Zasłonięcie chłodnicy?? można?

[Pretor 8]

julo23 Ja dziś specjalnie obserowałem temp. Zrobiłem zimnym autem rundkę po mieście, może 2 km, postał może z pół godziny. Znowu ze 2 km.

No i poźniej siekłem małą trase bocznymi drogami, tak z 17km. W połowie drogi wskazówka było możne na 70. Ale nie doszła do 90. W drodze powrotnej też nie. Z tym że grzałem na AUTO - ok 21stopni. Mróz był -6.5

Jutro jadę tą samą drogą i sprawdze jeszcze raz.

Jak myslicie ? Termostat wymieniać ?

Zależy na jakich obrotach główne jechałeś. Jak ok 1800-2000obr to miałeś małe szanse przy tych ustawieniach na osiągnięcie 90st.

[julo23 8]

Na takich niskich obrotach raczej.

[Pretor 8]

Ostatnio zrobiłem sobie taki test. Temperatura ok -12st, jest rano, odpalam auto i daję po chwili cztery kreski na dmuchawie które utrzymuję przez całą drogę i temperaturę 21st. Starałem się jechać w zakresie 1800-2200 obr. Nie udało mi się uzyskać wyższej temperatury jak ok 70st przez 25km drogi. Po ok 15km miałem już te 70st i dalej wskazówka już nie chciał iść. Następnym razem przy prawie takiej samej temperaturze zewnętrznej ustawiłem tak jak mam zawsze w zimie 19st, wentylator jedna kreska i tak ją trzymałem aż do uzyskania 90st. Obroty 1800-2200 do osiągnięcia 70st które wyskoczyły po ok 5km. Później starałem się poruszać z zakresie 2000-2500obr. Po przejechaniu 12km było 90st które już się do końca drogi utrzymywały mimo późniejszego zwiększenia obrotów wentylatora na 4 kreski. Sami widzicie, że na osiągnięcie przez silnik 90st ma wpływ wiele czynników. Dodam że próby były robione bez żadnych kartoników. Termostat i czujnik temperatury G2/G62 (wszystko z ASO) wymienione niedawno.

[BADU 1]

Mam bardzo podobne obserwacje co kolega Pretor

W dużej mierze nagrzanie silnika id nawiewu klimatronkia ,spróbujcie go wyłączyć na 5 km od samego rana jak ruszacie.

[michu93 0]

jak wyłączysz to ci będą szyby parować

włącz auto i niech samo pracuje, ewentualnie na jedną kreskę

[PrzemoVKP 0]

Czytałem w innych tematach, że klimatyzacja wyłącza się przy temperaturze poniżej 5st, a uruchamia się dodatkowa nagrzewnica (oczywiście przy włączonym klimatroniku) - tyle, że to dotyczyło deasli. A jak jest w przypadku benzyny? Od kilku dni śmigam na wyłączonym ECON i nie zauważyłem żeby szybciej się nagrzewał - dalej jest słabo...

[julo23 8]

Ja zastanawiam się czy potrzebuje wymienić termostat i czujnik, bo niby nie jest tak źle ale mogłoby być lepiej....

Auto 8 godzin na mrozie stało.

Po 5 min, spokojnej jazdy 1700-2100 obr. wskaźnik wstaje z 50*C

po 7 min, wskaźnik pokazuje 60*C

po 12 min. pokazuje 70*C.

po ok 20min. było chyba 80*C i audi skończyła bieg.

Klimatronik na jedną kreskę i 21*C. Na początku przez 2 min. włączona funkcja odparowania szyby. (nawiew)

Kartonik czy pomaga czy nie... - jest włożony.

EGR odłączony.

Jak myślicie kupować nowy termostat i czujnik w ASO ?

Pretor - ja mierzyłem w minutach nie kilometrach.

[wesz82 79]

Mam podobnie tzn po około 13 km łapie mi 90 stopni,nie raz jak mam np 70 stopni to przeciągnę autko przez pare sekund do 3 tyś i szybko wskakuje 90.termostat do wymiany,rok temu nie miałem tego problemu jak zamontowałem nowy termostat:decayed:rok to troche mało jak na wahler-a ale cóż poradzić...

[grucha1 1]

Jak tam uważacie, ja wkładam kartonik od dwóch lat i zrobie 5km i mam juz prawie 90st.. KARTONIK JEST THE BEST

[Wihajster 31]

Jak tam uważacie, ja wkładam kartonik od dwóch lat i zrobie 5km i mam juz prawie 90st.. KARTONIK JEST THE BEST

do benzynki to juz w ogóle głupota gdzie nagrzewa sie kazda w pare chwil

[grucha1 1]

gupota czy nie oszczednosci sa wazne

[julo23 8]

Kolego ale akurat o dieslach gadamy.

Pozatym nie czytasz poprzednich postów. Ja mam kartonik.

