Opóźnione spadanie obrotów po naciśnięciu sprzęgła

[Michał Kalita 1]

u mnie tempomat wyłącza się po delikatnym wciśnięciu sprzęgła  

 

[xsebo1 11]

Też miałem problem z obrotami, podnosiły się na rozgrzanym między zmianą biegów. Podczas remontu silnika wymieniłem wszystkie podcisnienia i kompletną odme i zapomniałem jak to wqrzało. Wszystko kupiłem w dwóch kompletach w aso oryginalnie pozaciskane

[Kozacz 2]

mi podczas remontu przeszło, jeżeli będzie szczelna odma i przewody odmy to będzie grało, gdy tylko ułamał mi się któryś z węży i łapał lewe powietrze objawy wracały 

[TyDraniu 0]

xsebo1 ile wywaliłeś na te wszystkie węże i graty?
Masz może jeszcze listę całego tałatajstwa?
Zapodasz?

[xsebo1 11]

Numerki są na drugim zdjęciu, na dwóch białych kartkach po prawej. Szczerze to nie wiem bo że 3 razy byłem po graty w aso, ale kojarzę coś 300 zł. W zestawie taniej to wychodzi. Zestaw nie obejmuje czwornika (45zł i lepiej brać z literą Q na końcu) i gruszki oleju (170zl - lubi peknąć sama z siebie na załamaniu pod materiałem zabezpieczającym)

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

[kary2206 0]

Witam, ja ostatnio sprawdziłem metodę kolegi xsebo1 i poowijałem ręczniczkami co mogłem i tym sposobem wyeliminowałem 2 nieszczelności przy czwórniku  dodatkowo wymieniłem uszczelkę pokrywy zaworów bo się pociła,  przy okazji świece i poprawiła się kultura pracy przy przyspieszaniu. Co do opadania obrotów to jest znaczna poprawa ale problem nie jest rozwiązany do końca. Jedynie czego nie wyciągałem i nie sprawdzałem to odma bo ciężko jest mi tam grzebać nie ściągając kilku części. Czytałem, że można się tez dostać z drugiej strony, ściągając zbiorniczek z płynem. Narazie odstawiłem zbiorniczek zobaczyć ile jest tam miejsca i zauważyłem jakąś dyndającą białą wtyczkę ;/ orientuje się ktoś może od czego ona jest??    

link: https://zapodaj.net/d122721edaa96.jpg.html

 

[Kozacz 2]

To jest wpinka do kompa chyba, gaz albo samochodowa

[Michał Kalita 1]

Witam u was tak samo wolno opadają obroty i po puszczeniu gazu jeszcze trzyma się na obrotach ?

 

MOV_0086.mp4

[xsebo1 11]

Już nie [emoji16]

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

[Kozacz 2]

8 godzin temu, xsebo1 napisał:

Już nie

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
 

A coś ciekawego zrobił? 

[xsebo1 11]

Pisałem wyżej, wymieniłem wszystko na nowe z aso i śmiga. Na dowód filmik wrzucam

Myślę że po wykluczeniu świec, przeplywki, czujnika sprzęgła i nieszczelności powodem musi być zawór kierunkowy i ezektor jeśli stare to. Pamiętajmy że jeżeli nie dotykasz gazu przepustnica jest zamknięta, za dostarczanie powietrza odpowiadają jedynie podcisnienia

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

[crookers20 2]

Potwierdzam u mnie też pomogło nowy ezektor, odma i czwórnik z końcówką q i problem nie istnieje.  Odma była pęknięta pod splotem a ezektor i przewody nie nadawały się do niczego. Tak to jest jak się oszczędza na zakupie.

[killler 0]

czujnik sprzegła i hamulca sprawdzilem dzis w vagu i sa sprawne.przepływka tez pokazuje ok 100g/s wiec tez mozna ja wykluczyc.wyrzucilo dzis pierwszy raz blad termostatu ale to chyba nie ma nic wspolnego.pozostaja nieszczelnosc i ezektor

seba o ktorym zaworze kierunkowym mówisz ?

Edytowane 23 Kwietnia 2017 przez killler
zmiana treści

[xsebo1 11]

Odkrecasz srubke zbiornika płynu chłodzącego, unosisz do góry i odpinasz czujnik pod nim. Odsuwasz na bok i masz piękny dostęp do tyłu kolektora dolotowego. Tam należy szukać [emoji6]

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

[killler 0]

a to o to chodzi to jest wciskane w kolektor czy jak ?bo do tego dochodzi taki przewod.ostatnio to macalem gdy szukalem nieszczelnosci

a powiedz czy ten zaworek przypadkiem nie jest tylko odpowiedzialny za prace kierownicy powietrza?bo jest tak to działa ona prawidłowo.nie moge w ogole znalesc tego zaworka na allegro...

znalazlem zdjecie chodzi ci o numer 1 czy 2 ?

Edytowane 23 Kwietnia 2017 przez killler
.

[xsebo1 11]

1 to zbiornik dodatkowego powietrza. 2 to własnie dolot powietrza pomijający przepustnice. Najlepiej odwiedzić aso, na szrocie znajdziesz coś może w gorszym stanie

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

[killler 0]

wymienic oba te elementy czyli numer 1 i numer 2 ?

[xsebo1 11]

Koleś z aso mówił że taniej i szybciej będzie gotowy zestaw, fabrycznie zacisniety i co najważniejsze pewny. Zamówiłem i na drugi dzień był
06B-133-751-AT


Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

[killler 0]

niestety mieszkam w malej wiosce i nigdzie w najblizszej okolicy nie mam ASO wiec pozostaje zamówic u ktoregos kolegi z forum

[osator92 0]

Dnia 23.04.2017 o 18:03, killler napisał:

a to o to chodzi to jest wciskane w kolektor czy jak ?bo do tego dochodzi taki przewod.ostatnio to macalem gdy szukalem nieszczelnosci

a powiedz czy ten zaworek przypadkiem nie jest tylko odpowiedzialny za prace kierownicy powietrza?bo jest tak to działa ona prawidłowo.nie moge w ogole znalesc tego zaworka na allegro...

znalazlem zdjecie chodzi ci o numer 1 czy 2 ?

Mam pytanie, te zaworki 1 i 2 to wciska się na swoje miejsce i jest szczelne ? czy podczas montażu trzeba użyć jakiegoś środka uszczelniającego ?