Naprawa zatartego mechanizmu wycieraczek przednich

[Jacktdi99]

Witajcie , w B5 po sprawdzeniu przekaznika mechanizmu ramion , wycieraczki chodza jak chcą i staja kiedy i gdzie chca , zdemontowałem silniczek od ramion rozebrałem i w zasadzie nie bardzo wiem co dalej poczać

 syfu nie widze smary sa wiec co powinienem wziasc pod lupe o jakim oringu piszecie gdzie on sie znajduje prosze o podpowiedz u mnie wyglada po rozebraniu tak , nie wiem czy szczotki sa odpowiedniej długosci.. 

[sitar]

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2383248.html#11333193

[Jacktdi99]

wszystko juz przeczytałem ale nadal nie kumam  jaki oring gdzie sie znajduje ?2 raz juz to rozbieram szlag mnie trafia

[sitar]

19 minut temu, Jacktdi99 napisał:

wszystko juz przeczytałem ale nadal nie kumam  jaki oring gdzie sie znajduje ?2 raz juz to rozbieram szlag mnie trafia

Oring znajduje się na sworzniu-na który zakładasz ramię wycieraczki. Jeśli oringa już nie ma to woda dostaje się na sworzeń powodując jego zatarcie w obudowie mechanizmu. Ty masz problem prawdopodobnie ze stykami w silniczku-zdjęcia z linka który podesłałem.

[Jacktdi99]

wiec chyba to gdzie zaznaczyłem , czy to jakies zabezpieczenie? ,  oring pod spodem jest ok tylko nad nim  cos jest do połowy  poł -oring/ ,,,heh nie wiem ,  czegos tam nie brakuje?

 

ponizej zdjecie układu, wszystko wyglada ok nie ma syfu itp jedynie co zauwazyłem to, ciezko obraca sie ten element , aczkolwiek moze ma tak byc ?

dzieki Sitar za uprzejmosc , ale musze temat doprowadzic do kocna za duzo nerwow juz poszło przy tym....czyms

Edytowane 11 Października 2018 przez Jacktdi99

[sitar]

Na zdj.1 jest zabezpieczenie które blokuje sworzeń tak aby nie wypadł z tulejki

Spróbuj przeczyścić te styki bo na oko nie wyglądają najlepiej

[Jacktdi99]

Na poczatek podegne te blaszke ktora zaznaczylem zeby obracala sie lekko. Tak wynika rowniez z relacli w linku. Masz jakis patent na wsadzenie tego trzpienia ktory wchodzi pomiedzy szczotki nie latwo je utrzymac sprezynki skutecznie je wypychaja

[brygadzista]

Mi wycieraczka zatarła się bo przy zmianie ramion na te nowsze nie założyłem plastykowego kapturka który nachodzi na trzpień więc zwróćcie na to uwagę przy ponownym montażu.

[Jacktdi99]

Odgiąłem delikatnie blaszke i nasmarowałem (chodzi leciutko)wczesniej sie zacinała, poczysciłem  ustawiłem jak na zdjeciach z linku , złozyłem i niestety po właczeniu zapłonun nadal same startuja i chodza jak chca z tym ze co ok 3sek słychac teraz cykniecie jakby cos przeskakiwało.., ma ktos jeszcze jakies pomysły??? 

[Bartoszzz]

Odkrec silnik od ramion. Podlacz wtyczke i sprawdz czy dalej tak chodzi.

Jak bedzie dobrze to ramiona wycieraczek do rozbiorki i czyszczenia/smarowania porzadnego lub wymiana na inne sprawne.

Jezeli silniczek dalej bedzie sam startowal to masz cos z przekaznikiem nr. 387 chyba (pod kierownica) lub zle poskladany silniczek (ta blaszka w kolko na zdjeciu nr. 2 co wrzuciles).