[Pretor 8]

julo23 z tego co piszesz to wydaje mi się że auto rozgrzewa Ci się prawidłowo.

---------- Post dopisany at 07:07 ---------- Poprzedni post napisany at 07:04 ----------

Wiadomo że przydało by się szybciej, ale TDI tak już mają .

[julo23 8]

No być może... ale @wesz82 pisze że po 12km ma 90*C

Ja przez te 20min, przejechałem ok. 18km.

90*C nie osiągnąłem nawet w drodze powrotnej. Może przez ogrzewanie zwiększone w drodze powrotnej... bo zabrałem 2 wymarzniętch robotników.

[Pretor 8]

julo23 zależy w jakim zakresie obrotów wesz82 jechał i jaka była temperatura zewnętrzna. Żeby mieć dokładne porównanie oba auta musiały by stać obok siebie całą noc i razem jechać przy podobnych obrotach taki sam odcinek drogi przy takim samym ustawieniu klimatronika. Ja po wymianie czujnika miałem jeszcze wątpliwości do do termostatu i go wymieniłem bo mam zamiar trochę pojeździć tym autem. Przy okazji wymieniłem jeszcze płyn G12++ i mam spokój w tym temacie.

[Gość donuska90]

Po poradzie kolegi devastation,wymieniliśmy termostat. Teraz przy zasłoniętej chłodnicy,wymienionym termostacie i wyłączonym ogrzewaniu 90* łapie juz po 5km

Teraz moje pytanie - sprawdzać jeszcze ten czujnik czy to olać?

[janusz_stg 7]

Za poradami wielu kolegów wczoraj użyłem kartonika na chłodnicy . O kant spodni potłuc takie rozwiązanie .Na dworzu - 6 st.C . prędkość mała ok.1,8 -2,0 tyś obr/min i po 15 km w kabinie ukrop a na zegarze 80st. W drodze powrotnej bez kartona te same parametry. Może są tacy którym to pomaga ale u mnie to rożnicy specjalnej nie zrobiło. Silnik 1z to taka zimna kupa żelastwa i trudno to w zimę dogrzać jeżdżąc delikatnie stosownie do warunków na drodze.

[michu93 0]

Za poradami wielu kolegów wczoraj użyłem kartonika na chłodnicy . O kant spodni potłuc takie rozwiązanie .Na dworzu - 6 st.C . prędkość mała ok.1,8 -2,0 tyś obr/min i po 15 km w kabinie ukrop a na zegarze 80st. W drodze powrotnej bez kartona te same parametry. Może są tacy którym to pomaga ale u mnie to rożnicy specjalnej nie zrobiło. Silnik 1z to taka zimna kupa żelastwa i trudno to w zimę dogrzać jeżdżąc delikatnie stosownie do warunków na drodze.

skoro dla ciebie ten silnik to zimna kupa, to sprzedaj i kup sobie benzynkę.

sprawdź termostat i czujnik temeratury, ale skoro mówisz, że w aucie masz gorąco to pewnie czujnik jest winien.

karton nie pomoże nikomu rozwiązać problemu z uszkodzonym termostatem czy czujnikiem temperatury!

karton można wsadzić do diesela, żeby trochę szybciej łapał temperaturę, do benzyny moim zdaniem całkowicie zbędne.

a z drugiej strony jak się jeździ do 2000rpm to też nie można wymagać żeby ci się diesel nagrzewał przy ujemnych temperaturach...

[julo23 8]

No tak... ale przeciez nikt nie będzie pałował zimnego silnika.

Pozatym, nagłe zmiany temperatur - raczej są nie zdrowe dla silnika. Także takie stopniowe nagrzewanie - wydaje mi się że jest dobrą sprawą. Co innego spalanie na krótkich trasach - będzie niestety duże.

Mój cały ten kartonik wylądował w koszu.

Zapomniałem go wyjąć na myjce.

Dziś odwilż więc koniecznie trzeba było umyć auto z tego syfu.

Płyn G12+ sprawdzony. Temp. zamarzania prawidłowa, więc nie widziałem sensu wymiany.

Przy okazji wizyty w ASO, chyba sobie kupie termostacik i czujnik. Nie da mi to spokoju, takie życie w niepewności :grin:

a nóż widelec mam niedokońca sprawny i będe sie do konca życia zastanawiał czy mi sie prawidłowo nagrzewa czy nie...

Nie mam dziś czasu szukać na forum, dlatego mam prośbę - może ktoś ma zapisane numery do AVF czujnika i termostatu. Może bym kupił w ASO przez aledrogo.

[pastaldo 4]

Nikt nie mówi o pałowaniu ale do 2500 można spokojnie go wkręcać oczywiście nie z pedałem w podłodze i po 6-7km przy -5*C złapie prawidłową temp.