[A4 BLB] Gokart w Avancie 260KM/500Nm [DTM, gwint Vogtland, BBS 19”, heble S4, custom wydech SLG]

[mravel]

@Monti masz tutorial 

DIY: Fog Lights with DTM Bumper

WWW.AUDIZINE.COM

---

BUMPER INTEGRATION POSTED Hi Guys, Here is the DIY to finally keep your fog lights with the OEM DTM Bumper. Difficulty: 7 Time: around 10 Hours

 

[mravel]

Falken Azenis FK520 - NIE POLECAM!

W ciągu 2 lat uzytkowania w 3/4 opon pojawiły się z boku od wewnętrznej strony bąble i opony na śmietnik. 

Rozmiar 235/35/19.

Idą nowe Nokiany Powerproof 

[Mukade93]

50 minut temu, mravel napisał(a):

Falken Azenis FK520 - NIE POLECAM!

W ciągu 2 lat uzytkowania w 3/4 opon pojawiły się z boku od wewnętrznej strony bąble i opony na śmietnik. 

Rozmiar 235/35/19.

Idą nowe Nokiany Powerproof 

juz na samej tej grupie widze chyba 5/6 post o lipie z falkenami a mi wmawiali zeby nie brac piloty bo pekaja 🙄

[DubixPL]

Ja też nie polecam Falken Azenis FK520. U mnie 225/35/19 - od samego początku problemy z wyważeniem. Powyżej 100km/h nie dało się utrzymać kierownicy. Finalnie sprawdzone na wyważarce Hunter i wyszło że mają bicie (wada produkcyjna lub źle przechowywane). Na szczęście przeszły reklamację i oddali kasę. Niestety koszty montażu, demontażu, 3x wyważania i sprawdzenia na Hunterze ich nie obchodzą. Za te pieniądze zmarnowane można było kupić oponę premium. Szczerze to teraz latam na Laufennach (podfirma Hankooka) i jestem bardzo zadowolony. Sprawdziłem na kilku autach swoich i znajomych.

[Gorczyk]

A możesz podesłać jak dokładnie sie nazywają...

Ja latam teraz na Kumho ecsta sport s i tez mega polecam oponę...

[DubixPL]

Laufenn Z FIT EQ
I to jest ta sama opona co stary dobry Hankook VENTUS S1 EVO K107.
Bieżnik ma identyczny wzór i produkowany w tej samej fabryce.

[przemolll]

W dniu 24.06.2025 o 18:41, Gorczyk napisał(a):

A możesz podesłać jak dokładnie sie nazywają...

Ja latam teraz na Kumho ecsta sport s i tez mega polecam oponę...

Teraz też kupiłem kumcho ps72 i mam porównanie do hankooka s1 evo3 k127 i dużo lepiej kleją więc na wiosnę zaś zmiana 😃

[mravel]

Problem w Falkenach to wada fabryczna powodujaca odklejanie sie warstw opony od siebie i o dziwo tylko od wewnętrznej strony 

 

Edytowane 26 Czerwca przez mravel

[przemolll]

8 godzin temu, mravel napisał(a):

Problem w Falkenach to wada fabryczna powodujaca odklejanie sie warstw opony od siebie i o dziwo tylko od wewnętrznej strony 

 

W michelinach nie pamiętam których ale chyba w 4s też tak jest przez runflata 

z resztą w hannkooku miałem tak samo

[mravel]

Dziadek we Wloszech

1700km bez zajakniecia

 

 

Edytowane 10 Lipca przez mravel

[mravel]

Hej sprawa jest. 
Auto mimo temp 90* na blacie dosc mocno zgrzalo sie na podjezdzie na pewna przelecz. W sensie to moje odczucie bo silnik byl dobrze goracy wraz z chlodnica. Auto wjezdzalo dosc powoli, czesc drogi na jedynce, obroty tak do 2500 obr/min maks. I nie byloby problemu gdyby nie fakt, ze po krotkim postoju na szczycie auto po odpaleniu za chwile zgaslo. Odpalalo normalnie ale obroty spadaly i gasl. Na poczatku jeszcze reagowal na gaz a pozniej nie. Jak postal dluzej to odpalil i szedl normalnie. Pomysly? 
Na zachete kilka fot 

 

 

Edit - i jest prawdopodobny powod - olej osiagnal temp graniczna ok 115* i wlaczyly sie limitery a ze czlowiek wjechal na 2000mnp to powietrza mniej i cisnienie inne. Limiter scial ustawiona mase powietrza, ktora byla inna niz rzeczywista (wysokosc, powietrze jest rzadsze), i komp dawal za malo tlenu. Auto nie mialo mocy i gaslo. Olej ostygl, auto poszlo. 

Edytowane 19 Lipca przez mravel

[mravel]

i jedno z Włoch

[mravel]

dobra, jest temat - dodatkowa chlodnica oleju. I tu jest pytanie -> szukam adaptera z termostatem pod to. Montuje sie go miedzy obudowa filtra oleju a przychodzącą od spodu chlodniczka oleju. Pomoze ktoś bo to szukanie raczej po zagranicznych sklepach i odesłanie nie pasującego elementu nie wejdzie pewnie w gre. A nie kosztuje to 50 zł.

[Gorczyk]

To będę obserwował temat

[Rob@k]

15 godzin temu, mravel napisał(a):

dobra, jest temat - dodatkowa chlodnica oleju. I tu jest pytanie -> szukam adaptera z termostatem pod to. Montuje sie go miedzy obudowa filtra oleju a przychodzącą od spodu chlodniczka oleju. Pomoze ktoś bo to szukanie raczej po zagranicznych sklepach i odesłanie nie pasującego elementu nie wejdzie pewnie w gre. A nie kosztuje to 50 zł.

Kiedyś na Fmic.pl mieli takie żeczy.

[mravel]

wyjdzie na to ze bede musial kupic ze szrotu podstawe filtra oleju do BLB i sobie samemu sprawdzac, czy adaptery pasuja czy nie. Nikt nie jest w sklepach w stanie odpowiedziec, czy podejdzie czy nie podejdzie dany produkt. 

Na marginesie, analizując sytuację mojego samochodu to dziwie się, że nikt z tunerow ktory go miał w ręce nie powiedział, że tego typu chlodnica oleju jest mocno wskazana w moim wypadku. Jedyne co mnie ratuje to fakt, ze wymieniam olej od 12 lat regularnie 2x w roku co nie wiecej niz 10k km. 

Wychodzi na to, ze podobne rowiazanie trafi do mojego BMW gdzie moc rowniez jest konkretnie podniesiona. 

TUTAJ film instruktazowy jak montujemy adapter i gdzie 

 

Edytowane Sobota o 07:41 przez mravel

[Gorczyk]

Powiem Ci, że podobnie miałem jak szukałem filtra oleju np. K&N. Niby pasuje do danych silników ale nikt nie umiał tego potwierdzić. Auta niby fajne do grzebania ale wszystko do kupienia za granicą ☹️

[george]

W 1,8 T w ciepłe dni temperatura oleju mieści się w przedziale 110-120°C bez przesadnego upalania i to z obniżonym set pointem. Każde zmodyfikowane auto chyba cierpi na tą przypadłosć. 

[mravel]

Wiec tak, wpadla mi firma BAR-TEK znana w swiecie motorsportu w DE. 
po krotkiej wymianie inf jedzie do mnie ten zestaw Pasuje pod nasze PD

TDI oil cooler-kit

WWW.BAR-TEK.COM

---

High-quality oil cooler kit for all TDI engines. Prevents high oil temperatures. This ensures...