[Jacktdi99]

po podpieciu silniczka bez ramion nadal tak chodzi i sam startuje

przekaznik był podmieniany na inny sprawny było to samo,

blaszki raczej nie mogłem zle złozyc bo jej nie rozbierałem,poczysciłem pole po ktorym sie obraca nasmarowałem delikatnie  i podgiąłem chodzi lekko, wiec rece opadaja, jutro podjade na szrot moze załatwie na podmiane inny, zastanawiałem sie nad  manetka czy jest mozliwosc ze ona  cos tutaj miesza?

[Jacktdi99]

temat prawie zakonczony podmieniony silniczek na sprawny i działa jak trzeba, , niestety po przełozeniu moich ramion, i ustawieniu prawdłowego  kierunku wycierania , powstał kolejny problem

-po właczeniu wycieraczek najpierw kieruja sie w doł az na podszybie i do gory, przestawiałem mechanizm na tym trzpieniu w rozne strony ale nie moge utrafic aby nie szły w doł ktos podpowie ?, czy metoda prob i błedow i 2 dni wyciete...

[sitar]

9 godzin temu, Jacktdi99 napisał:

temat prawie zakonczony podmieniony silniczek na sprawny i działa jak trzeba, , niestety po przełozeniu moich ramion, i ustawieniu prawdłowego  kierunku wycierania , powstał kolejny problem

-po właczeniu wycieraczek najpierw kieruja sie w doł az na podszybie i do gory, przestawiałem mechanizm na tym trzpieniu w rozne strony ale nie moge utrafic aby nie szły w doł ktos podpowie ?, czy metoda prob i błedow i 2 dni wyciete...

Tak na oko

[Jacktdi99]

temat zamkniety ustawiłem jak wyzej kolega dał na  zdjeciu i jest fabryka?

od siebie moge dodac 

po zrobieniu 1cyklu obrotow wycieraczkami (bez ramion ,i mechanizmu) powinny zatrzymac sie  w pozycji lezacej startowej 

ustawiamy mechanizm tak jak na zdjeciu na godz 9 stojac przed autem,

dokrecamy mechanizm klucz13 starajac sie nie przestawic trzpienia , (probuje sie obrocic wraz z dokrecaniem sruby)

zakładamy ramiona w pozycji startowel  dokrecamy i musi działać , 

ostatecznie kupiłem na szrocie silniczek , ale po załozeniu okazało sie ze działa tak samo jak moj stary a zapewniał ze jest sprawny ?zwątpiłem ale odkopał 2gi i ten juz  faktycznie działał,

powyzej fotka jak ma byc i zamykamy .

 

dzieki za pomoc bez tego pewnie bym dalej dłubał pozdr

 

 

Edytowane 16 Października 2018 przez Jacktdi99

[bartez80]

 

 

Nie stety ,ostatnio spotkało mnie to ,że mechanizm nie tyle co się zatarł ,a pekła jedna z tuleji aluminiowych ,w której to chodzi oś mechanizmu ,dlatego tutaj już nie było mwy o jakiej kolwiek regeneracji ,lecz tylko wymiana ..

 

zakupiłem taki oto zamiennik https://allegro.pl/mechanizm-wycieraczek-audi-a4-b6-b7-seat-exeo-oem-i7608855599.html

najtańszy jaki był na allegro ,cena śmieszna ,pasował bardzo ładnie i sprawuje się bardzo ładnie ,natomiast ,przy wymianie tego ,polecam się zaopatrzyć w nowy tak zwany odrzutnik wody ,który biegnie ,przez cała szerokość szyby przedniej ,pod ramionami wycieraczek ,bo z racji wieku już jest dosyć kruchy i ciężko go zdemontować w całości ,koszt nowego w ASO 80 pln  i mieli to na miejscu ,czyli łączny koszt części to raptem nie całe 130 pln za mechanizm i odrzutnik akcja wymiany zajęła mi z piwkiem w reku godzine czasu .

Edytowane 2 Listopada 2018 przez bartez80