Sprezarka byla wymieniana na regenerowana i czynnik uzupelniany do pelna.

 

Jakie cisnienie powinna dawac sprezarka i gdzie w vagu moge sprawdzic ilosc czynnika?

Edytowane 1 Października 20178 l przez Voucher

ilości czynnika w wagi nie sprawdzisz, posrednio można określić czy mniej więcej jest ok poprzez ciśnienie w układzie na  wyaczonym silniku, np. Po nocy. W zależności od temperatury zewnętrznej ciśnienie w układzie będzie  zmienne. 

 wymieniales kompresor, jaka była przyczyna? Zatarcie? Co było robione czy wymieniane jakieś inne elementy układu? Dysza, skraplacz itp?

co do za niskiego ciśnienia sugerowanego przez kolegę @romanzlasu to nie zgadzam się ponieważ w naszych B6/B7 sprężarka sterowana jest zaworem regulacyjnym a nie czujnikiem ciśnienia i przez to ciśnienia są z reguły niższe zależne od wymaganego zapotrzebowania przez sterownik

Wymieniłem sprężarkę, ponieważ sprzęgiełko zwrotne, które bylo przykręcone na śrubke z klejem, odpadło ucinając łepek od śruby. Ogólnie odkąd mam auto tj. 3 lata, sprzegiełko spadło ze 3 razy, więc stwierdziłem ze cos jest nie tak. Dodatkowo klin w osłonie sprzęgła był już wytarty.

Została wymieniona sprężarka na regenerowaną, nowy osuszacz oraz nabijanie czynnika. W układzie nie było żadnych opiłków.

 

Dodatkowo mam jakies dziwne akcje z klapami...

https://a4-klub.pl/topic/119271-błędy-silników-klap-nagrzewnicy-rozmieszczenie-opis-nastawy-podstawowe/?page=13&tab=comments#comment-5185767

 

Edytowane 1 Października 20178 l przez Voucher

nie zauważyłem patrzyłem na inny post temperatura na parowniku ok więc sprężarka bedzie ok wiec coś ze sterowaniem raczej będzie 

Przycina się sprężarka raczej ze tak sprzeglo często pada

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

A czy powodem nieprawidłowego działania klimatyzacji może być climatronic?

Raczej nie bo co ma się tam uszkodzić

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Z poniższego linka: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3056489.html#14896627

Cytuj

Przyczynami problemu były przycinający się zaworek w sprężarce oraz zbyt niskie napięcie wychodzące z uszkodzonego panela sterującego. 

Dodano po 21 [minuty]:

Założyłem inny panel i klima działa dobrze ale szwankuje w nim co innego więc chciałem naprawić swój panel w którym jak cie okazało przypaliły się cztery rezystory łączone równolegle na ścieżce pomiędzy zaworkiem sprężarki a układem go zasilającym(prawdo podobnie spełniają funkcję zabezpieczenia układu scalonego). I mam pytanie czy ktoś zna dokładną wartość tych rezystorów bo wynosi ona ok 1-2 oma ale nie mogę z całą pewnościom 
odczytać kolorów a w tamtym miejscu niewielka różnica oporności będzie miała spory wpływ na prąd płynący do zaworka co może powodować rozbieżność temperatury. Paski to czerwony niebieski brązowy złoty albo srebrny i brązowy ale o trochę innym odcieniu i dlatego nie mam pewności co do ich wartości. Jeśli ktoś przerabiał ten temat to prosił bym o pomoc.

 

napisz co dalej jest nie tak z tą Twoją klimatyzacją. Jak możesz wklej zdjęcia z blokami pomiarowymi po nocy na wyłączonym silniku, podczas pracy na rozgrzanym silniku przy temp ustawionej na komfortową oraz podczas pracy na temp ustawionej na LO minimum to foty bloków 01, 02 i 10.

Aha no to może i tak

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Idzie lato więc o klimie będzie coraz więcej postów [emoji4]

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

W dniu 6.04.2018 o 12:19, MaTeo85 napisał:

napisz co dalej jest nie tak z tą Twoją klimatyzacją. Jak możesz wklej zdjęcia z blokami pomiarowymi po nocy na wyłączonym silniku, podczas pracy na rozgrzanym silniku przy temp ustawionej na komfortową oraz podczas pracy na temp ustawionej na LO minimum to foty bloków 01, 02 i 10.

Ogólnie cały czas mam problem z mało wydajną klimatyzacją. Ogólnie klima chłodzi, ale wydaje mi sie ze gorzej niż przed zmianą sprężarki.

W weekend postaram sie zrobić logi i wkleic na forum.

W dniu 10.04.2018 o 20:43, Voucher napisał:

Ogólnie cały czas mam problem z mało wydajną klimatyzacją. Ogólnie klima chłodzi, ale wydaje mi sie ze gorzej niż przed zmianą sprężarki.

W weekend postaram sie zrobić logi i wkleic na forum.

A panel klimy miales juz kiedys wymieniany na jakis inny? Np. Przejscie z 1din na 2din?

No nic na poczatek wklej bloki pomiarowe i dolacz do nich dodatkowo blok z informacjami z czujnika naslonecznienia. 

witajcie 

 

a ja mam tak że z lewej kratki kierowcy leci lodówka a z pozostałych kratek letnie powietrze adaptacja zrobiona nastawy podstawowe zero błędów wiatrak się kręci na pierwszym biegu węże od klimy zamarznięte i co może być nie tak wcześniej tzn przed zimą chłodziła jak wściekła 

witajcie 
 
a ja mam tak że z lewej kratki kierowcy leci lodówka a z pozostałych kratek letnie powietrze adaptacja zrobiona nastawy podstawowe zero błędów wiatrak się kręci na pierwszym biegu węże od klimy zamarznięte i co może być nie tak wcześniej tzn przed zimą chłodziła jak wściekła 

Też problem z silniczkiem klapy

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

1 minutę temu, marky2552 napisał:

węże od klimy zamarznięte

mało czynnika

silniczki sprawdzane są ok druga sprawa to ciśnienie od 4-6 bar do tej pory było git i tera od tak  czynnik wyparował ? no i trzecia sprawa jak kompresor się załączy to czasem tak piszczy jak by pasek był zjechany a nie jest bo wszystkie wymieniane były potem jakieś screeny wstawię z vaga

2 minuty temu, marky2552 napisał:

ciśnienie od 4-6 bar do tej pory było git i tera od tak  czynnik wyparował

węże nie mogą byc zamarznięte

węże nie mogą byc zamarznięte [emoji6]

No u mnie są

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Teraz, marky2552 napisał:

No u mnie są

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
 

węże zamarznięte to za mało czynnika w układzie i dlatego źle klima działa