Audi A4 B6 1.8T Quattro AVANT

[wampir]

juz nie bawie sie jazdy bokiem po ulicach ostatnio prawie rozbilem samochod i do rowu wpadlem xD nic sie nie stalo na szczescie

To może to za duża moc jak na Twoje umiejętności?

[wodi87]

umiejętności sa spoko to cie moge zapwnic:)

---------- Post dopisany at 19:43 ---------- Poprzedni post napisany at 19:35 ----------

jak znajde czas to wstawie pare filmikow jak to jezdzi

---------- Post dopisany at 19:45 ---------- Poprzedni post napisany at 19:43 ----------

juz nie bawie sie jazdy bokiem po ulicach ostatnio prawie rozbilem samochod i do rowu wpadlem xD nic sie nie stalo na szczescie

To może to za duża moc jak na Twoje umiejętności?

nie bede sie tu za duzo wypowiadal w koncu to twoj watek xD

[wampir]

Skoro wylądowałeś w rowie, a umiejętności są OK to wniosek jest jeden.

Masz niesprawne auto..

Może są jakieś problemy z układem jezdnym?

Jak będziesz miał wykres i filmik z tego jak Twoje auto przyspiesza to zalóż swój temat i opisz to tam. Chętnie poczytam.

Póki co chciałbym usłyszeć Wasze konkretne sugestie odnośnie tego co można poprawić w mechanice aby wycisnąć coś więcej ewentualnie uczynić setup maksymalnie bezawaryjny.

[wodi87]

auto jest sprawne w 100% poprostu jedz na jakis plac strzel ze sprzegla zoboaczysz jak auto sie zachowa w deszczu quattro czasem zaskakuje he

---------- Post dopisany at 19:55 ---------- Poprzedni post napisany at 19:53 ----------

zastanawia mnie jescze co by daly walki z adra ewentualne kolektor dodoltowy z aeb

[wampir]

Mały update w temacie.

Znalazłem na audizine bardzo dobre info o przedniej poduszce (odbojniku).

Apikol APIKOL SNUB MOUNT

Czekam az paczka przyjdzie z usa.

Dzieki temu zmiana biegów powinna być bardziej kulturalna bez niepotrzebnych głuchych stuków.

---------- Post dopisany 08-02-2014 at 15:11 ---------- Poprzedni post napisany 02-02-2014 at 16:26 ----------

Paczka dotarła!!!

Jeszcze nie zamontowany, ale porównując twardość samego materiału to zdecydowanie bardziej sztywny niż oryginał z ASO. Rozmiar też większy.

Stara poprzedni poduszka przed zmiana na ori wygladala tak...

---------- Post dopisany at 22:17 ---------- Poprzedni post napisany at 15:11 ----------

Poduszka silnika przy turbinie (oryginał) zamontowana rok temu (kupiona używana) nie była rozerwana, ale widać było na niej wyciek płynu co oznacza, że skończyła swój żywot. Mimo wycieku płynu tego nie odczuwałem żadnych wibracji.

Odbojnik (oryginał) ma około roku i nie widać na nim uszkodzeń.

Problem miałem przy zmianie biegów, słychać było jak silnik lata góra/dół i odbojnik prawdopodobnie nie tłumił uderzeń.

Dzisiaj założyłem poduszki silnika z S4 B5 i odbojnik czołowy firmy APIKOL (ten niebieski )

Kilka fotek

Tutaj widać ile luzu ma seryjny odbojnik

APIKOL wchodzi na styk i jest tam zero luzów.

Popełniłem błąd ze nie zrobiłem upgradu etapami tylko od razu włożyłem poduszki silnika i odbojnik.

A teraz najważniejsze. Jakie są efekty podmiany?

Na plus:

- Zmiana biegów jest niesamowicie komfortowa. Nawet przy bardzo dynamicznych startach i zmianie biegów w piku Nm nie słychać żadnych stuków, uderzeń itp. Zmiana biegów jest cicha i komfortowa jak w nowym aucie o niewielkiej mocy

- Czuć że silnik sztywno siedzi

Na minus:

- wolne obroty (800 obr/min) wyglądają poprawnie - Nie ma wibracji. Przy 1000-1200obr/min pojawia się basowy dźwięk (rezonans). Ok 1400-1800obr/min jest OK. Powyżej znowu basowy dźwięk aż do momentu gdy silnik go nie zagłuszy.

