[B6 AVF] A4 Avant 1.9TDI 131KM S line, Recaro (Projekt: "Full Opcja")

[Bart-S 75]

A teraz zmieniając nieco temat... Czas zacząć zbierać siano

[variocustoms 4]

i grać w totka

[dziadek 6]

A teraz zmieniając nieco temat... Czas zacząć zbierać siano

http://www.bye-clan.neostrada.pl/A4K/RS4B8/03-audi-rs4-avant-geneva.jpg

http://www.bye-clan.neostrada.pl/A4K/RS4B8/02-audi-rs4-avant-geneva.jpg

http://www.bye-clan.neostrada.pl/A4K/RS4B8/13-audi-rs4-avant-geneva.jpg

http://www.bye-clan.neostrada.pl/A4K/RS4B8/14-audi-rs4-avant-geneva.jpg

felga ...

...reszta jakoś tak nic szczególnego - tak jak pisałem te wydechy z tyłu jak od Scani

[MARCIN607 62]

Bartek jak tam u Ciebie z amortyzatorami? jaki setup teraz siedzi? jaki siedział? ja muszę przód a docelowo komplet wymienić

[Bart-S 75]

Bartek jak tam u Ciebie z amortyzatorami? jaki setup teraz siedzi? jaki siedział? ja muszę przód a docelowo komplet wymienić

Z tyłu mam Monroe Reflex w wersji dla sportowego zawieszenia... Wcześniej miałem oryginalne amortyzatory dla 1BE.

[MARCIN607 62]

Bartek jak tam u Ciebie z amortyzatorami? jaki setup teraz siedzi? jaki siedział? ja muszę przód a docelowo komplet wymienić

Z tyłu mam Monroe Reflex w wersji dla sportowego zawieszenia... Wcześniej miałem oryginalne amortyzatory dla 1BE.

a przód 1BE?

[Bart-S 75]

Bartek jak tam u Ciebie z amortyzatorami? jaki setup teraz siedzi? jaki siedział? ja muszę przód a docelowo komplet wymienić

Z tyłu mam Monroe Reflex w wersji dla sportowego zawieszenia... Wcześniej miałem oryginalne amortyzatory dla 1BE.

a przód 1BE?

Nie - też Monroe. Wymieniałem komplet.

[michail55 4]

swietny woz!!!!!

[Brysio 0]

mikromogitanie jest spowodowane albo zarnikiem znaczy wzbudzaczem zarnika albo sterownikiem xenona niektore w b7 maja taka wade moja prawa lampa juz mi tak zajechala 2 zarniki rozgladam sie za sterownikiem xenona o koncowce 41 do skretnych lamp i musze to wymienic moze sie wreszcie uspokoi to wyniszczanie palnikow

[Flyer 4]

Brysio, ciekawe... ja mam chyba wlasnie taki problem po zmianie przetwornicy na nowa. Xenon "mikromigocze" (dzizas, co za slowo!) od czasu do czasu. Widze to jak staje za innym autem i na jego lakierze sie odbija... zarniki mam juz kilkuletnie, wiec to moze jego wina?

[Bart-S 75]

Według Grzesia jest to wina przetwornicy. Trudno to będzie zdiagnozować skoro usterka występuje od czasu do czasu... Może w ramach dojścia do sedna problemu wystarczy podmienić sam przetwornik - lewa/prawa

[czester 3]

Wymień/podmień palniki, u mnie po wymianie na nowe palniki migotanie ustało, a też nie zawsze się objawiało.

[Bart-S 75]

U mnie wszystko działa poprawnie - smoku666 ma problem

[Brysio 0]

Brysio, ciekawe... ja mam chyba wlasnie taki problem po zmianie przetwornicy na nowa. Xenon "mikromigocze" (dzizas, co za slowo!) od czasu do czasu. Widze to jak staje za innym autem i na jego lakierze sie odbija... zarniki mam juz kilkuletnie, wiec to moze jego wina?

no wlasnie u mnie padly tak 2 palniki ja mam D1S one maja wzbudzacze razem z palnikiem i palnik nie zdazy pasc bo wykonczy go przetwornica (sterownik xenona) i na poczatku migocze delikatnie potem mocniej pozniej ma zwiechy od czasu do czasu ze sie wylacza i wlacza sam albo wylacza i trzeba swiatla wylaczyc i wlaczyc i dziala a ostatnia faza gasnie i sie nie odpala wiecej ... tak bylo u mnie z 2 ma juz pytalem w AL Lighting i polecono mi wymiane przetowrnicy z 014 jaka mam teraz na poprawiona 041 i takich 2och szukam bo kupilem nowe zarniki 5000k philipsy z homologacja (2sztuki 50€) i nie chce zeby mi przetowrnica zajechala po roku

