2.0 TFSI prośba o analizę logów

[Dev]

Na turbo masz tabliczke znamionowa.

Ale w ASO po VINie będą wiedzieć.

Trzeba sprawdzic jeszcze N75 a na koniec klapke WG.

[gmroz]

Pisząc na serwis podawałem vin, sprawdzę tabliczkę, dzięki.

Jest jakiś sposób oprócz podmiany na sprawdzenie N75 ? i co to znaczy klapka WG ?

Pzdr

G

---------- Post dopisany 13-01-2014 at 09:10 ---------- Poprzedni post napisany 11-01-2014 at 19:17 ----------

Co to jest za zawór ? zauważyłem iż jest uszkodzony, z góry dzięki.

KLIK

[wampir]

Dev, moglbys napisać coś o tym b7 co u Ciebie stoi? 230g/s to ile KM? co tam jest pomodzone?

[gmroz]

Drugi raz pojawił mi się taki błąd -> P0642 Audi Sensor Voltage Circuit 'A' Low Voltage

Czy to może mieć związek z uszkodzonym zaworem ? - >Zawór foto

Robiłem logi odnośnie działania tego zaworu odpowiedzialnego za sterowanie zmiennymi fazami w silniku i były w porządku, ale podejrzewam, że nie zawsze jest ok.

Znalazłem również dwa tematy odnośnie błędu i opisują objawy trochę jak moje czasami słabsza moc i więcej pali.

P0642 Code 2nd time in a little over a month

DIY: Intake Flap Motor Replacement

Chodzi o klapy w kolektorze, WG ?

[Dev]

Dev, moglbys napisać coś o tym b7 co u Ciebie stoi? 230g/s to ile KM? co tam jest pomodzone?

Juz nie stoi, pojechało

Mialo zmieniane turbo, reszta seria.

Ja robiłem tylko hamulce. Ma teraz 276kM ale bedzie wiecej bo sprzęgło nie trzymie.

[gmroz]

Wymieniłem zawór DV na najnowszą wersję i zrobiłem pomiar na hamowni wykres

Podobno doładowanie jest OK.

- Jeśli doładowanie w normie (hamownia) to czy jest sens sprawdzać zawór N75 ?

- Nie sprawdzałem jeszcze klap WG, chcę oddać auto do sprawdzenia większej ilości podzespołów. Co oprócz klap WG zlecić do sprawdzenia ? N75, przeczyszczenie przepływki - przepustnicy, sonda, czujnik temp - wody, termostat, katalizator ?

Z góry dziękuję za wszelkie sugestie.

Pozdrawiam

G

---------- Post dopisany 24-03-2014 at 11:12 ---------- Poprzedni post napisany 18-02-2014 at 13:30 ----------

Informacyjnie - Winowajcą okazała się przepustnica, staranne jej i okolic przeczyszczenie uwolniło auto od zamulenia, dziękuję wszystkim za pomoc.

[turbobastard]

Wymieniłem zawór DV na najnowszą wersję i zrobiłem pomiar na hamowni wykres

Podobno doładowanie jest OK.

- Jeśli doładowanie w normie (hamownia) to czy jest sens sprawdzać zawór N75 ?

- Nie sprawdzałem jeszcze klap WG, chcę oddać auto do sprawdzenia większej ilości podzespołów. Co oprócz klap WG zlecić do sprawdzenia ? N75, przeczyszczenie przepływki - przepustnicy, sonda, czujnik temp - wody, termostat, katalizator ?

Z góry dziękuję za wszelkie sugestie.

Pozdrawiam

G

---------- Post dopisany 24-03-2014 at 11:12 ---------- Poprzedni post napisany 18-02-2014 at 13:30 ----------

Informacyjnie - Winowajcą okazała się przepustnica, staranne jej i okolic przeczyszczenie uwolniło auto od zamulenia, dziękuję wszystkim za pomoc.

Mozesz jakos rozwinac temat czyszczenia przepustnicy? Szukam ale jedynie sa jakies opisy do B5 i jakies potem adaptacje vagiem, w b7 pewnie jest inaczej?