[B6 AVJ] 1.8 T+ K03RS6 - QUATTRO Film 25 strona

[krzysiekvtec]

spokojnie, na seryjnych jakoś sie zatrzymuje to i na 312 sie zatrzymam. wiem i czuje że seria kiepsko hamuje a że trafiła sie okazja na miejscu kupić zestaw ATE 312 to zabrałem, nie bardzo widzi mi sie teraz wkładać więcej i od razu handlowac zimówki bo nie wejdą... Ma obok mnie kolega Witek 321 przyjadę sie jego i moim przy tych 312 zobaczę czy taka kolosalna różnica.

[Dev]

Tutaj nie chodzi o wygląd, tylko o skuteczność a ta jest razy dwa.

[krzysiekvtec]

Dlatego porownam sobie 312 vs 321 jeśli az taka będzie różnica to bede myślał nad zmianą, na razie wlatuje to i drugi IC jak sie uda zdobyć na dniach

komplet prawego IC z BEXa gotowy

No i wleciał prawy IC, nie było łatwo ale jest, zrobiłem loga temperatry w dolocie przed montażem i teraz zrobie po montażu dam porównanie

jutro w dziale zrób to sam opisze wymianę z fotkami bo jest kilka istatnych wskazówek które może sie komuś przydadzą

Wymienilem też hamulce z 288 na 312mm ATE tu było dużo wiecej problemow ale z pomocą kolegi Witek auto hamuje

stare obok nowych

Edytowane 8 Lutego 2015 przez krzysiekvtec

[tomekhxc]

ciekawe jaka temp. teraz bedziesz miał na dolocie , daj znac krzychu teraz to 330 sie na tyły daje

[samael]

Ciekawy jestem porównania jak temperatura spada.

Prawy IC z BEX z rurami to wszystko co jest potrzebne do zamontowania w 1.8T z jednym ICkiem? Nie potrzeba jakiejś obudowy czy łapaczy itp.

[krzysiekvtec]

Co do temperatur na dnaich zrobie loga z dual smic i wkleję różnice

co do montażu i potrzebnych rzeczy proszę link

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/307345-montaz-prawego-intercoolera-bex/

Obiecane logi z temperaturami Intercoolera

log na jednym IC temperatura na zewnątrz -2 stopnia

http://vaglog.pl/log_203080.html

log z dwoma IC temperatura na zewnątrz 8 stopni

http://vaglog.pl/log_203716.html

zmiana jest na duzy plus do tego wczesniej przepływ był 167g/s obecnie 184 i pewnie by jeszcze wiecej pokazalo

[Imhotet]

Panie Tobie to sie paliwo skonczyło w tym logu

a z tym 167 g/s i 184 to chyba miales na mysli 177 i 184 ?

[krzysiekvtec]

Sprawdzalem moje wczesniejsze logi i tyle widzialem

[Imhotet]

temperatura Ci fajnie spadła po drugim IC widac warto, ale te 167g/s to malutko musiało coś nie zadziałać

[Dev]

Bieda straszna, gdzies jest zonk.

[krzysiekvtec]

Przeciez jest 185 167 bylo ...

[Imhotet]

jest dobrze teraz, tylko zauważ ze paliwa Ci juz brakuje.. jak jezdzisz na LPG to trzeba by dostroić..

wczesniej jak bylo 167 gram to coś slabo bo to ledwo 210 kuni ;P a z wykresu widzialem ze masz wiecej

[Dev]

167 g/s to dokladnie 200kM

[jacek70]

No właśnie - mnożnik x 1.2

[Imhotet]

tych mnozników to tak bym sie sztywno nie trzymał ale fakt faktem ze coś mało wtey pokazało dlatego mówiłem czy sie nie pomylił krzysiek 167 --> 177

[krzysiekvtec]

Znalazlem w logach max 177g/s przy 6100 rpm

[jacek70]

Zrób korekty bo wedle Twojego opisu wcieło Ci 20 koni.

[krzysiekvtec]

Tu nie ma co tak brać do siebie tych przepływek, strojenie hamownia tak było mam nadzieje ze będzie lepiej po korekcie :-)

[jacek70]

Powinno być lepiej bo jest zimniejsze

powietrze, ale po korekcie.

[krzysiekvtec]

Własnie robiłem inne logi do korekty softu i przepływ był 194g/s na lpg ok a na pb zaczynało skakać doładowanie

P.s wracając do temperatury IC jest ta sama temperatura co robilem na smicu -2

smic +8 wzrosło do +27

dual smic +4 wzrosło do +7

Edytowane 15 Lutego 2015 przez krzysiekvtec