[ALL B5] Dziwne odgłosy z komory silnika

[Dziurawy]

mam problem:

1.mianowice z komory silnika a dokladniej z pod pokrywy wydobywa sie tak jak by cykanie ale bardzo wyraznie slyszalne,nie jest to caly czas tylko czasami i mysle ze tylko na rozgrzanym silniku,np chwile temu jak dluzej jezdzilem silnik mial 90 stopni poczym stalem 10 min pod sklepem na wlaczonym silniku i zaczelo stukac(cykac)...jeszcze wazny szczegol czestotliwosc tego cykania rosnie wraz z obrotami silnika.Mam nadzieje,ze to nic powaznego...

2. druga sprawa mniej mnie przygnebiajaca tez dotyczy silnika... jest takie jakby chrobotanie z lewej strony od pokrywy silnika ,dziwek jak by cos luznego bylo...wszytko zmacalem i nicm moze ktos mial podobne przygody.

pozdrawiam

ad.1 jeszcze jak odkrecilem korek silnika olej zbyt dobrze nie pachnial:/..cos jakby przepalony byl,troszke spalinami czy cos takiego.

Mam cicha nadzieje,ze wymiana oleju pomoze:/

Jeszcze jedno zawsze jak odpalam auto czy zimne po nocce czy nagrzane ma takie same obroty(ok 800-900)-jakby wogle na ssaniu nie chodzil

[ Komentarz dodany przez: pre_pl: 06-02-2007, 21:27 ]

proszę zmień temat na zgodny z zasadami forum

[szogun0]

Chrobotać to ci może łożysko alternatora albo rolka napinacza paska alternatora. U mnie po zakupie ten napinacz był pęknięty, niewiele by brakowało, a by się rozleciał.

Co do stukania. Hydraulika pewnie.

[pre_pl]

cykanie... N80, N75.... (N80 może zależeć od obrotów właśnie)

Trochę o takich objawach było na forum

[wiki]

oprócz tych zaworków które wymienił pre_pl to moga być szklanki czytaj popychacze hydrauliczne, nie przejmuj sie tym, no chyba żeby nonostopa waliły

a co do zapachu oleju stary to co ty chciałeś żeby lawendą pachniało, jak by ciebie rozgrzano do tej temp. i kazano ci sie ocierać o tyle rzeczy to napewno byś nie pachniał lepiej

twój trzeci problem, to i ja miałem to samo tydzień temu, ale mam nadzieję że to pojedyńczy incydent był i bardzo jestem ciekaw czy ktoś to potrafi wyjaśnić hmmm ....

[Dziurawy]

a co do zapachu oleju stary to co ty chciałeś żeby lawendą pachniało, jak by ciebie rozgrzano do tej temp. i kazano ci sie ocierać o tyle rzeczy to napewno byś nie pachniał lepiej

heheh dobre

apropos dzisiaj bylem na przegladzie i wsadzil jakis czujnik do wydechu i wkyrylo ze sonda lamdzia padnieta:/ ale mowil ze na 100% nie moze stwierdzic i konieczne podlaczneie do kompa. A tu licze na Wasza pomoc :biggrin:

[adadur]

A to ci dziwacy jacyś sprawdzali ... sonde sie sprawdza podpinając pod miernik przewody sondy. Wówczas na wykresie wyraznie widac czy padnieta całkiem czy pracuje niewłaściwie czy jeszcze sprawna

[szogun0]

Z analizy spalin też wywnioskuje o sondzie co nieco.

[adadur]

Nawet i to nie konieczne bo jak sonda padnie to spaliny są takie duszące w garażu przykładowo dlugo się nie wytrzyma, tylko że to takie "sprawdzenie" nie gwarantuje że to sonda. Jak wszystko ze spalaniem OK to spaliny powinny aż pachnieć.

[Dziurawy]

no wlasnie...spaliny nie pachna tylko czuc ze cos nie tak.

