[B6 AVF] A4 Avant 1.9TDI 131KM S line, Recaro (Projekt: "Full Opcja")

[Wojtek_A4 1]

Bartek pisalem kilka razy , napisze jeszcze raz ...PIEKNE auto i jeszcze lepsze mody.

Ps. A masz jakiej inne zrodlo jesli chodzi o RECARO?

Na allegro nic nie ma.

Byla tylko jeden komplet z tymi niebieskimi wstawkami i jedna skore kiedys Ty wystawiales na forum.

Pytam bo tez szukam a idzie mi opornie.

Tylko, ze ja szukam w calej skorze.

Jakbys gdzies widzial daj znac.

[smoku666 1]

Hehehe, Arturo - Ty masz 2.5... To co ja mam powiedzieć przy moim smoku co się buja do 100 na 10.4 sek

tylko nie smoku , 10s do paki to tragedii nie ma , a człowiek i tak zawsze będzie miał apetyt na więcej...

Bart zrób soft na 150-155max ~350nm , byle by moc była dostępna od dołu obrotów, będziesz spokojny o skrzynkę a będziesz miał ok ~8 z małym haczykiem do setki i zamęczysz na śmierć 2.5 180km wiem co pisze bo testowałęm

[HiRide 8]

o ile wiem to wlasnie duzy moment z dolu niszczy ta skrzynie-nowe oprogramowanie nie pozwala na to zeby silnik oddawal maxymalny moment na CVT przy niskich obrotach...Bartek napewno to wytlumaczy

[smoku666 1]

nie wiem dokładnie jak jest rozdzielany moment, ale ten nowy soft podobno sobie z tym dobrze radzi..... a z ciągnięciem od dołu to mam na myśli od np ~1700obr , co oczywiście nie oznacza że przy 1700obr masz 100% momentu wystarczy aby moment w miare szybko rósł a nie szarpał.... przy płynnym rozłożeniu nie powinno być problemu.... tak tłumaczył to np Sopa albo magik z dynosoftu

[Bart-S 75]

To dla mnie ciągle nieco zawiłe ponieważ mechanik czy tuner ze mnie żaden... Brak jakiejkolwiek praktyki czy doświadczenia, generalnie mogę tylko teoretyzować ale widzę to tak...

Maksymalny moment w AVF dostępny jest przy 1900rpm. Przy wcześniejszej wersji softu umowna zmiana przełożenia na zimnej przekładni następowała właśnie w tych okolicach - czyli szarpnięcie związane z przesunięciem łańcucha na bierzniach następowało w chwili jego największego obciążenia. W nowym programie bieg wyższy wskakuje ewidetnie później - przy 2000/2100rpm - tym samym omija zakres obrotów gdzie moment jest najwyższy co w konsekwencji oszczędza całą skrzynkę (bo nie sam łańcuch dostawał wtedy w d*pę ale wszystkie podzespoły z którymi pracuje).

Jeśli chodzi o soft to wydaje mi się, że optymalny program nie powinien zmieniać charakterystyki pracy przekładni dla dolnego zakresu przełożeń - tak jak jest teraz jest chyba najlepiej. Ingerencja będzie dotyczyła wyższych biegów... Przecież CVT do ok. 60km/h IMO zbiera się bardzo ładnie - problem z przyśpieszeniem zaczyna się właśnie od tego momentu (krzywa Nm zaczyna coraz szybciej opadać, autko przestaje już tak ładnie ciągnąć). Chodzi zatem o to aby wyrównać krzywą momentu (wydłużyć ją w zakresie obrotów) oraz podnieść moc i moment ale powyżej 2000rpm. Wykres który dostał H4mm3R pięknie to pokazuje.

Ps. A masz jakiej inne zrodlo jesli chodzi o RECARO?

Na allegro nic nie ma.

Byla tylko jeden komplet z tymi niebieskimi wstawkami i jedna skore kiedys Ty wystawiales na forum.

Pytam bo tez szukam a idzie mi opornie.

Tylko, ze ja szukam w calej skorze.

Jakbys gdzies widzial daj znac.

