Kodowania Audi A4 B9 8W 2016-2020

[Muskel1]

Nie wykonuj nastaw podstawowych lamp, bo moim zdaniem to nie czujniki są winne. Sprawdź w rozszerzonych blokach  pomiarowych jakie wartości pokazują i czy zmieniają się one przy bujaniu/dociążaniu tyłu pojazdu.

 

[duzy616]

Żeby ustawić prawidłowo reflektory matrix mam tu (namyśli drogowe jak i mijania) potrzebny jest Odis oraz specjalne tablice ?

Edytowane 11 Lutego przez duzy616

[Muskel1]

Potrzebne jest urządzenie do ustawiania świateł oraz narzędzie diagnostyczne. Nie musi być ODIS. Tablic nie potrzteba.

Edytowane 12 Lutego przez Muskel1

[duzy616]

12 godzin temu, Muskel1 napisał(a):

I jeszcze jedno. Kalibracja matrix i kalibracja lamp to dwie pary butów. Kalibrację (nastawy podstawowe lamp) wykonuje się w sterowniku 09 i sterownik posiłkuje się przy tym z czujników samopoziomowania aby ustalić położenie osi.

Coś tu nie rozumiem, jeżeli matrix nie potrzebuje pomocy samopozimowania.  To po co te czujniki ? W xenonach pewnie one informowały, że auto obciążone i dawały sygnał do obniżenia lamp.

A może procedura serwisowa nakazuje wykonać test czujników samopozimowania i wtedy wyskoczył błąd, który skasowali. Może one działają tylko nie w pełnym zakresie i dlatego mi błąd nie występuje. Praktycznie nie jeżdżę obciążonym samochodem.

Takie moje dziwne teorie. Chociaż jeżeli mieli problem z samopozimowaniem to po co ruszali matrixy. 

[Muskel1]

11 minut temu, duzy616 napisał(a):

Coś tu nie rozumiem, jeżeli matrix nie potrzebuje pomocy samopozimowania

Lampy matrix podobnie jak full LED korzystają z samopoziomowania tylko dla funkcji świateł mijania. Soczewki zostają dzięki czujnikom somopoziomowania odpowiednio wypoziomowane, aby nie oślepiały.

 

Światła drodowe czyli funkcja matrix są nieruchomym elementem w lampie i nie korzystają z czujników samopoziomowania. Są to segmenty LED w lampie, które sterowane są kamerą, zaświecając lub gasząc poszczególne LED. 

 

Pytanie:

Dlaczego oddałeś auto do warsztatu? Co było tego powodem i jakie dostali zlecenie?

 

Edytowane 12 Lutego przez Muskel1

[duzy616]

Chyba zaczyna się kleić.

Na zleceniu było ustawienie świateł mijania jak i drogowych (matrix)

Kiedyś byłem na zwykłej stacji SKP i sprawdzali mi ustawienie świateł. Jedna lampa świeciła za wysoko, Diagnosta skręcił w dół mechanicznie (śrubką) Oczywiście bez podłączania komputera itp.

Później wyczytałem na forum Twoją wypowiedź, że tak nie wolno. Postanowiłem wykonać ustawienie w serwisie. Oto cała historia.

[duzy616]

Tylko po co ruszali matrixy jeżeli widzieli, że samopozimowanie nie działa prawidłowo. Chyba, że jak się już procedura rozpoczęła to było za późno i myśleli że jakoś matrixa ustawią.

[Muskel1]

Ok. 

Procedura ustawiania lamp składa się z 2 osobnych czynności.

 

1. Ustawienie świateł mijania z wykorzystaniem funkcji samopoziomu. Lampy wprowadza się w  sterowniku 09 w tryb nastaw podstawowych, następnie reguluje się wysokość granicy światła/cienia świateł mijania, kontrolując efekt na urządzeniu do ustawiania świateł.

 

2. Kalibracja funkcji matrix. W sterowniku kamery A5 aktywuje się kalibrację świateł matrix. Sterownik wtedy zaświeca jeden segment LED aktywując tym kontrolną wiązkę światła, która służy jako punkt odniesienia dla sterownika. Padającą wiązkę światła odczytujemy z urządzenia do ustawiania świateł, które ustawione jest przed lampą. Odczytujemy z tego urządzenia wartość minut kątowych i wprowadzamy te wartości odpowiednio dla każdej jampy do sterownika kamery. 

 

Jeżeli rzeczywiście miałeś rozregulowane lampy, to powwini wykonać obie wyżej opisane procedury.

