a powiedz mi jak za kablami na podłodze.. dałeś je pod maty czy na maty? bo w drzwiach to inaczej sie nie da..a np gdy miałbym padnięty silniczek od podnoszenia szyby to moge tą mate oderwać i potem jeszcze raz przykleić czy juz do kosza?

Podłogi nie robiłem, ale kable bym zostawił na matach raczej, w drzwiach planuje zrobic odkręcane wygłuszenie przyklejone do pleksy, a kable w rękawy z gąbki

a z matą to nie wiem jak jest po odklejaniu, ale pewnie nie zerwiesz jej tak by drugi raz przykleić

Dobra coś bede myślał w tym temacie..dzieki za info jeszcze popytam paru ludzi co i jak..

Tak okucia sa przyspawane do amora, a co do zaworow daj znać

---------- Post dopisany 30-06-2014 at 21:27 ---------- Poprzedni post napisany 05-06-2014 at 00:56 ----------

Cultstyle Lubelszczyzna 2014 Frampol:wink:

kosa

Kolejny raz musiałem rozebrać drzwi, zmiana zwrotnic, zmiana dystansów pod głosniki, montaż drugiego fabrycznego wyciszenia.

Fotki z prac

Teraz czas wkońcu na wygłuszenie... po 2 latach

Byłem też na zlocie w radzyniu podlaskim

wycieraczka

Suka zdobyła dyplom jako najniższe auto zlotu, prześwit 19mm, Ryj Andrzej Mrogal mierzył

Mierzyłem też podciśnienia na turbo, jest wszystko w normie

teraz oby do soboty i strojenie tej padliny...

Ile do blotnika?

Ile do blotnika?

tak jak było 58-58,5, tylko dyplom zdobyłem dzieki osłonie pod silnikiem, zaraz zamna był golf2 z prześwitem 3cm, Co ciekawe osłona nie wisiała tak mi ją znajomy ostatnio dokręcił przy wymianie turbo że nie ma opcji by opadła

Tak samo juz od dawna mam przykrecona. U mnie 3.5cm prześwit; -)

Pochwale sie sobotnim wynikiem

Generalnie było bardzo dużo przejazdów, auto dosć spuchło podczas mierzenia na ostatnich przejazdach, spanky mówił że mam z 60stopni w dolocie, no ale ostatecznie wyszło coś takiego

hamowane na 3biegu

kolejne przejazdy na 4 biegu

ten spadek na srodku to wina mojej gleby i nierównosci ulicy

Teraz mozna jeżdzić i wyprzedzać Bardzo fajnie działa to turbo, Auto na suchym mozna postawic bokiem ale to zasługa raczej torsena. W październiku bedzie pewnie korekta, ponieważ musze zmienić pompe vacum, dla poprawy dołu jeszcze, potencjał na 2 z przodu jest, choc gdyby było zimniej to pewnie by była .

Podziękowania dla Spankiego za wystrojenie tego padła i Krzyśka 1606 za ogarniecie turbo i poświęcony czas w sobote na dopracowanie szczegółów

ooo j**ana

Kowi robiłeś coś z wydechem? Czy seria bez kata? Wrzuć jakiś filmik jak ta padlina teraz laata

Wydech seryjny bez kata i środkowego tłumika

bardzo fajnie - zazdraszczam na wiosne, jak mój parch dożyje zjeżdzam do Polski i wpadnie podobny set już się nie mogę doczekać. Nagraj jak będziesz miał możliwość jak to jeździ, zwłaszcza interesuje mnie np. +- od 60 w góre

Edytowane 15 Września 201411 l przez radimm

fajny wynik

ale w ośce to by nie było jazdy z takimi cyframi

Piękne kreski. Jakie finalnie tam graty masz u siebie pewnie wiele osób teraz będzie pytac

fajny wynik

ale w ośce to by nie było jazdy z takimi cyframi

większej głupoty nie słyszałem ...

Pewnie dla tych co jeżdżą Z oponami jak z kolarzowki typu 205 na 9.5 calach to nie jazda

ja jezdze na 205

ładnie

Do takiej mocy w fwd trzeba by szerszej gumki. Ale Kowi ma kfatro wiec nie ma się czym martwic

uwierz ze opony 205 na 15 calach w stali spokojnie kleją na 400Nm++ (FWD)