Witajcie.

Pytanie jak w temacie.Do jakiej mocy najlepiej i czy to ma znaczenie na poszczególne części samochodu tzn. przeguby,zwrotnice itp.

Zawsze warto chipsowac

O reszte sie nie martw

nie jestem jakims znawca ale zawiecha i uklad napedowy jeste taki sam jak w wersji z 163 km silnikiem:) wiec jak wsadzisz chip to bedziesz mial jka seryjne 163 km:)

Te silniki standardowo mają 160KM(np.CDHB). 163KM miały stare, dobre 1.8T(BFB).

1.8 tfsi czipuje się (standardowo:decayed:) na 210KM.

ja na 100% będę robił. wychodzi 200-210 z tego motorka.

osprzęt ten sam co w 160km jak tak na szybko spojrzałem, wiec przyrost prawie 100KM bez wymiany osprzętu brzmi dosyć fajnie

Gdzieś na niemieckiej stronie było porównanie i różnica tylko w sofcie w porównaniu do 120km. Nie pamiętam już jakie oznaczenia miały silniki. Turbawki tez te same były.

Producent wgrał słabszy soft w 120km, chcesz mocniejszy + ok 10000zł przy nówce

Chip wwa w dobrym miejscu ~1200.

Tylko szukać ludzi co robią tsi, a nie tylko wirusuja tdi.

czyli zmiana programu mozna osiagnać przyrost prawie 100% mocy?

A co z pozostalym osprzetem, pomijajac silnik, hamulce na przyklad?

Edytowane 1 Września 201411 l przez sebek

czyli zmiana programu mozna osiagnać przyrost prawie 100% mocy?

A co z pozostalym osprzetem, pomijajac silnik, hamulce na przyklad?

zapomnij o 100% przyrostach

hamulce zmienia sie i tak bez wzgledu na moc bo seria to straszna kupa

To ile tak realnie można z tego wyciągnąć? Kumpel właśnie kupił wersje 120 km i tak się zastanawiamy właśnie...

hamulce zmienia sie i tak bez wzgledu na moc bo seria to straszna kupa

co przez to rozumiesz? Zmianę na większe? czy lepsze jakościowo?

jedno i drugie

ze 120kM wyciągnie ok 160

Rozumiem, dzięki!

A co w takim razie to ogranicza skoro to ten sam silnik co w 160 ? O ile to prawda, że to ten sam..?

silnik moze ten sam ale osprzet inny, min. wieksze turbo, wtryski, pompa paliwa i wiele innych pierdół

Jasne!

A tak teoretycznie, jak wygląda 120 km po programie przy 160 w quattro w serii? W którym kierunku lepiej jest pójść jeśli chodzi o osiągi?

o co Ci konkretnie chodzi ?

Pamiętaj że prędzej czy później i tok będzie mało. Lepiej od razu szukać mocniejszego silnika aby w razie czego był potencjał do modów.

o co Ci konkretnie chodzi ?

O to czy bardziej oplaca sie kupic slabsze auto I porezac czy lepiej na starcie dolozyc pare groszy i kupic mocniejsze? Bo tez taka opcja byla tylko drozsza

Edytowane 2 Września 201411 l przez sebek

Lepiej kupic auto z lepsza bazą np 2.0tfsi

Jeśli już kupiłeś 1.8Tfsi i jesteś pewny tego co masz to chipuj. Jeśli stoisz przed zakupem dopiero , lepiej wybrać 2.0Tfsi - większy potencjał a koszta eksploatacji podobne.

Tomik z tego silnika robi się 200km z palcem bo jest identyczny jak ten 160konny. Cos jak AEB i AJL