 

Jeżeli światła mijania byłyby prawidłowo ustawione, a chodziłoby tylko o kalibrację matrix, to wtedy procedura 2 by wystarczyła.

 

[duzy616]

Troszkę  na początku wprowadziłem Was na  w błąd. Myślałem, że ustawienie matrix wiąże się równie wpierw sprawdzeniem (ustawieniem) świateł mijania. Tylko jeżeli to są dwie różne czynności to po co ruszali matrixy jak polegli na mijania ?
Teraz jak najlepiej spróbować wywołać błąd: kołysząc autem, spróbować obciążyć czy robiąc adaptację jeżeli czujnik przycina to też wyskoczy błąd ? 

Jest możliwe, żeby podjechać samemu na SKP po wymianie czujników i ustawić tylko światła mijania VCDS + regulacja mechaniczna ?

[Muskel1]

Moim zdaniem gdybyś miał problem z czujnikami samopoziomu:

1. Miałbyś zapisane błędy dotyczące czujników

2. Nie dałoby się przeprowadzić nastaw podstawowych świateł mijania i byłby także błąd o braku nastaw podstawowych.

 

 

Nie wiem dlaczego zabrali się za matrixy, skoro lampa nie została demontowana i nie zmieniła się jej pozycja.

 

Poszukaj jakiegoś fachowca w okolicy zamiast jechać do tego ASO, w którym byłeś.

[duzy616]

Problem w tym, że w okolicy nikogo nie znalazłem. Pozostaje inne ASO.

Ponowie pytanie czy mogę jechać na SKP z VCDS i spróbować ustawić światła mijania. Czy przez te błędy już nic nie zrobie ?

[Muskel1]

Powinno dać radę, chociaż myślę, że światła mijania masz już pewnie ustawione.

 

Zapisany błąd to brak kalibracji matrix w sterowniku A5 oraz błąd o niedostępności funkcji matrix w sterowniku 09

 

67735 - Magistrala danych 

          U1123 00 [009] - odebrana wartość usterki

          [MxB not available]

          Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów

 

 

MxB = Matrix Beam

Edytowane 12 Lutego przez Muskel1

[wuPiotrek]

nie da sie sprawdzic vcdsem odczytów z tych czujników poziomu? watpie zeby ASO chcialo Cie naciagnac na czesci, mechanicy ktorzy zlecaja czesci zarabiaja na godzine (jednostke godzinowa) a nie na sprzedazy czesci. mozliwe natomiast ze zlecili wymiane czujnikow ktore są dobre bez glebszej weryfikacji (aso tak dziala - cos sie dzieje (podejrzenie) - wymiana czesci - jesli problem nie ustąpił wymieniamy dalej) jak masz problem z jednym czujnikiem to zlecą wymianę kompletu zebys do nich z tym nie wracał z reklamacją. 

 

moze nie konczy im kalibracji przez to wlasnie ze kiedys ktos recznie regulował lampę śrubą?

 

nie jest powiedziane ze 'ruszali' matrix. byc moze jesli pierwsza procedura (poziomowanie - ustawienie swiateł mijania) nie przejdzie poprawnie to z automatu auto zrzuca funkcje matrix ze wzgledow bezpieczenstwa.

 

2200zl to sporo. chociaz ostatnio ktos tu wrzucał podobna kwote za wymiane zew. klamki w aso (kompletnie 5 minut pracy, koszt czesci 60zł reszta to robocizna).

 

sprawdz odczyt z czujnikow, moze tylko jeden wskazuje źle. a moze jest fizycznie uszkodzony tylko nikt Ci o tym nie powiedzial. moze wystarczy tylko wymienic jeden z czujnikow (nawet na używke) i jechac do nich na same adaptacje. tam jest jeden z przodu jeden z tyłu czy jak w b9?

 

jak bedziesz sprawdzał dzialanie to najlepiej jedź na podnośnik i patrz w vcds czy obydwa odczyty zmieniaja sie rownomiernie. czujniki mogly byc uszkodzone a nie wskazywac bledu wczesniej (zły odczyt 'w zakresie' to nie błąd, a komputer nie ma mozliwosci poruszenia tym czujnikiem i sprawdzenia odczytu w zakresie). na innym forum gosc mial dokladnie te same błędy 67735+67737 po wymianie lamp na matrix i znikły mu one po przeprowadzeniu kalibracji.

