młotkiem lekko pukasz i zlatują bez problemu

Do S4 B7 też takie cudo wcisnę?

Z tego co wiem zawias 1BD

19 godzin temu, TaysoN_Wwa napisał:

Do S4 B7 też takie cudo wcisnę?

Z tego co wiem zawias 1BD

Jak się dowiesz to daj znać ?

21 godzin temu, TaysoN_Wwa napisał:

Do S4 B7 też takie cudo wcisnę?

Z tego co wiem zawias 1BD

Nie widze przeszkód. Amorek wygląda identyko jak ten w 1bv wizualnie

Mam pytanie, czy talerzyki można zmieniać tylko w oryginalnych amortyzatorach czy wszystkich ?

mam założone sachs razem z pro kit, dużo studiowałem przed założeniem, dużo osób zapewniało ze siądzie a siadło jak sie pewnie domyślacie

stad moje pytanie czy w tych moich tez mogę cos wskórać talerzykami? 

Pozdrawiam

gdzies ktoś pisał, że te talerzyki nie pasują na zamiennik ori ale nie pamiętam czy to było sachs czy monroe. czekaj na kogoś kto napisze z własnego doświadczenia

2 godziny temu, tomek096 napisał:

Mam pytanie, czy talerzyki można zmieniać tylko w oryginalnych amortyzatorach czy wszystkich ?

mam założone sachs razem z pro kit, dużo studiowałem przed założeniem, dużo osób zapewniało ze siądzie a siadło jak sie pewnie domyślacie

stad moje pytanie czy w tych moich tez mogę cos wskórać talerzykami? 

Pozdrawiam

Sachs pasuję i KYB

Prowadzę właśnie rozmowę z kolegą @witold2452 o problemie jaki u niego wystąpił po założeniu talerzyków z b5 do nowch amortyzatorów Sachs. Warto zwrócić u siebie uwagę na ten ewentualny problem. Być może ktoś miał podobne objawy ?

Pozwolę sobie zacytować kolegę z jego tematu:

W dniu 27.11.2018 o 22:19, witold2452 napisał:

$Wykonane modyfikacje$

*Amortyzatory przód i tył  S-line 1BE Sachs,

*Talerzyki amortyzatora przód od b5  (25.03.2019 -Powrót do oryginalnych talerzyków, powód? Strzały przy maksymalnym energicznym skrecaniu kierownicą tylko w warunkach tj. parkowanie auta itp.)

 

Gwoli ścisłości, te talerzyki miałem założone na 1BV, amorki zmieniałem na nowe 1BE sachs i miałem nadzieje, że to minie, nic bardziej mylnego  

A dałeś podkładki gumowe te co były na poprzednich, ori talerzykach? 

Obróciłeś tymi zagięciami w stronę silnika ? 

Uwierz mi, próbowałem wszystkiego, brakowało siły do wymyślania, co może być nie tak  

21 godzin temu, witold2452 napisał:

Uwierz mi, próbowałem wszystkiego, brakowało siły do wymyślania, co może być nie tak  

A powiedz jeszcze czy były to talerzyki nowe czy używane ?

jest sklep który oferuje talerzyki b5, 28zl sztuka nowe. 

Dziwne jest to, bo w naszych Audi kolumna nie jest skrętna... 

Talerzyki też mam nowe KYB SG700 i nie mam żadnych objawów:

https://aparts.pl/partscatalogue/sg-700-kyb-sprezyna-talerzowa,11-SG~6700-0085-01300--KYB~1SG~6700.aspx

Talerzyki używane, ogólnie dziwna sprawa, ale wszystko wróciło do normy jak założyłem oryginały  

2 godziny temu, kamil-vag napisał:

Talerzyki też mam nowe KYB SG700 i nie mam żadnych objawów

A na jakich amortyzatorach zmieniałeś talerzyki ?

 Na ori Monroe. 

W dniu 10.05.2019 o 00:01, kamil-vag napisał:

 Na ori Monroe. 

Może tu jest problem, bo kolega na zamiennik Sachs ?

dla potomnych: numery talerzyków KYB SG-700, wrzucę na przód, lewa strona amor KYB z prawej ori, zobacze co z tego wyjdzie, nie spodziewam się rewelacji

czy przy wymianie samych talerzyków na amorach z przodu zmieniać odboje z 94 mm na 85 mm ?? Czy ma to sens jeśli obniżenie rzeczywistej wysokości to ok. 1,5 cm ?

Przecież nie skracasz amortyzatora, tylko obnizasz osadzenie sprężyny, jak wsadzisz dluzszy odboj to zaraz go rozwali...

W dniu 15.05.2019 o 18:52, kamil-vag napisał:

Przecież nie skracasz amortyzatora, tylko obnizasz osadzenie sprężyny, jak wsadzisz dluzszy odboj to zaraz go rozwali... 

obniżając osadzenie sprężyny skracasz skok amortyzatora stad pytanie czy wstawiać krótszy odbój np; 85 mm, ten który jest ma  94 mm i czy nie zostanie uszkodzony w przeciągu kilku miesiecy