Opublikowano 1 Lutego 20188 l 16 godzin temu, Audinside napisał: Dokładnie o taką odpowiedź mi chodziło. Wielkie dzięki! Napisz mi jeszcze proszę czy te numery będą wybite bez względu czy zacisk będzie od A4 A5 Q5 czy A6 ? jedyne co jest na jarzmach to romb z cyfrą 3
Opublikowano 2 Lutego 20188 l 7 godzin temu, corradoowner napisał: tak, będą pasowały Jestes pewien ? to nie jest zacisk ani od b8 ani od a5 ani od q5 tylko z innej audi.
Opublikowano 2 Lutego 20188 l W tej chwili juz nie jestem pewien, porównałem tylko wizualnie do moich. Jeżeli wprowadziłem kogoś w błąd to przepraszam
Opublikowano 3 Lutego 20188 l Dzięki za odpowiedź A możesz mi jeszcze potwierdzić czy te tylne zaciski 330 podpasują do A4 B8? To jest Zacisk od a6 c7 tyl 4g5Wysłane z mojego thor przy użyciu Tapatalka
Opublikowano 3 Lutego 20188 l 3 godziny temu, daniell-gda napisał: To jest Zacisk od a6 c7 tyl 4g5 Wysłane z mojego thor przy użyciu Tapatalka Zgadza się
Opublikowano 3 Lutego 20188 l 11 minut temu, Dev napisał: daje się do tego oplot i pasuje a co bez oplotu nie pasuje ?
Opublikowano 3 Lutego 20188 l 22 minuty temu, Gibons napisał: a co bez oplotu nie pasuje ? nie, bo trzeba go odpowiednio przygotować a tego nie zrobisz na elastycznym seryjnym przewodzie
Opublikowano 3 Lutego 20188 l 9 minut temu, Dev napisał: nie, bo trzeba go odpowiednio przygotować a tego nie zrobisz na elastycznym seryjnym przewodzie Dziwne bo "wyjście" przewodu jest dokładnie takie samo jak w zacisku s4 i taki sam przewod gumowy.
Opublikowano 4 Lutego 20188 l W dniu 3.02.2018 o 19:24, Dev napisał: daje się do tego oplot i pasuje Dzięki Dev za info, zaciski lecą do malowania a przy montażu zobaczę o co chodzi z tymi przewodami.
Opublikowano 5 Marca 20188 l Hamulce 356x34 "Akebono" z S4 8W z tarczami/klockami pasują PnP do S4 8K? Będę wdzięczny za konkretne odpowiedzi.
Opublikowano 5 Marca 20188 l 33 minuty temu, winner4 napisał: Hamulce 356x34 "Akebono" z S4 8W z tarczami/klockami pasują PnP do S4 8K? Będę wdzięczny za konkretne odpowiedzi. nie
Opublikowano 5 Marca 20188 l 23 minuty temu, Dev napisał: nie Mógłbyś przybliżyć co będzie wymagać przerobienia? W temacie hebli do B8 dopiero się rozglądam, miałem w Leonie Cupra 1P dość mocno zmodyfikowany zestaw i teraz jedną z pierwszych modyfikacji w S4 będzie upgrade hamulców.
Opublikowano 5 Marca 20188 l 1 godzinę temu, winner4 napisał: Mógłbyś przybliżyć co będzie wymagać przerobienia? W temacie hebli do B8 dopiero się rozglądam, miałem w Leonie Cupra 1P dość mocno zmodyfikowany zestaw i teraz jedną z pierwszych modyfikacji w S4 będzie upgrade hamulców. Tarcza nie pasuje(inna wysokość), pod zaciski trzeba adaptery. Jak co to mam taki nowy zestaw z tarczami 356x34 na sell...
Opublikowano 5 Marca 20188 l 2 godziny temu, winner4 napisał: Mógłbyś przybliżyć co będzie wymagać przerobienia? W temacie hebli do B8 dopiero się rozglądam, miałem w Leonie Cupra 1P dość mocno zmodyfikowany zestaw i teraz jedną z pierwszych modyfikacji w S4 będzie upgrade hamulców. po co cudujesz ? masz dwie fajne opcje do B8 wszystkie p&p 356 i 380mm Edytowane 5 Marca 20188 l przez Dev
Opublikowano 5 Marca 20188 l 4 minuty temu, Dev napisał: po co cudujesz ? masz dwie fajne opcje do B8 i p&p 356 i 380mm Póki co się rozglądam w temacie i gromadzę wiedzę, a ostatecznie wybiorę to co będzie optymalne pod względem ceny/efektywności. Celuję bardziej w zaciski wielotłoczkowe z wiadomych względów - efektywność i termika hamowania w takim zacisku jest lepsza i wynika z większej powierzchni klocka i sił jakie działają podczas hamowania w porównaniu do dużego zacisku 1 czy 2-tłoczkowego. W Leonie miałem 6-tłoczkowe zaciski 18Z na tarczy 350x32. W S4 do rozważenia jest też opcja z RS4/RS5 na 8-tłoku, ale tutaj temat jest trochę droższy (dużym plusem jest, że pasuje P&P z tarczą pływającą 365x34). Ważnym aspektem jest dla mnie też masa zestawu. Seryjne 1 czy 2-tłoczkowe zaciski to zazwyczaj bardzo ciężkie kloce, a stosując wielotłoczkowe monoblocki można dużo zejść na wadze. To samo z tarczą, tarcza pływająca 356 czy 365 będzie zauważalnie lżejsza niż mniejsza, seryjna tarcza (nie wspominając już o takich klocach jak 380). Masa nieresorowana wirująca to bardzo istotna sprawa. Reasumując robię teraz rozeznanie, przeanalizuję sobie wszystkie opcje i pewnie będę starał się skompletować optymalny pod każdym względem zestaw, żeby być w pełni usatysfakcjonowanym
Opublikowano 6 Marca 20188 l Nie przesadzam tylko zawsze działam tak, aby być finalnie w pełni zadowolonym z efektu, więc pozwól, że sam zdecyduję co założę do swojego samochodu PS: Oczywiście dziękuję za wszystkie porady i chęć (mniejszą lub większą) pomocy. Edytowane 6 Marca 20188 l przez winner4
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto