Dźwięk uciekającego powietrza doładowania

[Buchcio080]

Witam. Jak w temacie, słychać straszne ucieknie powietrza z doładowania. Nie mogę zlokalizowac skąd... sprawdziłem szczelność od przewodu turbo do przepustnicy i trzyma elegancko wraz z dv ką. Dźwięk słychać bardziej ze środka maski. Więc odpada nieszczelnośc turbo... proszę o pomysły

Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

[tomekb7]

logi kolego zrob to bedzie wiadomo czy wogle gdzies ucieka cisnienie kanal 115 i 118 i 2 i logujesz na 3 od 1500 tys obrotow az do odciecia i zapisujesz i wrzucasz na strone vaglog

[Buchcio080]

Ok dzięki za radę zrobię jak tylko będzie taka możliwość

Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Ten vaglog jest u nas na forum tak?

Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

[Łukasz13]

http://vaglog.pl/

[Buchcio080]

http://vaglog.pl/log_227321.htmloto logi z przyspieszania od 1500 do odcinki na 3 biegu. Widać że na pewnych obrotach nie ma ciśnienia;/

Dodam że mam odpiętą wtyczkę od nastawnika łańcuszka. Ponieważ z nim nastawnik bardzo brzęczy. Powód jest opisany w innym temacie.

[edekxp]

Nieszczelność i to spora.

Program dość ostry turbina nie daje rady napompować, druga sprawa jakać spora wartość z przepływomierza, 175g/s

[Buchcio080]

Turbo rozwiercone z potencjałem na 350 koni...

Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Hmm wiem że duża nieszczelność. Bo aż w kabinie słychać.... tylko gdzie jej szukać, jeśli przy zatkanym przewodzie przy przepustnicy i turbie wszystko jest szczelne.. oczywiście pomiar z wyciągnięta dv i zatkanym przewodzie. Może tak przy kolektorze uciekać ciśnienie?

Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Mam nadzieje ze to nie pęknięcie turba, bo powinien być efekt odwrotny... ze na dole jest ciśnienie a na górze nie ma.

Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

[edekxp]

A dlaczego zatykasz przewód przy przepustnicy.

Ciśnienie trzeba zrobić w kolektorze ssącym i srawdzić gdzie ucieka

[tomekb7]

Rób próbę szczelności na pełnym układzie doborowym bo nieszczelności mogą być wszędzie. Turbo nie daje rady na pompowac

A tak wogle to co to za silnik jakie oznaczenie ile koni tam masz i co za turbo tam siedzi wtryski i czy jest simic czy fimic no i czy jest kat czy nie.

[Buchcio080]

Jak zrobić próbę szczelności na całym układzie z kolektorem? Przecież przez zawory do silnika ucieknie powietrza chyba.... hmm silnik strojony u gregor10. Silnik avj 150 koni podkręcony na lpg do 230 koni. Wtryski Bex, duży fmic centralny ( do350 koni) wydech: dp> krótki tlumik przelot> końcowe oryginalne.

Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

A turbo hybrydowe k03-029

Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

A czy jak robie próbe szczelności to jest to normalne ze dv zaczyna przepuszczać powietrze powyżej 1.7 bara?

Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

A można zrobić próbę szczelności wraz z turbina? Odpiac TIP i w miejsce jego przy turbie podłączyć ciśnienia z kompresora?

Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

[bongod]

Zdejmij z przepływki rurę i zaślep ją czymś może puszka kukurydzy da rade odepnij odme i dmuchaj 1 bar w miejsce po odpiętej odmie . Tam gdzie syczy tam nie halo .

[tomekb7]

Dv nie powinno puszczać.a co do programu to napewno nie jest przesądzony bo Gregor robi program do takiego silnika z zamkniętymi oczami po mojemu dv powiedziało papa

[edekxp]

Jak zrobić próbę szczelności na całym układzie z kolektorem? Przecież przez zawory do silnika ucieknie powietrza chyba.... hmm

Nie ucieknie

A czy jak robie próbe szczelności to jest to normalne ze dv zaczyna przepuszczać powietrze powyżej 1.7 bara?

Nie jest normalne, ale jak podpiąłeś ciśnienie od strony filtra a dv to może przepuszczać jeżeli jeden koniec dv odłączyłeś, bo ciśnienie idzie nie z tej strony

Normalnie ciśnienie dociska tą membranę i dv jest szczelny

A można zrobić próbę szczelności wraz z turbina? Odpiac TIP i w miejsce jego przy turbie podłączyć ciśnienia z kompresora?

Przecież to tak samo jak podepniesz ciśnienie w miejscu przepływki i zaślepisz odmę.

najlepiej sprawdzić to za turbiną, odpiąć wąż od niej i tu dać ciśnienie.

olej nie bulgocze w misce

Skoro masz takie modyfikacje to wiadomo dlaczego taki przepływ.

Turbina ciągnie tylko pcha w powietrze zamiast w kolektor, stawiam na zawór jednostronny przy kolanku odmy lub enżektor

Edytowane 3 Sierpnia 2015 przez edekxp

[Buchcio080]

Edekxp wyjaśnij dokładnij wypowiedź od "Skoro masz (...)" gdzie jest ten zawór jednostronny i enzektor? I co to ten enzektor??

Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

[kawowy19]

po programie przepływka pokazuje wiecej dlatego "skoro masz..."
ezektor - duzy trójnik od góry przy kolektorze.
zawór jednostronny - na dole, pod kolektorem w trójniku gumowym

[edekxp]

enzektor

zaworek

[Buchcio080]

Kurcze nie wiedziałem że mam takie cos w aucie :/ ale ustrojstwa... gdzie dokładnie jest ten enzektor i ten trujnik bo nie mogę ich zlokalizowac

Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Trzeba demontować kolektor ssący?

Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

[edekxp]

Zdemontuj tylko osłonę plasyikową, enżektor jest przy grodzi, zaeorek pod kolektorem, ale nie trzeba go demontować

[Buchcio080]

Oki... myślałem po zdjęciu że ten enzektor jest dużo większy problem znaleziony przewód łączący enzektor z kolektorem dolotowym został ruzerwany od spodu znów moje kochanie audi wygniata w fotel jak szatan dzięki za podpowiedzi i za poświęcony mi czas jeszcze tylko ogarnąć sprawę napinacza i święty spokój z check engine

Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

[Quattro B6]

Jak zrobić próbę szczelności na całym układzie z kolektorem? Przecież przez zawory do silnika ucieknie powietrza chyba.... hmm

Nie ucieknie

U mnie uciekało !