Wczoraj byl podpiety do VAG'a i zadnych bledow nie wykyto,wiem ze termostat mam najprawdopodobiej walniety...i chyba wiecejpali:/

[adadur]

przez złącze diagnostyczne nie dowiesz sie czy sonda sprawna. Sprawdz ja mniewięcej w ten spsób:

1. Sprawdzić, czy złącze wielostykowe sondy lambda nie jest skorodowane lub uszkodzone.

2. Sprawdzić, czy styki są prawidłowo połączone z sondą lambda i znajdują się na swoim miejscu w złączu wielowtykowym.

3. Zdjąć gumowy kapturek zabezpieczający z sondy lambda.

4. Podłączyć ujemna końcówkę pomiarową woltomierza (testera) do masy silnika.

5. Odnaleźć zaciski. Zależnie od układu są to: masa grzałki sondy lambda, zasilanie grzałki sondy lambda, sygnał sondy lambda, masa sondy lambda.

6. Podłączyć dodatnią końcówkę pomiarową woltomierza (testera) do przewodu przymocowanego do zacisku sondy lambda.

7. Zgodnie z ogólnymi zaleceniami wskazania analizatora spalin powinny mieć następujące wartości:

a) zawartość CO- zgodnie z danymi pojazdu,

zawartość CH- mniej niż 50 ppm

c) zawartość CO2- większa niż 15%,

d) zawartość O2- mniej niż 2%,

e) współczynnik lambda – 1,0 +_ 0,03.

8. Uruchomić silnik i rozgrzać do temperatury normalnej pracy.

9. Podwyższyć prędkość obrotową silnika do 3000 obr./min na 30 sekund. Spowoduje to wzrost temperatury sondy lambda, co powinno spowodować zmiany napięcia sygnału wyjściowego.

10. Utrzymywać prędkość silnika na poziomie 2500 obr./min. Jeśli silnik pracuje na biegu jałowym przez dłuższy czas, sonda lambda może wystygnąć i zmiany napięcia sygnału wyjściowego mogą ustać.

11. Sprawdzić, czy zmienia się sygnał wyjściowy sondy lambda. Napięcie sondy lambda powinno się zmieniać od około 200mV do 800mV 8 do 10 razy na 10 sekund, czyli z częstotliwością 1 Hz.

[Dziurawy]

jestem po wymianie oleju...łatwo nie bylo poniewaz koles wlal mi grubo ponad 4 litry oleju i bylo ponad wyznaczone pole na bagnecie ...wiec pojechalem odessac troche poczym z nowu zaczely mi "szklanki" dawac znac o sobie a co jeszcze dziwniejszego wczoraj jak szalalem troszke po miescie kontrolka oleju sie zaswiecila i zaraz zgasla.Dolalem troszke oleju (na bagnacie pokazuje maxa).Kontolka oleju ponownie sie nie zapalila ale popychacze ciagle daja znac ,i to zawsze na dobrze nagrzanym silniku i dluzszej jezdzie(zawsze wtedy to zaoobserwowalem) .

Olej jaki wlalem to MOBIL 10w40.

[wiki]

jeśli cały czas ci naparzaja no to trzeba je wymienić niestety, a i zmień fachowca od oleju

ach te Audi i Volkswageny z tymi popychaczami .....

[adadur]

jak cały czas autko ci "pyka" to trzeba naprawiać tymbardziej że już zalałeś półsyntetykiem

[Strahd]

Jakie sa orientacyjne koszta wymiany szklanek? Mam glownie na mysli koszt czesci?

[Gość peter19854]

witam

te cykanie -u mnie tez takie cos widnieje ale dobrze obsluchalem silnik i to sie wydobywa skad indziej a mianowicie na pokrywie od filtra powietrza jest jakis przekaznik czy cus:) jutro pykne fotke idzie tak jakis wezyk i zlaczka z kablami

[platiniumm]

jest to zaworek chyba n80 i ma cykac

[adadur]

Jakie sa orientacyjne koszta wymiany szklanek? Mam glownie na mysli koszt czesci?

Podjedz do mechanika bo większość kosztów stanowi robocizna.