Wymiana maglownicy

[omzig]

I jak z tymi pompami?? Którą kupić? Ze sklepu np TRW ze zwrotem starej około 600zł? Meyle bez zwrotu starej około 500zł? Czy ZF z Allegro 400 - 450zł???

Pomożecie?

[omzig]

Przekładnia ZF:

- posiada jednolitą obudowę; obudowa litwy i wałka pionowego stanowi jedną całość

- posiada metalową tabliczkę znamionową, przynitowaną z logo ZF oraz numerami OE / seryjnym / oryginału;

Przekłdania KOYO:
- obudowa przekładni kierowniczej składa się z dwu łączonych rur (aluminiowej i stalowej); obudowa jest dwuczęściowa
- przekładnia nie posiada metalowej tabliczki znamionowej; może posiadać metalizowaną naklejkę z logo Koyo, nr seryjnym i OE (najczęściej naklejki jednak nie ma, gdyż odpadła w trakcie użytkowania).

Edytowane 17 Października 2015 przez omzig

[omzig]

Ma ktoś namiar na warsztat w Warszawaie gdzie regenerują porządnie maglownice???

Edytowane 24 Stycznia 2016 przez omzig

[bialy986]

Omzig,ja regenerowalem swoją w maju i zdecydowałem się na warsztat Purm w Łodzi,bo jak dzwoniłem po warsztatach w W-wie to wszędzie miałem info ze na regenerację własnej się czeka,ewentualnie mogą wsadzić inną już zregenerowaną.W Łodzi zrobili od ręki,zapłaciłem 680zl i wszystko ok do tej pory.Tak więc polecam.

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[omzig]

680zł z montażem i demontażem, czy tylko sama regeneracja? Ile gwarancji? Dali Ci jakiś papier/opis co było w maglu zrobione?

[bialy986]

680 zł demontaż,naprawa,montaż,płyn czerwony ATF i roczna gwarancja.Wyciek był gdzieś na uszczelniaczu z lewej strony,dokładnie nie pamiętam.

Cały zabieg trwał nie całe 4 godziny,na miejscu jest poczekalnia,można patrzeć jak robią.

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[omzig]

A teraz wytłumacz mi dlaczego czerwony, jak fabryka lała zielony???

[bialy986]

O plynach jest wątek.Zielony Febi to już nie jest ten co kiedyś.Jak im każesz to wleja jaki chcesz-nie wiem tylko jak z gwarancją.Jeżdżę tak od maja i nic się nie dzieje-plynu nie ubywa,przekładnia nie wydaje dźwięków ;-)

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[Rawens]

jak na razie przepłukałem układ dwa razy, odpowietrzyłem i pomogło pompa chodzi ciszej i wspomaganie działa jak powinno zobaczymy jak będzie dalej ale na razie jest ok. Układ zalany płynem Orlen HIPOL ATF II D zobaczymy jak będzie dalej

Witam!

Troche czasu zleciało od wymiany maglownicy i teraz z kolei pompa do wymiany bo już nie daje rady zaczyna wyć przy pełnym skręceniu kierownicą ale nie jest źle mam już pompe na zamiane tylko trzeba się z tym pobawić troche

Macie może jakieś materiały pomocnicze jak się za to zabrać????

Z góry dziękuję za pomoc

[ROBERCIK7777777]

Ja sam wymieniłem magiel demontaż 1.5 g a montaż 2 auto dałem na klocki drewniane i sciagnołem lewe nadkole sprawnie to nawet szło

[Jurij Lasic]

Mam ten sam problem, więc odświeżę temat (bo @omzig nie dostał finalnie odpowiedzi). Pierwszy śnieg, pierwsze zabawy na śniegu i wyrzygało mi cały płyn. Dziś dopiero zajrzę i stwierdzę co padło, ale obstawiam pompę, bo z tej okolicy wyrzygało całkiem szybko płyn na jezdnię, no i oczywiście zaczęła wyć.

Problem jest taki, że mógłbym wymienić/naprawić na oryginałach zalać płyn i spokojnie jeździć. Ale ja nie po to kupowałem quattro, by nie bawić się nim na śniegu. A nie chcę znów przechodzić przez padającą pompę wspomo. Stąd pytanie: czy do trudniejszych warunków pracy mogę zalać jakiś za***isty płyn? Czy wyczynową pompę? Kompletnie się w tym nie orientuję, a stać mnie by to złożyć porządnie i więcej się nie martwić - nie wiem tylko czy jest taka opcja. Oczywiście BEZ PRZESADY, żeby nie wymagało to jakichś chorych przeróbek. Po prostu pasująca P&P pompa, ale mogąca więcej znieść. Da się?

[szakal222]

U mnie tez padaja przy upalaniu ,u ciebie padl prawdopodobnie zimering od strony kola na pasek ,ale jak juz wyje to pewnie sie przytarla

[zwalowy]

Dziś wymieniałem pompe wspomagania (okazało się że uszkodzoną wymieniałem na uszkodzoną ;/) postaram się streścic w kilku kroakach jak to robiłem ( jestem amatorem:)

1. Zdjęcie zderzaka i całego pasa przedniego

2. Spuszczenie płynu do wspomagania oraz płynu chłodniczego w celu odłączenia pasa od wężyków

3. naciągasz napinacz i zdejmujesz paski

4. odkręcasz wiatraczek od wiskozy

5.odkręcasz mocowania i odłączasz węzyki od pompy

6.wrzucasz drugą

Po wszystkim uzupełnij płyny i odczekaj trochę na odpalonym silniku podolewaj jak ubędzie

Mam nadzieję że chodziaż troszkę pomogłem:)

P.S Podobno można zmienić pompę bez zdejmowania pasa przedniego ale to muszisz mieć kanał i szczęście żeby śruby puściły

nie trzeba zwalac pasa...wystarczy wyjac obie chlodnice,zwalic wisko i wszystko jak na dloni..robilem to pare razy:)

[waasik]

Odkopię trochę temat, mam uszkodzoną maglownicę nr. z auta: 8D1422071Q Czy mogę śmiało wsadzać magiel o numerze 8D1422071P lub innej literze na końcu, ew 8D1422072(P/F/Q)

Pytam bo wsadziłem magiel z S4 (nie pamiętam numeru) i coś jest nie tak bo drążki są bardzo mocno wykręcone, koła się rozjeżdżają a kierownica jest przekręcona o 90*

[pablo15005]

Panowie a podejdzie do 1.9tdi ajm maglownica z v6 z tym tlumikiem drgan? Nie bedzie zawadzac?

[Al@n]

podejdzie

[krzysiekml]

jaki tłumik ? bo nie wiem

[Al@n]

jaki tłumik ? bo nie wiem

coś takiego jak siłownik klapy bagażnika jest zamontowane na maglu

[krzysiekml]

to jeszcze nie widziałem

[wesz82]

Podejdzie tez z tym silownikiem tylko uwazaj na odpowietrznik skrzyni podczasz montazu.