SotoM Jaka ma być ustawiona synchronizacja rozrządu 0.0 czy coś na plusie 1.0 tak tu widzę piszecie..

W każdym modelu silnika , czy to jest j/w BRD czy BPW ????

Sprawdzałem dziś na kompie i mam ( - 2,5 ) Czy to wymaga korekty ???

Ja w BLB (octavia) z taką synchro bedę przestawiał-gościa denerwuje spalanie na b.j. Co najleprze aso rozrząd robiło.w/g aso nie ma potrzeby robić korekty i podłączać WASa -zostalo złożone na blokady i to jest najważniejsze... i weź tu z debilkami doradcami gadaj...

Ogólnie temat podlega pod Brd 16v -te motory najlepiej pracują w zakresie +/-1. Ja np u siebie mam na równe 0.

Jeśli chodzi o 8v to zauwazylem że te motory tak bardziej sychro.zdala od 0. Kolesiowi ust.na +2,5 poprostu trzeba fure potestować przez kilka dni...poobserwować-zbieranie sie,spalanie. Dużo motorów nie koniecznie na 0 idealnie pracują...

Edytowane 4 Grudnia 201411 l przez SotoM

dokładnie, kazdy silnik inaczej reaguje na synchronizację wałka

16V lubią minusy a 8V plusy

Czy utrata mocy może być spowodowana ustawieniami takimi jakie mam na minusie ( -2,5 )

Na ile ustawić w takim razie ???

16V lubią minusy a 8V plusy

chyba nie można tak generalizować, ojciec ma co prawda paska ale też 2.0 TDI BGW a więc 8V i on zdecydowanie lubi minusy.

No więc pisałem ogólniki.

Praktyka mówi tak że klient przywozi auto, mówi telepie, śmierdzą spaliny itp. Diagnostyka komputerowa ukierunkowana na synchronizację wałka rozrządu. Po odczytaniu wartości synchronizacji koryguję je na odpowiednie dla danego modelu.

Jaki model to + lub -.

Też się wczoraj pobawiłem-pierwotny odczyt 0,73* ale dopiero za piątym razem trafiłem w punkt 0 bo wychodziło albo na + ,albo na -.Rzeczywiście trudno trafić.Założenie blokad z lusterkiem bezproblemowe.Praca silnika jakby miększa,odpalanie było i jest bezproblemowe,także na zimnym.

Dla BRD jak najlepiej ustawić synchronizację? Bo mam na 0 ale śmierdzi z wydechu jak cholera i czasem gdy nie rozgrzany to trochę nie równo pracuje na wolnych obrotach.
Jak ustawić też tą synchronizację na wałku wydechowym?

Dnia 26.05.2017 o 11:47, PawelVK napisał:

Dla BRD jak najlepiej ustawić synchronizację? Bo mam na 0 ale śmierdzi z wydechu jak cholera i czasem gdy nie rozgrzany to trochę nie równo pracuje na wolnych obrotach.
Jak ustawić też tą synchronizację na wałku wydechowym?

Ustaw na -1.5. Z doświadczenia wiem że 0.0 nie zawsze pomaga.

12 godzin temu, Pawelkiwi napisał:

Ustaw na -1.5. Z doświadczenia wiem że 0.0 nie zawsze pomaga.

Dzięki bardzo

A wydechowy?

wydechowy ustawia sie do ssacego, jak juz jest ustawiony na odpowiedni kat.

krecisz walem poprzez klucz lub przestawiasz auto na 5 biegu az blokade mozna na niego wcisnac, wtedy wydechowy sie luzuje i lekko przekreca az druga blokade mozna zalozyc i sie skreca.

To wszystko co trzeba zrobic.

Edytowane 30 Maja 20179 l przez moniuh

Wałki blokuje się na blokady. Obydwa wydechowy i dolotowy. Odkręcasz 6 śrub 13 na fasolkach blokujących koła rozrządu. Ruszasz wałem lub na włączonym biegu samochodem i zmieniasz pozycję dwóch naraz. 

Dnia 29.05.2017 o 21:44, Pawelkiwi napisał:

Ustaw na -1.5. Z doświadczenia wiem że 0.0 nie zawsze pomaga.

Hej, czy dla BLB tez najlepiej bedzie -1.5 ?? 

Uważam że -1,5 będzie ok

Dnia 10.06.2017 o 00:51, Pawelkiwi napisał:

Uważam że -1,5 będzie ok

Dzięki dziwi mnie to, że testowalem różne ustwienia i silnik (BLB) chodzi idealnie na -2,5 

ustawiam synchro zawsze ssacy plus wydechowy na blokady... inne ustawienia to telepanie mniejsze lub większe plus głośna praca...

Edytowane 13 Czerwca 20179 l przez Lastk

A jeśli wałek ssący jest już ustawiony prawidłowo a na wałku wydechowym nie mam już możliwości regulacji to co wtedy ? Zdjąć rozrzad i obrócić kołem od wałka wydechowego? Brakuje mi 1/4 otworu aby włozyć blokade na wałek wydechowy lecz juz nie idzie dalej koła obrócić od wałka wydechowego. Śruby są na fasolkach już do końca.

Godzinę temu, Vassyli napisał:

A jeśli wałek ssący jest już ustawiony prawidłowo a na wałku wydechowym nie mam już możliwości regulacji to co wtedy ? Zdjąć rozrzad i obrócić kołem od wałka wydechowego? Brakuje mi 1/4 otworu aby włozyć blokade na wałek wydechowy lecz juz nie idzie dalej koła obrócić od wałka wydechowego. Śruby są na fasolkach już do końca.

Ale cudujesz....

1. zdejmij pasek

2. zablokuj wał

3. zablokuj prawe koło, śruby w fasolkach muszą być na Maxa z lewej strony i nie dokrecone 

4. zablokuj lewe koło, śruby tak samo

5. załóż  pasek od strony pompy wody

6. napnij pasek,  jak koła się przesuną do dokrecasz i zdejmujesz blokady 

Edytowane 2 Lipca 20187 l przez Dev

diesli ogolnie ludziom nie naprawiam ,ale sobie niestety muszę ) wymiana rozrządu w BRD   po wymianie  grupa 004 ,4 okienko pokazuje 1,75 na plusie ,,odpala fajnie ,rozrząd wymieniany na blokadach ,ale zrobiłem korekcje na -0,73  a na wyższych obrotoach schodzi do - 0,35     dobrze ,czy źle ????  popraiać coś???

 

Jest ok