Wojtek - z dostępnością do samego Recaro nie ma aż takiego problemu – cały knyf polega na tym, że ciężko znaleźć niektóre konfiguracje (np. znalazłem alcantarę ale białą). Na ebay-u jest zestaw którego szukasz, jednak jego cena jest odstraszająca - 9tyś to trochę za dużo Tutaj masz linka a poniżej fotka: Audi A4 S4 B6 8E avant Recaro Sportsitze Ledersitze | eBay

[Wojtek_A4 1]

Bartku dzieki za odpowiedz.

Recaro za 9 tys to przegiecie.

Mysle, ze do 5 tyś mozna za taka skore dac.

Powyzej tej kwoty to za duzo jak dla mnie.

Jak bedziesz cos widzial daj znac prosze.

[Ukasz699 1]

http://www.allegro.pl/item1039386923_audi_a6_97_04r_komplet_foteli_recaro_skora_europa.html

Szkoda, że z A6 nie pasują 2300zł.

[Bart-S 75]

Sprzedaję swoje sprężyny dla zawieszenia S-Line -20mm (stosowane zarówno w 1BE jak i 1BV, w FWD & Q). Może znajdzie się ktoś chętny kto będzie chciał obniżyć swoje seryjne 1BA

Cena 250zł.

Przeznaczenie: 1.9TDI AVF, FWD lub Quattro (także inne jednostki z tym samym zakresem obciążenia danej osi)

- klasa obciążenia osi przedniej "8" (kod wyposażenia 0JH)

- klasa obciążenia osi tylnej "9" (kod wyposażenia 0YJ)

Numery części:

8E0 411 105 CG (sprężyny przód)

8E0 511 115 DK (sprężyny tył)

[br]Dopisany: 20 Maj 2010, 19:48_________________________________________________No i sprzedane... szybko poszło

[wuju 2]

za taką cenę to nie dziwne

[variocustoms 4]

Bart-S dobrze że, zadzwoniłeś do mnie wisisz kolejnego JBma

[wrclaguna 343]

Bartek wtyka od alarmu tj. od syreny posiadasz ja czy zamowiles w ASO czekam juz chyba 2 tydzien i jakis problemik jest ;(

[Bart-S 75]

Zamówiłem - ściągali z DE.

[H4mm3R 267]

Bartku podobno szukasz recaro :gwizdanie:

[Ukasz699 1]

Bartku podobno szukasz recaro :gwizdanie:

:polew: :polew:

[MARCIN607 62]

:polew: :polew:

Bartku podobno szukasz recaro :gwizdanie:

[Bart-S 75]

Kurva wszystko tylko nie różowe :polew:

[MARCIN607 62]

Bartek w obi mógłbyś sobie dowolny kolor wybrać :polew: :polew:

[KOval81 2]

:polew: albo się zgłosisz do Raggaman'a i Ci alcantarą obszyje albo perforką Ja bym się nie zastanawiał, tylko wciągał :gwizdanie:

[Bart-S 75]

Tak po przemyśleniu - to nie jest głupie... W zakrętach nic nie będzie lepiej trzymać [br]Dopisany: 31 Maj 2010, 22:24_________________________________________________Czujniki PDC od B6 na front oraz sterownik Homelink-a zamontowany - został jeszcze słonecznik ale dziś nie starczyło już czasu...

Oprócz tego zestaw HID w światłach przeciwmgielnych - poniżej sposób mocowania przetwornic i efekt

Niestety nie obyło się bez zonka - kolejna zagadka, którą trzeba rozwkłać. Otóż przy włączonym coming/leaving home lewe światło przeciwmgielne mrugnie przy załączaniu się i gaśnie - FIS wywala błąd spalonej żarówki. Próba ręcznego włączenia przeciwmgielnych gdy przełącznik CLH ustawiony jest na 1 kończy sie tak samo. Jak tylko wyłączę CLH - każde ręczne włączenie świateł przeciwmgielnych odpala je bez najmniejszego problemu (za każdym razem - brak błędów na FIS). Pierwsze co zamierzam zrobić to zamienić przetwornice i palniki miejscami aby sprawdzić w którym elemencie dokładnie leży problem. Jeśli macie jakieś sugestie - pisać

[wrclaguna 343]

fajny dostep do przetwornic bedzie

widze ze postepy w Homelink-u

a co do HID-a ....no tak zamien zobaczysz jaki bedzie efekt