Komunikat oleju

[Asdv 0]

Witam, ostatnio mam dosc spory problem ze swoja Audi na który nie mam żadnego pomysłu.

Gdy auto jezdzi dynamicznie (wyzsze obroty) lub ciagla jazda na autostradzie (wyzsze predkosci i obroty) wszystko jest ok.

Jesli jednak auto stoi odpalone (niskie obroty) lub "kulam" sie po miescie, lub zwykla jazda w miescie po bardzo zatloczonych drogach (co chwile rowniez swiatla, przejscia dla pieszych) wyskakuje na FIS`ie taki oto komunikat - mruga na przemian z wykrzyknikiem i wydaje piszczacy przerywany dzwiek.

Po dodaniu gazu - zwiekszenie obratow na postoju lub podczas jazdy komunikat znika. Nie wiem ale domyslam sie ze to cisnienie oleju...

Niestety w tej chwili nie mam mozliwosci podpiecia auta pod komputer i sprawdzenia bledow.

Szukalem juz na forum ale nie moge nic na temat mojego problemu znalezc.

Macie Koledzy moze jakies pomysly?

Pozdrawiam

[radi88PL 5]

Musisz sprawdzić wszystko co jest związane z olejem, ciśnienie oleju, czujnik ciśnienia oleju, poziom, oraz może trzeba by zdjąć miskę i zobaczyć w jakiej kondycji jest smok. Na jakim jeździsz oleju ?

[Asdv 0]

Mobil Super 2000 10W-40 odkad ja mam (2 lata) jezdzi na tym, poprzedni wlasciciel tez uzywal polsyntetyka. Zaczelo to sie dziac po wymianie oleju i fitra - nie tak od razu w ten sam dzien tylko kilka dni po - nie wiem czy to istotne.

[jakub04 1]

Wykręć czujnik ciśnienia oleju ,w to miejsce manometr i będziesz wiedział jak jest z ciśnieniem. Miałem kiedys podobny problem a powodem był filtr oleju!

[Asdv 0]

Ogolnie to cisnienie jest bo juz jechalem 400km autostrada w jedna strone i tylko 1 postoj na tankowanie i nic takiego nie wyskakiwalo. Wiadomo autostrada - wieksze obroty silnik nie zatarty i jezdzi bez zarzutu [emoji14] chyba kupie kabel vag i sprawdze bledy... moze cos pokaze :/

[hunter91 11]

Auto z turbem w benzynie na pół syntetyku. Zdrowy pewnie motor a ty lejessz pół syntetyk. Powodzenia

[kkrzysiekk555 1]

Witam, kolega mniał to samo, gdy wysiadała mu pompa, jak jedździsz na autostradach przy większych obrotach to daje większe ciśnienie natoniast przy niższych już daje za słabe i stąd prawdopodobnie ta kontrolka

Ten półsyntetyk nie jest może dobry do tego silnika ale też bez przesady sąsiada passat b5 1997 rok, silnik 1.8T i ma dziś już 465.000 przejechane, cały czas lata trasy i też na mobilu 10w40 i nic tam się nie dzieje z silnikiem dodam, że od ok 300 tyśi zrobił na 10w40.

Sam też jeżdżę na tym mobilu 10w40 ponieważ na 5w40 strasznie stukały mi popychacze a teraz cisza już od ok 5.000km

Edytowane 10 Marca 2015 przez kkrzysiekk555

[Asdv 0]

Witam, udalo mi sie u kumpla znalezc kabel (pewnie taki najtanszy z allegro). Po podpieciu nie znalazlem zadnych bledow zwiazanych z cisnieniem oleju. Do wiekszosci opcji przez ten kabel nie mialem dostepu.

To co udalo mi sie odczytac o cisnieniu oleju przedstawiaja screeny:

1. od wolnych obrotow do okolo 1550 obrotow "Cisnienie oleju 2<minimum"

2. od okolo 1550 obrotow w gore "Cisnienie oleju 2 w porzadku"

Czy to sa wazne informacje wyjasniajace cos? Do manometru na razie jeszcze dostepu nie mam niestety ale sie staram Dodam jeszcze ze ostatnio robilem trase okolo 600km w tym autostrada, miasto i drogi krajowe - w Łodzi wpadlem w korek i komunikat oleju raz sie zapalil. Wiadomo jak to w korku, co chwila jedynka, kawalek do przodu i znowu postoj.

Pozdrawiam

[przemo2.4 0]

zdejmij miske i wyczyść smoka.

[koziol1172 3]

Sprawdz cisnienie oleju manometrem konecznie

Manometr z potrzebnymi koncowkami to dla siebie za okolo 30 zl ogarniesz a remont silnika?

[Asdv 0]

Jutro postaram sie gdzies podjechac i sprawdzic manometrem to cisnienie.

