Montaż hebli 312 mm lub 320 mm

[pioteros 20]

zadna roznica, ktora wynika zwykle po prostu z tego ze ludzie wymieniaja stare zajechane 288mm na nowe już 312mm

[kujawaPGN 0]

Dzíeki za info w takim razie wraz z kołem letnim wlatuje 312 tylko jarzma musze skombinowac, bo tarcze i klocki to raczej nowe

[Dev 1476]

bo tarcze i klocki to raczej nowe

TYLKO

[kujawaPGN 0]

Dev a jakie tarcze i klocki byś polecil? A nie masz moze przypadkiem jarzm pod 312?

[Dev 1476]

tarcze i klocki ferodo

Jarzm nie mam

[kujawaPGN 0]

Okey, wielkie dzieki za info

[Al@n 2]

tarcze i klocki ferodo

Jarzm nie mam

ile u ciebie komplet tarcz z klockami ferodo 312mm ? żeby pod b5 podeszło

[Dev 1476]

nie pamietam ok 420zł

[kam2 2]

Do 345mm tylko zwrotki od eski wystarczą, nie trzeba półosi z przegubami ?

[Dev 1476]

Do Ciebie tylko zwrotnice

[kam2 2]

Wierze na słowo !

zmylił mnie ktoś znany na innym forum OOOO mówiąc że na pewno w S4 jest inna średnica półosi, szerszy wieloklin na przegubie i co za tym idzie sama zwrotnica to połowa w modzie z heblem.

[Dev 1476]

wszystkie V6-tki oraz 1.8T AJL mają takie same przeguby zewnetrzne jak S4 wiec nie ma problemu z montazem

ktos Ci źle podpowiedział bo nie miał o tym zwyczajnie pojecia

[disem 0]

Panu przy zakładaniu jarzma 451 myślę nad zeszlifowaniem z korozji tych prowadnic co klocki się po nich slizgaja, bo są nie równe. Ma ktoś patent jak to potem zabezpieczyć przed korozją ?

[omzig 4]

Smarem litowym albo niektórzy dają pastę miedzianą bądź "aluminiową".

Edytowane 17 Stycznia 2015 przez omzig

[kam2 2]

wszystkie V6-tki oraz 1.8T AJL mają takie same przeguby zewnetrzne jak S4 wiec nie ma problemu z montazem

ktos Ci źle podpowiedział bo nie miał o tym zwyczajnie pojecia

Najdziwniejsze, że był to ========> mail

[disem 0]

Myślałem nad jakąś farba antykor. Lub lakierem tak aby było to sliskie i gładkie na długo. Jak robilem na tyle to dałem trochę smaru miedzianego ale nie wiem czy się powinno bo pewnie syf się do niego przykleja

Edytowane 17 Stycznia 2015 przez disem

[omzig 4]

wszystkie V6-tki oraz 1.8T AJL mają takie same przeguby zewnetrzne jak S4 wiec nie ma problemu z montazem

ktos Ci źle podpowiedział bo nie miał o tym zwyczajnie pojecia

Najdziwniejsze, że był to ========> mail

Mail od kogo? Rozwiń.

Myślałem nad jakąś farba antykor. Lub lakierem tak aby było to sliskie i gładkie na długo. Jak robilem na tyle to dałem trochę smaru miedzianego ale nie wiem czy się powinno bo pewnie syf się do niego przykleja

Niektórzy malują Hammeritem, a inni lakierem/farbą do zacisków np Motip, Foliatec... Ale tak czy srak, trzeba dawać pastę/smar na jarzma, tam gdzie osadza się klocki.

[pioteros 20]

ja bym nie dawal, bo z czasem pyl z klockow skleja sie z taka papka i robi się łajno, dobrze oczyscic i tyle, zostawic na sucho, a farba to juz najgorsze co moze byc w tym miejscu

a jak są wżery na prowadniczkach mozna papierkiem deko wyrownac ale nei za duzo bo moze zrobic sie luz na jarzmie i nic z tym dalej juz nie zrobisz

[omzig 4]

Ja tam zawsze daję smar/pastę, ale delikatnie, bo wg mnie klocek ma tą "swobodę" w jarzmie i po jakims tam okresie uzytkowania można łatwo je wyjąć - nic sie nie zapieka, czy tam blokuje od rdzy i brudu.

A wracając do tej papki... Co jakis czas można sobie odkręcić zaciski wyjąć klocki, odkręcić jarzma, wszystko oczyścić i posmarować na nowo, a przy okazji ocenić stan techniczny układu hamulcowego i nie tylko.

[Dev 1476]

Sie szpeszjalis zrobił...

Klocki w zaciskach powinny byc skladane na sucho, smar ciagnie pył i piach a ptem robi syf z jarzm. Wiec nie warto.