Te silniki mają bardzo wysoką sprawność cieplną stąd problemy z nagrzewaniem.

Musiałby być dokładnie odizolowany wówczas nie byłoby problemu.

Zasloniecie chłodnicy to dobre wyjście ale trzeba uważać przy temperaturach powyżej zera.

Edytowane 8 Stycznia 20179 l przez Dev

Ktoś zmieniał inny i nic to nie dało?

A zmienial ktoś w CAHA, planuje zmienić i kupić oryginała w ASo

Ja w połowie listopada wymieniałem kompletny rozrząd z termostatem i szczerze mowiąc przy mrozach -7...-9 auta na pobocznych drogach przez 25km nie nagrzałem do 90st. na autostradzie A4 nie ma znaczenia jak ujemna temperatura jest na zewnątrz auto szybko osiąga 90tke - ale to zupełnie inne warunki .....

Czyli sprawa jest prosta zmiana termostatu nic tu nie da...u mnie to samo przy-10°C na odcinku 30 kilometrów Max temp 80°C

Edytowane 8 Stycznia 20179 l przez firefighter79

Czyli sprawa jest prosta zmiana termostatu nic tu nie da...u mnie to samo przy-10°C na odcinku 30 kilometrów Max temp 80°C

Dokładnie tak jak piszesz.

jazda na autostradzie , ale gdy zwolnię i z gory jade na biegu bez gazu to temperatura spada . Tak tez nie powinno być ?raczej nie

Edytowane 13 Stycznia 20179 l przez michael130

Koledzy dzisiaj wymieniłem termostat oryginalny z Aso . Przerąbane z wymiana , ale temperature 90 stopni trzyma cały czas . Nie ma żadnych wachan temperatury , trzyma cały czas . Musi być oryginalny z Aso . Gdy będziecie wyieniac kupcie sobie jeszcze oringi . Nie trzeba demontować alternatora ?.

Ja raczej nie wierze w ta wymiane ze pomogla. Dzis poza tym cieplej to mnie tez trzymal temp. A jaki masz kod silnika i jaki koszt termostatu ? Napisz tez numery czesci termostatu.

14 godzin temu, PiterEL napisał:

Ja raczej nie wierze w ta wymiane ze pomogla. Dzis poza tym cieplej to mnie tez trzymal temp. A jaki masz kod silnika i jaki koszt termostatu ? Napisz tez numery czesci termostatu.

może zbieg okoliczności ale znam też przypadek gdzie po wymianie termostatu na nowy temperatura nie trzymała się na 90stopni, a po wymianie na ori z ASO ładnie wstaje i trzyma 90 stopni

Dokładnie tylko oryginalny 03L121111AD cena w ASO 240 zł , po rabacie 200zł . Silnik 2.0 CAHA

Na 100% nie będzie trzymał w minusowych temp 90 lub w określonych warunkach (zjazd w dół dłuższy etc) bo to nie wina termostatu.  Taka konstrukcja.

Edytowane 21 Stycznia 20179 l przez audikrk_

Mam exeo z silnikiem CAGA 2.0tdi dopiero po czwartej wymianie termostatu silnik nawet przy minusowych temperaturach (niedawno było u nas -15) trzyma 90 stopni. Fakt, że kilka kilometrów trzeba zrobić aby osiągnął taka temperaturę ale jak już osiągnie to trzyma. 

Z termostatami to jest loteria.

Nie uwierzę, bo to nie kwestia termostatu. 

Oczywiscie ze to nie kwestia termostatu, nawet sam producent twierdzi ze takie zjawisko jest normalne (oczywiscie w okrelosnych warunkach jazdy) tlumaczac to wysoka sprawnoscia samego silnika. Co przeklada sie na mniej generowanego ciepla, co skolei przeklada sie na wolniejsze lub tez nie calkowite nagrzewanie sie silnika.

te samochody tak mają. Nie ty pierwszy doktoryzujesz sie nad termostatem w 2.0tdi CR

Dnia 26.01.2017 o 18:44, audikrk_ napisał:

Nie uwierzę, bo to nie kwestia termostatu. 

Dzisiaj mrozu niestety nie było ale ok 0-1 stopnia. Zrobiłem zdjęcie aby pokazać że w moim secie po wymianie termostatu trzyma silnik 90stopni. 

Kupiłeś oryginalny w ASO ?

Dobić do 90 - z tym nie mam wątpliwości, bo osiągać to i u mnie osiąga, wystarczy przelotowa prękość 130-140 na np. autostradzie nawet przy -25 st

 

Zjeżdzając w dół na pewno opadnie, oczywiście najwięcej zależ od temp zewn, bo powyżej jakiejś temp - ciężko określić jakiej nie będzie w ogóle opadała i ładnie trzyma 90... Dlatego te posty wypływają tylko w zimie. Niestety

Edytowane 28 Stycznia 20179 l przez audikrk_

Wymieniłem najpierw na Ori, niestety dochodziło do ok 75-80stopni, potem kupiłem dwa zamienniki i ostatecznie pojechałem do serwisu VW i kupiłem Ori jeszcze raz. 

Na chwilę obecną nie ma znaczenia czy jadę stałą prędkością, czy stoję w korku w mieście. Zdjęcie zrobione w mieście na parkingu przed sklepem. 

Będę miał więcej czasu to dla nie dowiarków nagram film i pokażę jak trzyma temperaturę niezależnie od jazdy i oczywiście z włączonym ogrzewaniem.

Nagrałem film. Rozpędziłem auto do ok 140km/h i jadąc z górki puściłem gaz i auto powoli zwalnialo aż do ok 40km/h. Temp na zewnątrz ok 0 stopni. Wskaźnik temperatury cieczy chlodzacej nawet nie drgnął, ogrzewanie włączone. Dodam, że niezależnie od warunków pogodowych oraz jazda w trasie czy w korkach w mieście jest tak samo. Oto link do filmu:

 

Koledzy miałem to samo ze swoim termostatem zachowywał się jak by był cały czas otwarty ciężko było nagrzać auto nawet do 70-80 stopni dopiero jak wjechałem na autostradę czy dłuższą trasę auto nagrzewało się do 90 stopni ale gdy stanąłem w korku czy gdzieś to auto od razu traciło temperaturę i wiało zimnym powietrzem z nawiewu chciałem wymienić termostat ale w Polsce nie był nigdzie dostępny prócz ASO co dla mnie było mega dziwne żaden intercars gordon itd nie mieli zamówiłem Halla prosto z Berlinu z przyszedł zapłaciłem 121 zł i teraz podzielę się swoimi doświadczeniami po wymianie termostatu auto szybko łapie temperaturę nawet przy takiej pogodzie jak dziś -11 stopni szybciej wieje ciepłym z nawiewu co do temperatury do nagrzewa się ładnie i dość szybko do 90 stopni na postoju delikatnie temp spada przy takiej temp jak dziś czyli -11 stopniach przy podpięciu pod delphiego pokazuje temp 86-84 stopnie cieczy chłodzącej

A co jak wam powiem, że ten typ tak nie ma i powinien normalnie osiągać 90 ? O winowajcy o dziwo mało kto wie ?