Powiedzcie mi tylko 2 rzeczy:

1. Gdzie to mierzyc? Rozumiem wykrecic czujnik w jego miejsce manometr i mierzymy?

2. Zrobic pomiar na wolnych obrotach, przy 2000 i 4000 czy jakos jeszcze inaczej?

Pozdrawiam i czekam na sugestie [emoji2]

[przemo2.4 0]

jak podjedziesz do mechanika to będzie wiedział.

podłączasz się w podstawie filrta oleju zamiast czujnika ciśnienia.

pomiar przy rozgrzanym silniku na wolnych powyżej 1 bar i przy 3k o/min miedzy 3-5.

od siebie dodam ze pomiar nie zawsze prawde powie . ja tak miałem, pomiar ok. kontrolka mrugała , w końcu micha zdjęta i smok zawalony syfem. wymieniłem ostatecznie cała pompe choć myśle że wystarczyłoby smoka wyczyścić

[bartec26 0]

nie chce cie martwic kolego Mateuszu ale mialem to samo w swojej Audi, tzn u mnie było małe cisnienie i pompa oleju do wymiany i kto wie czy u ciebie nie bedzie to samo, i tak jak koledzy wyzej pisali manometr prawde ci powie, i radziłbym ci zmienić olej na pełen syntetyk najlepiej 5w30, Castrol lub Mobil na tym nie oszczedzaj

[bialy986 5]

5w40 w zupełności starczy.I nie castrol.Jak juz to porządny syntetyk LM,Motul.

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[kamyk33 0]

Moje b6 1.8t mialo ten sam przypadek. Też się bałem ze pompa jest do wymiany ale wystarczyło zmienić olej i filtr. Olej 5w30 castrol LL

[iglako 2]

zdejmij miske i wyczyść smoka.

Potwierdzam ,i problem z głowy

[Asdv 0]

Witajcie, na dniach zabeiram się za ogarniecie tego tematu. Pewnie macie racje, sciagniecie miski i wyczyszczenie wszystkiego pomoze.

Mam jeszcze kilka pytań:

Od razu chcialbym wymienic olej, filtr (pomimo ze niedawno - ok 1000km byly wymieniane) oraz przeplukac silnik.

Czytalem troche na forum i polecacie do plukania srodek Liqui Moly Engine Flush - dobrze znalazlem, zrozumialem?

Jesli chodzi o olej to tak jak pisalem auto u poprzedniego wlasciciela jezdzilo na polsyntetyku 10w-40 (marki nie znam), u mnie przez 2 lata rowniez pracowal na 10w-40 Mobilu.

Na forum rowniez polecacie olej Liqui Moly i taki mam zamiar wlac. Nie jestem jednak przekonany do 5w-30 czy 5w-40 poniewaz auto juz dosc dlugo jezdzi na polsyntetyku i nie chce aby sie tam cos rozszczelnilo czy cos. Drugim wiekszym powodem jest to ze dosc mocno na cieplym silniku slychac samoregulatory - najprawdopodobniej (glownie tylko jeden), wiec "rzadszy" olej raczej nie bedzie lepszy w tym przypadku.

Z katalogu firmy znalazlem ze do tego silnika pasuje Super Leichtlauf 10W-40 - myslicie zeby lac ten czy jakis inny tej firmy 10w-40???

Pozdrawiam i dzieki za cenne uwagi.

[iglako 2]

Co sie ma niby rozszczelnic ? Wyczysc smoka ,zalej 5W40 i zobacz wtedy czy bedzie slychac te samoregulatory

[mario1980 1]

witajcie koledzy.dolacze się do postu i potwierdze sugestie kolegow ze tylko 5w40 lmoja audi z silnikiem 1.8t aeb latala na polsyntetyku ale poszla plokanka i pelnysyntetyk i wszystko jest ok mati nic się nie roszczelni a co do ciśnienia to na dniach tez będę z tym dzialal mi kontrolka się nie zapala ale zalozylem zegar od ciśnienia oleju o pokazuje mi na bardzo rozgrzanym 0.4bara teoretycznie już powinna zapalić się kontrolka ale może tez być wina samego zegara.na dniach robie pomiar pozadnym manometrem i wymiana oleju micha w dol i smog do czyszczenia i powinno być ok

Edytowane 16 Maja 2015 przez mario1980

[passatb5olsztyn 0]

lepiej się nie bawić w zmiany oleju, czyszczenie smoka, skoro miska już zdjęta lepiej wymienić pompę a dopiero jak później będzie nadal to samo zacząć się martwic. na 99% jest to wina pompy. miałem taki sam problem, zrobiłem płukankę silnika, nowy filtr, wlałem nowy olej spełniający odpowiednie normy- na miesiąc był spokój, dolałem ceramizera i znów chwila ciszy. wymieniłem pompę na nówkę i mam święty spokój.