 

Edytowane 12 Lutego przez wuPiotrek

[Muskel1]

10 minut temu, wuPiotrek napisał(a):

nie jest powiedziane ze 'ruszali' matrix. byc moze jesli pierwsza procedura (poziomowanie - ustawienie swiateł mijania) nie przejdzie poprawnie to z automatu auto zrzuca funkcje

Jest powiedziane. Wartości kalibracyjne same się nie wykasują bez uruchomienia nastaw podstawowych. Poza tym masz wyraźnie zapisany błąd w sterowniku A5, który zostaje posadzony po aktywowaniu  ale noe ukończeniu nastaw podstawowych. 

 

17 minut temu, wuPiotrek napisał(a):

nie da sie sprawdzic vcdsem odczytów z tych czujników poziomu?

Da się. Napisałem powyżej jak.

[wuPiotrek]

1 minutę temu, Muskel1 napisał(a):

Jest powiedziane. Wartości kalibracyjne same się nie wykasują bez uruchomienia nastaw podstawowych. Poza tym masz wyraźnie zapisany błąd w sterowniku A5, który zostaje posadzony po aktywowaniu  ale noe ukończeniu nastaw podstawowych. 

 

pisałeś wcześniej że są dwie osobne procedury (składające się całościowo w kalibrację świateł)

1. swiatła mijania - tutaj są użyte czujniki poziomowania

2. matrix - tutaj użyta jest kamera

 

jest prawdopodobne, że jeżeli pierwsza procedura nie zostanie zakończona poprawnie (błąd poziomowania) to auto z automatu wprowadza funkcję matrix w stan błędu. w końcu są to mocno powiązane ze sobą funkcje (procedu poziomowania nie zakończona - komputer zakłada usterkę świateł / systemu poziomowania - wyłącza funkcję matrix (obsadza te błędy) zakładając że nie będzie zbieżności między tym co 'wycina' a co kamera oznacza jako 'do wycięcia').

 

nie mam pewnosci czy to tak działa, ale to auto zawsze wyłącza dużo zależnych funkcji gdy jest usterka jednego elementu systemu.

[duzy616]

Godzinę temu, Muskel1 napisał(a):

Powinno dać radę, chociaż myślę, że światła mijania masz już pewnie ustawione.

Ale jakbym miał ustawione to tym bardziej pytanie co się stało z matrix. Oczywiście pytanie nie do Ciebie.

Może podjadę na SKP i zobaczę jak świecą mijania. Coś obawiam się że one świecą serwisowo w dół tak, żeby nikogo nie oślepiać.

Możesz podać jaka jest procedura w VCDS przy ustawianiu świateł mijania ?

 

[Muskel1]

9 minut temu, wuPiotrek napisał(a):

jest prawdopodobne, że jeżeli pierwsza procedura nie zostanie zakończona poprawnie (błąd poziomowania)

Mylisz się.

Gdyby pierwsza procedura została przerwana na skutek uszkodzonego czujnika samopoziomu miałbyś zapisany w sterowniku 09 błąd o braku nastaw podstawowych lamp.

Błąd nastaw postawowych matrix posadzi dopiero gdy rozpoczniasz a nie zakończysz kalibrację matrix w sterowniku A5. Pomimo tego, że światła mijania oraz drogowe to jedna lampa, funkcje te działają niezależnie od siebie korzystając z odrębnych sterowników i czujników.

[wuPiotrek]

ok - a czy napewno nie jest tak że zawsze po rozpoczęciu procedury ustawiania świateł mijania (gdzie sprawdzany jest system poziomowania), komputer obligatoryjnie wymusza wykonanie drugiej procedury? 

 

w zasadzie - za dużo gdybania. jak jest dostępny vcds i podnosnik pierwsze co trzeba zrobic to po prostu sprawdzic odczyty. łatwo jest powiedziec ze 'patałachy z aso nie ogarnęły', a moze naprawde ktorys czujnik padł, auto juz prawie 10 lat ma

[duzy616]

Te czujniki często się zacierają. Wszystko możliwe, że nie działa w pełnym zakresie itd.

Ale jeżeli jest tak jak pisze Muskel1, że to są dwie inne procedury. To pytanie:

1. Czy można ustawić matrix przy źle działających, źle ustawionych mijania?

2.Czy ustawienie matrix ma sens jeżeli coś nie działa w mijania?

3. Jeżeli w pierwszym pytaniu jest TAK to co się stało, że nie ustawili matrix. Mi powiedzieli, że nie mogą tego wykonać ze względu na uszkodzone samopozimowanie.

[wuPiotrek]

pytanie 4 - po co drążyć co jak i dlaczego? sprawdź te czujniki, jeśli są OK będzie można szukać dalej