z lewym. Błąd spalonej żarówki - rzadko kiedy udawało się go włączyć... Palnik wykluczyliśmy, wymieniłem przetwornicę i niby śmigał... do czasu aż wykryłem kolejnego bońka.

Teraz jest tak - Coming/Leaving Home włączony. Jak auto postoi - otwieram pilotem, przeciwgmielne się załączają i lewy po 5 sekundach gaśnie. Włączam zapłon - błąd spalonej żarówki na FIS (FRONT LEFT FOG LIGHT). Na to włączam manualnie przeciwgmielne - załączają się obydwa HIDy i błąd z FISu za chwilę znika. Wyłaczam motor - wychodzę z auta - załącza się CLH i pracuje prawidłowo (do czasu aż auto znów postoi).

Generalnie problem jest zawsze gdy auto jest zimne - potrzebna mi porada elektryka, jak mogę ten temat sprawdzić i ogarnąć? W MCE błędów brak.

a ja wyje.....em Hidy raz zarnik raz przetwornica padla i zalozylem serie :gwizdanie: na razie

[Bart-S 75]

Kurcze Panowie póki co mam masę roboty - i nawet nie mam czasu sprawdzić. Jednak dziękuję za wszystkie sugestie

Do tego siedzę w schematach i rozpracowuję moduł centralnej elektryki, włączniki świateł i czujnik zmierzchu...

Może w weekend uda się znaleźć trochę czasu - chciałbym w końcu zapakować te czarne lochy

[wrclaguna 343]

czekamy niecierpliwie

[Kierownik 0]

a Recaro ?

[Bart-S 75]

Spróbuję dziś - może chociaż fotele dam radę podmienić

[Kierownik 0]

spaj foto zrób !

[Bart-S 75]

Póki co tylko stołki przód - na więcej nie starczyło czasu... i tak będę musiał je wyciągnąć i podmyć

Test w drodze zaliczony - trzymają jak sk***ysyn Zabrałem ze sobą pasażera na kilka rudnek po rondzie - jeździł ze mną wcześniej na "sportach" i stwierdził że nie ma porównania. Fakt boki przylegają wyczuwalnie ciaśniej niż w kubłach sport. Ja odczułem, a co dopiero pasażer...

Co jeszcze na plus - fotele z pełnym sterowaniem elektrycznym mają większy "zasięg". Padła więc teoria, że full elektryka siedzi wyżej i osoby wyższe odczują dyskomfort. W manualu miałem fotel na maksa w dół i w tył. Teraz ustawiłem sobie cfg tak samo i okazało się, że muszę się troszkę podnieść i przysunąć do kiery.

Generalnie wrażenia super... czas na fotki (sorki za jakość zdjęć, raz że już się ściemniało - dwa, znów kłania się mój dupowaty aparat).

BASTARDS!!!!

[truckmaniac 1]

Póki co tylko stołki przód - na więcej nie starczyło czasu... i tak będę musiał je wyciągnąć i podmyć

Test w drodze zaliczony - trzymają jak sk***ysyn Zabrałem ze sobą pasażera na kilka rudnek po rondzie - jeździł ze mną wcześniej na "sportach" i stwierdził że nie ma porównania. Fakt boki przylegają wyczuwalnie ciaśniej niż w kubłach sport. Ja odczułem, a co dopiero pasażer...

Co jeszcze na plus - fotele z pełnym sterowaniem elektrycznym mają większy "zasięg". Padła więc teoria, że full elektryka siedzi wyżej i osoby wyższe odczują dyskomfort. W manualu miałem fotel na maksa w dół i w tył. Teraz ustawiłem sobie cfg tak samo i okazało się, że muszę się troszkę podnieść i przysunąć do kiery.

Generalnie wrażenia super... czas na fotki (sorki za jakość zdjęć, raz że już się ściemniało - dwa, znów kłania się mój dupowaty aparat).

BASTARDS!!!!

:wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash:

:slina: :slina: :slina: :slina: :slina: :slina: :slina: :slina:

[Młody_drog 21]

Póki co tylko stołki przód - na więcej nie starczyło czasu... i tak będę musiał je wyciągnąć i podmyć

Test w drodze zaliczony - trzymają jak sk***ysyn Zabrałem ze sobą pasażera na kilka rudnek po rondzie - jeździł ze mną wcześniej na "sportach" i stwierdził że nie ma porównania. Fakt boki przylegają wyczuwalnie ciaśniej niż w kubłach sport. Ja odczułem, a co dopiero pasażer...

Co jeszcze na plus - fotele z pełnym sterowaniem elektrycznym mają większy "zasięg". Padła więc teoria, że full elektryka siedzi wyżej i osoby wyższe odczują dyskomfort. W manualu miałem fotel na maksa w dół i w tył. Teraz ustawiłem sobie cfg tak samo i okazało się, że muszę się troszkę podnieść i przysunąć do kiery.

Generalnie wrażenia super... czas na fotki (sorki za jakość zdjęć, raz że już się ściemniało - dwa, znów kłania się mój dupowaty aparat).

BASTARDS!!!!

Dream :gwizdanie: :gwizdanie:

[H4mm3R 267]

Póki co tylko stołki przód - na więcej nie starczyło czasu... i tak będę musiał je wyciągnąć i podmyć

Test w drodze zaliczony - trzymają jak sk***ysyn Zabrałem ze sobą pasażera na kilka rudnek po rondzie - jeździł ze mną wcześniej na "sportach" i stwierdził że nie ma porównania. Fakt boki przylegają wyczuwalnie ciaśniej niż w kubłach sport. Ja odczułem, a co dopiero pasażer...

Co jeszcze na plus - fotele z pełnym sterowaniem elektrycznym mają większy "zasięg". Padła więc teoria, że full elektryka siedzi wyżej i osoby wyższe odczują dyskomfort. W manualu miałem fotel na maksa w dół i w tył. Teraz ustawiłem sobie cfg tak samo i okazało się, że muszę się troszkę podnieść i przysunąć do kiery.

Generalnie wrażenia super... czas na fotki (sorki za jakość zdjęć, raz że już się ściemniało - dwa, znów kłania się mój dupowaty aparat).

BASTARDS!!!!

Mega fotele :slina: a pełna elektryka foteli, to wypasiona sprawa

[adamooo 2]

Madafaka kox

[gudi 1]

teraz to dopiero wypas...

[MARCIN607 62]

:wallbash: :wallbash: :wallbash: zaje...ście Panie Bartku.

teraz masz 2 trony w autku :good: :good:

ciekawe co teraz wymyślisz :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie:

[Flyer 4]

Zazdrosc mnie zzera jak ogladam Recaro w takiej konfiguracji... :slina:

[jedrekx 120]

klasa

[Madas 2]

Bartek kupiłeś co miałeś kupić ?