Muł i turbina w trybie awaryjnym

[21cannabis21 0]

Witam, mam problem z turbina w afn, ponad rok temu turbina byla w regeneracji i bylo wszystko w porzadku ale od pewnego czasu auto stracilo na mocy. Postanowalem sprawdzic jak pracuje sztanga

turbiny i jest cos nie tak, zobaczcie na filmiku. Gdy dochodzi do dolu czuc opor taki jakby guma o gume tarla i nagle przeskakuje a wyzej sztanga chodzi dobrze

Edytowane 10 Marca 2016 przez 21cannabis21

[Hezen 23]

Sztange możesz ręką poruszać góra-dół?

W gruszce jest sprężyna i to ona odbija sztangę żeby schodziła na dół, a jak ręką idzie ruszać sztange to grucha do wymiany.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

[21cannabis21 0]

Ale jak odebralem turbine z regeneracji to mozna bylo ruszac sztange reka i nie chodzila tak przy dole jak na filmiku i bylo wszystko w porzadku.

[tomi190183 0]

lukasz mam tak ze jak wyprzedzam jakies auto to do jakiegos momentu ciagnie i sie zwiesi wiecej nie wyda a nieraz za chwile znow ciagnie dalej albo nieraz pomaga tez zgaszenie auta i zapalenie ponownie w czasie jazdy

Wyskoczyly takie bledy co i gdzie ich szukac?

542 Czujnik położenia(wzniosu)iglicy -G80

nieprawidłowy sygnał - BŁĄD SPORADYCZNY

575 Ciśnienie w przewodzie dolotowym

różnica dorególowania

519 Czujnik ciśn.w przewodzie dolotowym-G 71

zwarcie do plusa

[Bartollo 2]

575 i 519 razem świadczą o bardzo wysokim przeładowaniu (powyżej progu pomiaru map sensora ) zrób logi 011 dynamicznie. Geometria stoi. I zmierz opór wtrysku sterującego.

[tomi190183 0]

opor wtrysku ma 109 ohm goldi pisal juz ze powinien mic 120 ohm

[Hezen 23]

Ale zapewne jest pewna tolerancja, ale to musiałby napisać ktoś kto wie co jest na rzeczy.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

[Dawidoff123 0]

Witam wszystkich. Od dłuższego czasu borykam się z problemem wyłączającej turbiny. Auto wchodzi w tryb awaryjny. Niedawno wymieniłem turbinę na regenerowaną i przez 2 miesiące wszystko było ok, ale od niedawna problem znowu się pojawia. Po podłączeniu laptopa wyskakuje błąd 00575. Zrobiłem logi dynamiczne w grupie 3 i 11 i mam wielką prośbę o fachową poradę co może być nie tak.
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_253966.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_253967.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_253965.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_253964.html

Robiłem je 2 razy ponieważ za pierwszym wchodził w tryb awaryjny przed 4 tyś obrotów.

[lukaszooo 20]

Przeplywka ok, turbo pozno wstaje mimo ze wysterowanie jest wysokie czyli problem ze sterowaniem.

[Dawidoff123 0]

Problem ze sterowaniem, a mógłbyś sprecyzować? Źle wyregulowana sztanga czy zawór n75?

[lukaszooo 20]

Chodzilo mi o podcisnienie, sprawdz czy podczas logowania 11bs sztanga dobija do ogranicznika. Ogolnie pasowalo by sprawdzic podcisnienie bo awaryjny to objaw a nie przyczyna.

[Dawidoff123 0]

Wiem, że może zadaje głupie pytania ale aż tak doświadczony w diagnostyce to nie jestem. Jak mam sprawdzić podczas logowania czy sztanga dobija do ogranicznika? Jak sprawdzić podciśnienie? Sugerujesz, że są jakieś nieszczelności?

[Bartollo 2]

Odpalasz blok 11 przerzucasz na BS i patrzysz czy sztanga chodzi. Tylko pytanie czy twój sterownik ogarnia Basic Setings. Mój z 96 nie obsługuje bs. A podciśnienie mierzysz vacuometrem.

[lukaszooo 20]

Z tego co pamiEtam 1997 juz ogarnia BS

[Dawidoff123 0]

To jeszcze powiedzcie mi drodzy fachowcy jak się mierzy podciśnienie? Jak podłączyć wakuometr? Na jakich odcinkach dokonywać pomiarów i jakie powinny być wartości?

[lukaszooo 20]

Zmierz na wyjsciu z przewodu glownego pompy czyli trujniku, potem przed n75 i na koniec zamiast gruszki turba.

na wyjsciu powinno byc ok 0.8 -0.9 na gruszke ok 0.6

[Dawidoff123 0]

Chodzilo mi o podcisnienie, sprawdz czy podczas logowania 11bs sztanga dobija do ogranicznika. Ogolnie pasowalo by sprawdzic podcisnienie bo awaryjny to objaw a nie przyczyna.

Sprawdziłem podczas logowania w 11BS i sztanga dobija do ogranicznika. Jej zakres pracy to ok 2 cm i parametry, które pojawiają się na vag to przy włączonym ok 1020-1030 mbar a przy wyłączonym 996 mbar. Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie??

[lukaszooo 20]

podcisnienie sprawdz.

[Dawidoff123 0]

podcisnienie sprawdz.

Ok. Czekam na wakuometr zamówiony na allegro. Jak już będę miał wszystkie pomiary to się odezwę.

Witam ponownie. Wakuometr przyszedł, a poniżej załączam zdjęcia z pomiarów. Pierwsze zdjęcie do pomiar na wyjściu z pompy, na trójniku. Drugie zdjęcie to pomiar przed n75 i jeszcze przed biało-czarnym zaworkiem (jakby małe straty?). Trzecie zdjęcie jest z pomiaru na wejściu do n75. Czwarte zdjęcie to pomiar za n75 przed gruszką gdy nie był włączony tryb 11bs, no i piąte zdjęcie przy włączonym trybie 11bs. Proszę o informację co o tym sądzicie?

http://www.directupload.net/file/d/4297/d4n4rigu_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/4297/k2lqq2r8_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/4297/rc2maxno_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/4297/5b6gv2ha_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/4297/q58cnm75_jpg.htm

[lukaszooo 20]

Podaj te wartosci bo mi w tel foty sie nie otwieraja.