Jak się chce jechać spokojnie to nie ma różnic w komforcie, ale przy dynamicznej jeździ auto już bardziej sztywne i traci urok limuzyny.

Dzisiaj poprawiłem sposób mocowania i jest jak w serii. Polecam wszystkim taki zestaw!

---------- Post dopisany 20-06-2014 at 09:31 ---------- Poprzedni post napisany 08-03-2014 at 22:17 ----------

Chyba powoli dojrzewam do korekty softu, ale wcześniej trzeba zrobić serwis fury.

-Nowy olej Motul 5W40 + płukanka silnika Millers

-komplet filtrów Mann

-czyszczenie komory spalania z nagaru. Wiadomo nagar twój wróg bo powoduje spalanie stukowe i obniża ciśnienie sprężania.

Ciekawy efekt, nie wiem czy tutaj dobrze widać, ale po odkręceniu świecy było widać czarny tłok,

po czyszczeniu świeci się jak nowy.

niedługo kolejny update

[soul87]

czym czysciles komore spalania ? i w jaki sposob.

[wampir]

Preparat w sprayu XADO Anticarbon.

Spotkałem się z wieloma pozytywnymi opiniami na innych forach i spróbowałem. Ciekawe efekty daje szczególnie, że cena śmieszna.

Zaryzykowałbym stwierdzenie, że jest lepszy i prostszy w obsłudze niż wychwalany w USA Seafoam.

[Łukasz13]

Jak to używa się? psika się na tłoki przez gniazda swiec? to ten za 27 zeta na allegro?

[wampir]

Wyciągasz cewki i wykręcasz świece. Spray ma specjalny wężyk, który wkładasz przez otwór po świecy. Psikasz z 8 sekund w każdym z cylindrów. Potem wkręcasz swiece kilka obrotów i zostawiasz na 15-20min. Potem wykręcasz świece, kładziesz na pokrywie szamatke aby podczas kręcenia silnikiem kilkanaście obrotów nie chlapało na lewo i prawo. Ponoc preparat niszczy lakier. Następnie wkręcasz świece, wkładasz cewki, zapalasz i zostawiasz na 20min. Można trzymać na podwyższonych obrotach np. 2000 obr.

XADO ANTYKOKS uwalnia zapieczone pierścienie tłoka (4334277671) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

[Łukasz13]

Ok dzięki za wyczerpujące info:wink:

[Imhotet]

sprawdzałeś juz może czy jest mniejsze cofanie zapłonów po tym czyszczeniu, albo sprawdzałeś kompresje ?

[wampir]

Nie mierzyłem kompresji ani przed ani po.

Logi moze zrobie dzisiaj albo jutro i dam znać czy jest różnica.

[Imhotet]

ok daj znać, też chce zrobić korekte i chciałbym wiedzieć czy ta płukanka daje wymierny efekt

[wampir]

A w jakim stanie masz komore spalania? Odkrecales swiece? Patrzyłeś do środka?

[Imhotet]

hehe a w jakim ma być? czarno jak w D**

[wampir]

hehe, dobre

Zrobienie tego nie szkodzi. U mnie na moim niezbyt 'optymalnym" sofcie co widac na wykresie mocy wyszło niewiele lepiej, prawie jak błąd pomiarowy. Zobaczymy co pokaze nowe strojenie.

PS: nie porownuje sie kanalu 020 tylko kanal 003

[Imhotet]

czemu chcesz porównywać BTDC ? cofanie zapłonu lepiej chyba widac w kanale 20.. jeśli masz lepsze info to tłumacz

[wampir]

Cofanie widać na 020, ale nie wiesz czy to cofa bo coś nie domaga czy też cofa bo jest mocno ustawiony zapłon.

[Imhotet]

najlepiej logowac 3+20 i wyciagac wnioski, a ustawienie zaplonu mozna podejrzec

[wampir]

3 i 20 to za mało bo nie masz informacji o innych czynnikach, które wpływają na zjawiska występujące w komorze spalania.