Wartości miernika lakieru

[miszaq92 2]

Jakie wartości powinien pokazywać miernik lakieru na B6 w przypadku oryginału, 2 warstaw i szpachli?

[koloboro 7]

Porządny miernik sam informuje ile warstw farby znajduje na samochodzie.

[jacek70 102]

Tak na chłopski rozum to powiedzmy do 200 mikronów jest ok. Powyżej to grube malowanie lub kit.

[miszaq92 2]

mam taki mierniczek z allegro GL-1, czytałem że niby w porządku. Mi w niektórych miejscach pokazuje 130-170 a w niektórych 220-230, dlatego pytam

[Cpt.Ryan 1]

Mi pokazuje na całym aucie od 110 do 150, tam jest oryginał. powiedzmy koło 200 to już delikatny malunek był, tam gdzie np 300 może być z dwa razy malowane albo już poszła delikatna szpachla. Grubiej, to już była rzeźba.

[jacek70 102]

Czyli jak pisałem do 200 niema obawy.

[lapidem 1]

Mi pokazuje na całym aucie od 110 do 150, tam jest oryginał. powiedzmy koło 200 to już delikatny malunek był, tam gdzie np 300 może być z dwa razy malowane albo już poszła delikatna szpachla. Grubiej, to już była rzeźba.

zgadzam się z powyższym z tym że jak było polerowane kilka razy to może być nawet poniżej 100 mikronów, a jak przy samochodzie robił fachowiec to nawet jak będzie grubo szpachli i całe auto malowane dookoła, to miernik może tego nie wykazać (miernik średniej klasy za -/+ 200pln)

[Robero321 54]

200 to odświeżanie lakieru czyli pryśnięty jeszcze raz bez szpachli nic strasznego

ORI ma poniżej 200 miokronów

To fakt co po nie którzy stosują specjalne szpachle z dodatkami opiłków gdzie miernik nie wykryje prawidłowej odległości choć by miał 1cm szpachli pod sobą a na mierniku 150 mikronów

[miszaq92 2]

czyli 200-230 bez obaw? tyle że pryśnięty drugi raz?

[nitroo 21]

Tak, przecież Ci to napisali wszyscy...

[miszaq92 2]

nie unoś sie, bo odlecisz

[cycek800 1]

Nawet nie które nowe auta były dwa razy malowane w fabryce

[Cpt.Ryan 1]

Ogólnie do 200 nie ma się czego czepiac, ale jak na przykład dach jest w łaty, w jednym rogu 130, w drugim 200 w trzecim 260 to znaczy ze byl pogiety, pytanie tylko czy mozę od jakieś gałęzi czy od dzwona. Trzeba patrzeć na całokształt auta wtedy łatwo dojść która strona mogła być łatana a która odświeżana.

[sssV 1]

100-150 dla blachy na zewnatrz i 40-90 dla wnek. Takie wartosci mozna uznac za ori w b6.

200 - to prawdopodobnie sam bezbarwny, lub druga warstwa ale cienka lakieru.

pow 220-240 to juz pewna druga wartstwa lakieru. Wszystko zalezy od umiejetnosci lakiernika.

[FPek 0]

Z reguły na aucie jest dwa razy wartość wnęk, ja fabrycznie mam wnęki 90-110 wiec na aucie miejscami nawet 220 i tak wyjechało z fabryki kolor lava grau

Wysłane z Nokia 6310i za pomocą Tapatalk

[brand 0]

Grubość w b6, a w b8 to rożnica

Jest tak jak poście 14

[azure 7]

Porządny miernik sam informuje ile warstw farby znajduje na samochodzie.

To chyba miernik - wróżbita tak potrafi Tego typu mierniki mają ustalony algorytm przeliczania zmierzonej grubości na ilość warstw, tylko jaka pewność, że były trzy warstwy po 100um, a nie jedna 100um i reszta np. szpachla.

Ori 100-120um na zewnatrz, w porywach do 160-180um.

Elementy wewnętrzne, słupki, maska od spodu <<100um, zwykle ~50-60um.

mam taki mierniczek z allegro GL-1, czytałem że niby w porządku. Mi w niektórych miejscach pokazuje 130-170 a w niektórych 220-230, dlatego pytam

Jest jeszcze kwestia sposobu pomiaru, przyłożenia sondy. Np. na słupkach i zaokrągleniach nie zawsze dobrze przyłożysz i różne rzeczy mogą wychodzić.

Edytowane 27 Października 2015 przez azure