Dla wszystkich zainteresowanych, jak wygląda adaptacja listw ochronnych na błotnikach A4 w jasnym kolorze przesyłam zdjęcia. Listwy te kupiłem w ASO AUDI w Krakowie za cenę ok.43zł/szt., zamontowane są od 2 miesięcy i jestem b.zadowolony. Listwy te nieszczególnie rzucają się w oczy, poza tym większość nowych aut z grupy VW/AUDI ma właśnie takie listwy, stąd wygląda to naturalnie. Listwy pasują idealnie, polecam przed ich montażem wyłamanie plastikowych kołków (jest to konieczne przy starego typu błotnikach) oraz naklejenie na całej ich powierzchni dobrej taśmy montażowej (fabrycznie nałożona taśma może być niewystarczająca).

Z pozdrowieniami dla Simon-75.

http://www.fotoszok.pl/show.php/2297117_cam00992.jpg.html

http://www.fotoszok.pl/show.php/2297118_cam00991.jpg.html

http://www.fotoszok.pl/show.php/2297121_cam00990.jpg.html

http://www.fotoszok.pl/show.php/2297122_cam00989.jpg.html

http://www.fotoszok.pl/show.php/2297123_cam00987.jpg.html

http://www.fotoszok.pl/show.php/2297124_cam00986.jpg.html

Pozdrawiam

Adam

Dziękuję :hi:

Jak dokładnie wygladają te listwy niezamontowane, ma ktoś fotkę?

PS. Jak tak czytam o problemach z korozją w B8 to śmiech mnie ogarnia... gdzie ta jakość marki premium...?

Jak dokładnie wygladają te listwy niezamontowane, ma ktoś fotkę?

PS. Jak tak czytam o problemach z korozją w B8 to śmiech mnie ogarnia... gdzie ta jakość marki premium...?

przewaga dzięki technice!

Jak dokładnie wygladają te listwy niezamontowane, ma ktoś fotkę?

PS. Jak tak czytam o problemach z korozją w B8 to śmiech mnie ogarnia... gdzie ta jakość marki premium...?

przewaga dzięki technice!

Coś ta technika się sp...liła Niemcom :/

d*py dali !!!!

już z 10 lat dają

pytanie tylko czy w każdym rodzaju części celowo,czy niektóre im najzwyczajniej nie wyszły

Edytowane 18 Marca 201511 l przez Rabbi

Jak dokładnie wygladają te listwy niezamontowane, ma ktoś fotkę?

a tak to wygląda po założeniu

jak tak czytam to widze ze na b5 sie nie nauczyli... zamiast podgiac blotnik od wewnarz tak zeby bylo jak najmniejsz prostopadlej powierzchni do kierunku latania odpryskow tak robią ranty na centymetr i potem sie dziwi czlowiek ze ocynk a rdzewieje

jakbym mial fabryczny nowy samochod odrazu bym zrolował ranty z przodu żeby została sama krawędź błotnika

nic to nie da w b6 gniją błotniki nawet przy łączeniu na dole z progiem,także...

Witam,

A ja jestem świeżo po malowaniu przednich błotników, wczoraj odebrałem auto. Mam tylko nadziej że korozja już za mną.

Witam,

A ja jestem świeżo po malowaniu przednich błotników, wczoraj odebrałem auto. Mam tylko nadziej że korozja już za mną.

za Tobą będzie jeśli założysz listwy ochronne, choć i tak nie w 100%, błotniki gniją poprzez uszkodzenia lakieru od kamyków, które wyrzucane są spod kół, więc nowy lakier pomoże, ale dopóty, dopóki nie zostanie ponownie uszkodzony. Polecam zakup listew, tym bardziej, że koszt znikomy

błotniki gniją poprzez uszkodzenia lakieru od kamyków, które wyrzucane są spod kół,

Błotniki gniją ponieważ pomiędzy błotnikiem a nadkolem (za szmacianym nadkolem) jest taka półka a pod błotnikiem w miejscu mocowania jest luka którą ma wypływać wszelaka woda, niestety to się zapycha błockiem i utrzymuje wilgoć, no i jak się łatwo domyśleć gnije od środka. Same kamyki to tylko 30% winy gnicia błotników.

Zabezpieczać srodki błotników i nadkoli, czyścić szczelinę i zakładać osłony plastikowe a na pewno przedłuży to żywotność błotników o kilka lat

Edytowane 29 Marca 201511 l przez andynl

listwy - od tego trzeba zacząć

błotniki gniją poprzez uszkodzenia lakieru od kamyków, które wyrzucane są spod kół,

Błotniki gniją ponieważ pomiędzy błotnikiem a nadkolem (za szmacianym nadkolem) jest taka półka a pod błotnikiem w miejscu mocowania jest luka którą ma wypływać wszelaka woda, niestety to się zapycha błockiem i utrzymuje wilgoć, no i jak się łatwo domyśleć gnije od środka. Same kamyki to tylko 30% winy gnicia błotników.

Zabezpieczać srodki błotników i nadkoli, czyścić szczelinę i zakładać osłony plastikowe a na pewno przedłuży to żywotność błotników o kilka lat

Przyczyna jest dokładnie taka jak pisze Andy. Same listewki to tylko ochrona rantu błotnika. Jestem właśnie w trakcie zabawy z zabezpieczeniem. Dzisiaj zrzuciłem nadkola, opryskałem alu-teufel spezial z pędzelkiem i wpłukałem cały syf karcherem. Jutro suszenie zabezpieczenie antykorozyjne i dopiero listwy. Dodam że na rancie od wewnątrz błotnika w górnej jego części też jest masę błota.

Tu widać jak bierze to spłaszczenie nad progiem do którego przykręcony jest błotnik, a nie tylko jego rant.

I to na finał

Edytowane 10 Kwietnia 201511 l przez krystian3769

świetna robota

zrzucenie nadkoli to tylko parę śrubek, czy dłuższy temat?

Edytowane 11 Kwietnia 201511 l przez Kamyk

Parę śrubek torx i spinek i nadkola zdjęte............

Tak wyglądał rant prawego błotnika po oczyszczeniu. Tu widać robotę po odpryskach z kamyczków

Rant zabezpieczony łącznie z całym błotnikiem od wewnętrznej strony.

I odświeżenie tarczy z zaciskiem

Oczywiście ochrona lakieru też siedzi na silikonie do szyb.

Edytowane 11 Kwietnia 201511 l przez krystian3769

d*py dali !!!!

już z 10 lat dają

pytanie tylko czy w każdym rodzaju części celowo,czy niektóre im najzwyczajniej nie wyszły

Gdyby OOOO doskonale zabezpieczali auta i wyglądałyby one doskonale nawet po kilku latach to nowe auta nigdy tak dobrze by się nie sprzedawały

Co do błotników w B8 uważam, że zaliczyli lekką wpadkę jakościowo-technologiczną, ale co tu się dziwić jak błotniki nawet w nowych A8 korodują...

Ciekawe czy te listwy do b6 by pasowały?

Nie wiem czy ktoś z właścicieli poliftów się wypowiadał,ale u mnie te listwy były już założone fabrycznie.

I dla tego przedliftowcy je przeszczepiają