Szperając po forum, natrafiłem na informacje, aby wahacze wymieniać na opuszczonym aucie , czyli ze jak ? Podnosze auto, sciagam kolo i lewarek w dol ? Bo przymierzam sie do wymiany lewych gornych i zastanawiam sie jak to ugryzc aby wszystko zrobic jak nalezy.

Źle czytałeś, oczywiście wymienia się na podniesionym tylko nie skręcasz na gotowo tylko lekko, wtedy auto w dół i niech się ułoży i wtedy dokręcasz.

A to o to chodzi A mozesz mi napisac co w jakiej kolejnosci odkrecac ? I jakie klucze beda potrzebne ?

Zwykły zestaw wraz z grzechotką załatwi sprawę

Najlepiej sobie wyciągnąć całą kolumnę na zew i wtedy będziesz miał fajny dostęp do górnych.

plaskie klucze 16,17,18,19 plus grzechotka z takimi samymi nasadkami, ewentualnie 22 do koncowek drazkow i 15stka do lacznikow stabilizatora

+ dobry penetrator, mlotek i jakis wybijak do sworzni albo przecinak

raczej bez palnika to szkoda podchodzić do górnych i psuć sobie niepotrzebnie nerwy

Mi się udało

Mi ostatnio nawę palnik nie pomógł dopiero prasa i dobre grzanie a 2 lata temu czyszczone wszystko bylo i składane na nowych śrubach + nie żałowałem smaru miedzianego

Witam panowie, podpowiedzcie czy do wymiany dolnego przedniego wahacza w b6 czyli tego trzymającego amortyzator jest potrzebny ściągacz sprężyny, ?????

Edytowane 5 Listopada 201411 l przez lukaszooo

Nie

Wysłane z mojej nowej Nokii 3310

Musisz tylko podnieść cały przód i uwolnić stabilizator z jego obydwu tulejek

Wysłane z mojej nowej Nokii 3310

Dzieki za info.

Znając żywotność zwrotnic w B7 nie polecam walić młotkiem bez uprzedniego nagrzania No chyba, że ktoś ma za dużo szelestu i chce ryzykować, że jeszcze będzie musiał wymienić ten chromolony kawał aluminium.

A takie jeszcze pytanie co byscie zrobili na moim miejscu. Mam wybity sworzen w jednym gornym lewym wahaczu, wymieniac tylko jego, czy drugi gorny tez ? Bo bede wsadzal Meyle HD

Mi ktoś kiedyś dał dobrą radę i zawsze się do niej stosuję, jeśli robisz to przynajmniej parami, stronami itp. Mój dobry znajomy i mechanik też zalecał wymianę całej góry, bądź przynajmniej jednej strony.

PS: Dałem do regeneracji

Male pytanko chyba w temacie:P.zerwala mi sie tuleja gum-met w wahaczu dolnym gl.znalazlem na aledrogo takie tuleje lemfordera czy ktos juz wymienial takie tuleje?

jeśli guma Ci się tam zerwała to pewnie sam sworzeń nie jest już w najlepszym stanie. Zrobisz jeden , zacznie pukać drugi ..

Dwa lata temu regenerowałem wahacze ,czyli wszystkie sworznie , dwa łączniki ,jedna guma na górnych i chyba dwie gumy z dolnych, po 45tyś górne padły. Znowu dałem do regeneracji , ale dolne już też się powoli odzywają więc trzeba wymienić . Moim zdaniem jak masz robić wahacze to komplet za jednym razem, a nie wymiana jeden tulei.

Racja, wstawiasz komplet regenerowanych i spokój. Komplet (jeśli oddasz stare) - 480zł.

teraz za 4 górne plus wymiana dwóch gum wyszła mnie 230zł,