Praktycznie nie odpala.

[wilku213]

Witam, nie chciałem się już mieszać w tematy innych osób, więc tworze własny.

ADR, autko jak sie chwile rozgrzeje, pali na dotyk. Po nocy wręcz przeciwnie...kręci jak wariat, ale nie zaskakuje. No ale jak juz odpali po kilkudziesięciu sekundach, to wkreca sie na obroty jak stary ZIŁ.. muł jak cholera.

Pojechałem na kompa, pokazał czujnik temperatury cieczy! Mówię ok, a że mechanik miał akurat taki nówke na zakładzie, zamienił mi go.

I tu problem, temperatura na kompie strasznie mu skakała... czyli np 60-90-50-101-90-92-60... straszne skoki temperatury... czym to może być spowodowane...

Pomóżcie coś, bo wkońcu zmaltretuje ten rozrusznik, przez to poranne kręcenie...

[grzesu3]

Może termostat ?

[rafal9119]

proponuje podpiac pod Vag inaczej to wrozenie z fusow

---------- Post dopisany at 11:31 ---------- Poprzedni post napisany at 11:30 ----------

sory nie doczytalem

[Hardjack]

Na pewno miał taki sam oryginalny czujnik? Wcisnął Ci go aby się pozbyć... Załóż dobry czujnik i napisz czy coś pomogło

[wilku213]

hmm termostat? Komp by chyba coś zasugerował?

Zastanawia mnie ten czujnik temperatury... dlaczego jak podmienił mi na nowy, to temperatura zaczęła mu na kompie wariować, skoki od 50 do 100? (Na zegarze w aucie jest ok)

strasznie mnie to irytuje :/ Poprzedniej zimy palił mi na dotyk... a teraz, to aż szkoda rozrusznika...

I to mulaste wkręcanie się na obroty na samym początku...

Na pewno miał taki sam oryginalny czujnik? Wcisnął Ci go aby się pozbyć... Załóż dobry czujnik i napisz czy coś pomogło

No niby tak. To jest właśnie ten problem, metoda prób i błędów, żeby na 100% być pewnym, muszę kupić nówke, a jak to nie będzie to? to wtedy kasa idzie, a usterka dalej nie zrobiona..

Jak ktoś ma jeszcze jakieś pomysły, to piszcie

[grzesu3]

wilku213;3276428]hmm termostat? Komp by chyba coś zasugerował?

No zdziwiłbyś się. Przechodziłem przez to. Podpinałem Vaga i nic nie pokazywał.

[krzysiekml]

załóż nowy czujnik,bo wiesz jak skazówka już skacze to na pewno mu coś dolega i podobnie może być dla ECU może motor zalewać

sprawdz po nocy jak ECU widzi temp. prawdopodobnie tu jest problem,możesz go też odpiąć i spróbować zapalić.

[wilku213]

Ogólnie rzecz biorąc, to termostat ma coś do porannego nieodpalania?

Może ktoś podpowie, jak pewnie sprawdzić ten czujnik temperatury cieczy? Czy to faktycznie on coś pierdzieli, na kompie wyskakuje błąd właśnie z nim...

Co się stanie jak go całkowicie odłączę? Jakie pójdą dane do kompa? I jeśli on jest faktycznie niesprawny, to jakie daje dane do kompa, ze nie chce palić i ciężko się wkręca na obroty (Mega fałszywe? -60stopni?)?

załóż nowy czujnik,bo wiesz jak skazówka już skacze to na pewno mu coś dolega i podobnie może być dla ECU może motor zalewać

sprawdz po nocy jak ECU widzi temp. prawdopodobnie tu jest problem,możesz go też odpiąć i spróbować zapalić.

Krzysiek, no właśnie, jak go odepne, to jakie dane pójdą do kompa? Właśnie stoi 2 dni nie ruszany, pewnie nie zapali, mam okazje, jest zimny, co najlepiej zrobic?

[krzysiekml]

odpalaj,w poprzednim adr miałem to samo nawet troszkę gorzej bo czasami zapalił bez problemu i po chwili po minucie obroty samoczynnie skakały od 1500do 2500

[pox]

Po odłaczeniu pojawi się bład, ale komputer powinien podstawić jakąś tam wartość domyślną.

Sprawdź na VAGu jaką temperature pokazuje na zimnym.

[wilku213]

Odłączyłem czujnik, odpalam..i bez zmian.

Znowu kręciłem minute aż zaskoczył... a jak już zaskoczył, to jak nie trzymam nogi na gazie przez 30 sek...to zgaśnie i ogólnie ciężko się wkręca na obroty..

Tak jak by nie miał ssania na początku...a jeszcze niedawno palił na dotyk..coś walnęło, tylko nie wiem co. Ale jeśli komp pokazuje czujnik temp. to pewnie coś z nim jest nie tak. Wszystkie filtry, płyny, świece, przewody były niedawno wymienione. Co dalej z tym czujnikiem, ma ktoś jakiś pomysł jak sprawdzić, czy to on doprowadza mnie rano do szału? Bądź jak wykluczyć, że to jednak nie to?

Rano sprawdzę co z tą temperaturą na zimnym silniku..Pozdrawiam.

[krzysiekml]

hmm,ciśnienie paliwa do sprawdzenia i przepustnica

jaki nr. błędu ?

[szczur_84]

wilku213 jeśli czujnik to tylko oryginał sam to przechodziłem

założyłem jakiś włoski zamiennik to działał tylko 10 min

zacznij od czujnika ale tylko ori nie dużo droższy od innych

[ja74687]

Zrób jak ci koledzy pisali bo to naprawdę na czujnik wygląda

[misiek547]

dokładnie kup oryginalny czujnik a mechanior pewnie wcisnął ci jakiś gówniany zamiennik

[Rafas]

Witam. Problem pozostaje jeszcze jeden : jeżeli na zegarach w aucie jest ok (90 stopni) to na pewno nie jest to ten czujnik przy króćcu który najczesciej pada. Mozesz jeszcze sprawdzic temp na klimatroniku kanał 50 jezeli sie nie myle pozdrawiam

[pox]

Witam. Problem pozostaje jeszcze jeden : jeżeli na zegarach w aucie jest ok (90 stopni) to na pewno nie jest to ten czujnik przy króćcu który najczesciej pada. Mozesz jeszcze sprawdzic temp na klimatroniku kanał 50 jezeli sie nie myle pozdrawiam

Dlaczego nie?

To tak naprawdę są 2 czujniki w jednej obudowie.

Jeden jest właśnie dla zegarów, a drugi dla ECU i klimatronika.

[ja74687]

Prawda to są dwa czujniki połączone w jedną obudowę dlatego są 4 piny, i nie koniecznie jest tak jak zegar wskazuje

[wilku213]

Dzieki za wypowiedzi...

Autko poleciało dzis do dobrego mechanika i zobaczymy jak to bedzie.

Oczywiście musiałem JE ZACIAGNĄĆ :| ALE INNEGO WYJŚCIA NIE BYŁO.

Znowu kręcił jak wariat, a zaskoczyć wcale nie chciał...

ale może to i lepiej, tym sposobem sprawdzą mi jak wygląda temperatura na zimnym..

Mam nadzieje, że jakoś się dojdzie, co go boli.

A co do tego czujnika 4pin, mówicie, że to jest 2 w 1 ?

2 piny idą na kompa i 2 na zegar?

[krzysiekml]

A co do tego czujnika 4pin, mówicie, że to jest 2 w 1 ?

2 piny idą na kompa i 2 na zegar?

tak