---------- Post added at 11:08 ---------- Previous post was at 11:05 ----------

w nowych modelach sa inne xenony inny model ktore maja wzbudzacze w przetwornicy i dostaja tylko sygnal odpalenia

niestety d1s ma wzbudzacz przy palniku a steruje tym przetwornica znaczysie sterownik i te sa walniete do roku 2006 potem poprawione

[michail55 4]

jak to jest z tym twoim zimowym setupem chodzi mi o felgunek 17 i moje pytanie jaki masz rant opon 45 czy 50 i na tym zdjeciu masz tylko h&r -35mm tył i przod oraz dystanse tył - 15mm czy cos jeszcze??

[Bart-S 75]

jak to jest z tym twoim zimowym setupem chodzi mi o felgunek 17 i moje pytanie jaki masz rant opon 45 czy 50 i na tym zdjeciu masz tylko h&r -35mm tył i przod oraz dystanse tył - 15mm czy cos jeszcze??

Dystansów używam tylko do letniego felunku czyli 8.5 x 19" z ET48 i oponą 235/45 (15mm przód i 17mm tył). Używałem ich do moich starych 17" z ET45 ale od czasu przesiadki na obecne zimówki nie jest to już konieczne (szczegóły poniżej).

Zimowe koła to 7.5 x 17" z ET28 z oponą 225/50 - z uwagi na tak małe ET (które w fabrycznych felgach 17" przewidzianych dla A4 B6/B7 wynosi 45) nie trzeba tu stosować dystansu. Przy ET28 i szerokości felgi równej 7,5" koło jest wypchnięte prawie pod sam rant błotnika.

Poprzednie zimówki miałem ustawione tak samo a wynika to z prostego rachunku...

ET45 (dla felgi 7.5") - 17mm (dystans) = ET28

[badboy 1]

jak to jest z tym twoim zimowym setupem chodzi mi o felgunek 17 i moje pytanie jaki masz rant opon 45 czy 50 i na tym zdjeciu masz tylko h&r -35mm tył i przod oraz dystanse tył - 15mm czy cos jeszcze??

Dystansów używam tylko do letniego felunku czyli 8.5 x 19" z ET48 i oponą 235/45 (15mm przód i 17mm tył). Używałem ich do moich starych 17" z ET45 ale od czasu przesiadki na obecne zimówki nie jest to już konieczne (szczegóły poniżej).

Zimowe koła to 7.5 x 17" z ET28 z oponą 225/50 - z uwagi na tak małe ET (które w fabrycznych felgach 17" przewidzianych dla A4 B6/B7 wynosi 45) nie trzeba tu stosować dystansu. Przy ET28 i szerokości felgi równej 7,5" koło jest wypchnięte prawie pod sam rant błotnika.

Poprzednie zimówki miałem ustawione tak samo a wynika to z prostego rachunku...

ET45 (dla felgi 7.5") - 17mm (dystans) = ET28

fajnie się składa że trafiłem na Waszą rozmowę, włożyłem dystans do moich 17" ET45 7,5" 225/45 - 15mm dystans - na tył, ale wydaje mi się to odrobinę mało. Wkładałem ten dystans na przód i wtedy moim zdaniem idealnie koło wygląda, Bart czy przy setupie 15mm (dystansu) na przód i 17mm na tył koła idą równo ? czy przednie jednak troszkę bardziej jest zrównane z krawędzią błotnika ?

Postanowiłem właśnie wrzucić 15mm na przód, ale nie wiem co będzie optymalne na tył, myślałem nawet nad 20mm ale to zbyt dużo chyba, a więc uważasz że 17mm na tyle siedzi idealnie ??? masz jakieś fotosy ??? z tego setupu ???

---------- Post added at 16:46 ---------- Previous post was at 16:45 ----------

http://www.bye-clan.neostrada.pl/A4K/mod/kola/dystanslook1.jpg

to jest to foto z dystansami 17mm ???

myślisz że można jeszcze bardziej koło wyprowadzić ??? czy to max ?

[Bart-S 75]

fajnie się składa że trafiłem na Waszą rozmowę, włożyłem dystans do moich 17" ET45 7,5" 225/45 - 15mm dystans - na tył, ale wydaje mi się to odrobinę mało. Wkładałem ten dystans na przód i wtedy moim zdaniem idealnie koło wygląda, Bart czy przy setupie 15mm (dystansu) na przód i 17mm na tył koła idą równo ? czy przednie jednak troszkę bardziej jest zrównane z krawędzią błotnika ?

Postanowiłem właśnie wrzucić 15mm na przód, ale nie wiem co będzie optymalne na tył, myślałem nawet nad 20mm ale to zbyt dużo chyba, a więc uważasz że 17mm na tyle siedzi idealnie ??? masz jakieś fotosy ??? z tego setupu ???

---------- Post added at 16:46 ---------- Previous post was at 16:45 ----------

http://www.bye-clan.neostrada.pl/A4K/mod/kola/dystanslook1.jpg

to jest to foto z dystansami 17mm ???

myślisz że można jeszcze bardziej koło wyprowadzić ??? czy to max ?

Wszystko zależy od tego jak nisko masz zawieszenie - obecnie mam koło tuż przed krawędzią błotnika (2mm dalej i obcierałoby przy mocniejszych skokach zawieszenia). Dlatego IMO 17mm na tył dla 7.5 x 17" z ET45 jest optymalne (ale jeszcze raz zaznaczę - dla mojego zawieszenia czyli -45mm).

Tak wygląda 7.5 x 17" z ET45 bez dystansu i z dystansem 17mm na zawieszeniu 1BE (czyli -20mm).

Z kolei przy 8.5 x 19" z ET48 zastosowanie dystansu 17mm na tylnej osi (zawieszenie -45mm) wypchnęło koło jeszcze bardziej na zewnątrz (tutaj miałem efekt równo z rantem błotnika). Tak wyglądało auto na zlocie w Jarosławcu...

Z przodu stosując ten sam dystans nie uzyskasz identycznego efektu jak z tyłu (na dupce minimalnie jeszcze brakuje - stąd decyzja na F=15mm + R=17mm).

---------- Post added at 17:11 ---------- Previous post was at 17:05 ----------

Odpowiadając jednak jednoznacznie na Twoje pytanie - można jeszcze wypchnąć ale zależnie od wysokości zawieszenia, ryzykujesz, że jednak będzie obcierać. Ja poszedłem na kompromis - zachowałem resztki komfortu

[badboy 1]

Bart chodzi o to, iż pokonuję większość dystansu sam bądź w dwójkę więc może zaryzykować więcej aniżeli 17mm...? mój zawias to -30mm (sprężyny Eibach).

[Bart-S 75]

Bart chodzi o to, iż pokonuję większość dystansu sam bądź w dwójkę więc może zaryzykować więcej aniżeli 17mm...? mój zawias to -30mm (sprężyny Eibach).

Można zaryzykować ale nie więcej niż 20mm (nie wiem czy i tak nie będzie to za dużo).

---------- Post added at 19:32 ---------- Previous post was at 18:45 ----------

Nie wiem czy to dobra teoria ale odpowiednie ET obliczyłbym w następujący sposób…

Punktem wyjściowym obliczeń jest 8.5 x 19” z ET48, które siedzi idealnie pod rantem błotnika przy zastosowaniu dystansu 17mm. Porównuję ten config z 7.5 x 17” z ET45 gdzie widać, że do rantu jeszcze trochę brakuje…

Zatem skoro przy 19” jest OK – to należy obliczyć różnicę między szerokością w/w dwóch felg aby móc określić wymiar prawidłowego dystansu dla 17”.

8.5 – 7.5 = 1 cal = 25,4mm

Do obliczeń przyjąłem sobie (nie mam pojęcia czy słusznie), że felga jest szersza symetrycznie od środka - czyli w kierunku błotnika przybywa jej o 12,7mm (25,4mm / 2).

Te 12,7mm to to co nam brakuje w stosunku do konfiguracji z 17” – zatem do 17mm dystansu dodajemy 12,7mm = 29,7mm.

Teraz do walki wkracza ET, które w 19” wynosi 48 (a w 17” 45) to znaczy, że w przypadku 19” felga jest głębiej osadzona zatem od 29,7mm musimy odjąć różnicę w ET czyli 3mm – wychodzi nam 26,7mm.

W związku z tym prawidłowy dystans wyciągający felgę 7.5 x 17” ET45 idealnie pod rant to 27mm.

To może jeszcze jeden przykład (Avus 8 x 18” ET 45 specjalnie dla pablo_ua4 ).

8.5" – 8.0" = 0.5" = 12,7mm (/2 = 6,35mm)

17mm + 6,35mm = 23,35mm

23,35mm – 3mm = 20,35mm

Czyli idealny dystans dla 8J z ET45 to 20mm…

UWAGA!!! Nie bierzcie tego za pewnik - po prostu zachęciliście mnie do dokładniejszej analizy - potrzebni ochotnicy na testy