LPG 1.8T BFB

[mashet 1]

Ja jestem umówiony na piątek na instalację LPG i AntyTheft u Gregora. 250 km z zapasem jeszcze. A jechał będę z wawy. Czemu? Bo jak powiedziałem w starym aucie(B6 2.0 ALT), ze szarpie mi autem przy 120 na 5,3k obrotów to w sumie nic z tym nie zrobili(pewnie nie wiedzieli o co chodzi). Tacy specjaliści

[otis89 3]

Do złych trafiłeś

[mbedi 3]

Dołączę się do tematu, mam zielone Hany czy nie są za słabe do BFB w serii 163km? Bo mam błędy ubogiej mieszanki jak obniżam korekty na wyższych obrotach bo mapy u mnie wyglądają tak że niebieska linia idzie idealnie prawie prosta do góry a zielona do połowy idzie w miarę równo z niebieską a wyżej odchyla się ku górze. Może wtryski nie wydają i czasy są dłuższe bo jak jadę to benzynowe np kiedy pokazują w granicy 10 to gazowe ponad 14. Po autokalibracji jest w miarę dobrze ale linie się rozchodzą bardziej niż powiedziałem ale jak lekko obniżę kropkę (nie jestem fachowcem od gazu dlatego tak to nazywam) i zielona się trochę zbliży do niebieskiej przy wysokich obrotach to po dwóch trzech dniach wywala mi ubogą. Może po prostu podnieść ją jak była i się nie przejmować że czasy na wysokich są tak różne? A może zmienić na niebieskie? Bo takie mam u syna dokładnie też w BFB i linie są bliżej siebie.

Sterownik to QBOX BASIC reduktor nie pamiętam.

Edytowane 28 Sierpnia 2016 przez mbedi

[Łukasz13 216]

Dołączę się do tematu, mam zielone Hany czy nie są za słabe do BFB w serii 163km? Bo mam błędy ubogiej mieszanki jak obniżam korekty na wyższych obrotach bo mapy u mnie wyglądają tak że niebieska linia idzie idealnie prawie prosta do góry a zielona do połowy idzie w miarę równo z niebieską a wyżej odchyla się ku górze. Może wtryski nie wydają i czasy są dłuższe bo jak jadę to benzynowe np kiedy pokazują w granicy 10 to gazowe ponad 14. Po autokalibracji jest w miarę dobrze ale linie się rozchodzą bardziej niż powiedziałem ale jak lekko obniżę kropkę (nie jestem fachowcem od gazu dlatego tak to nazywam) i zielona się trochę zbliży do niebieskiej przy wysokich obrotach to po dwóch trzech dniach wywala mi ubogą. Może po prostu podnieść ją jak była i się nie przejmować że czasy na wysokich są tak różne? A może zmienić na niebieskie? Bo takie mam u syna dokładnie też w BFB i linie są bliżej siebie.

Sterownik to QBOX BASIC reduktor nie pamiętam.

A może spróbuj wyregulować wg. korekt z vaga a nie wg. linii ze staga.

[grubcio1980 36]

I będzie ok, a linie się nie pokryją.

[mbedi 3]

O to mi chodziło czyli nie jest wzorem ze linie musza sie pokrywac tylko parametry maja byc na VAGu ok to najważniejsze? Czyli kanal 32 i 33 do podglądu i jazda. A ja zawsze myślałem ze jak linie sa blisko to jest idealnie i tak regulowalem. Dzięki.

Wysłane z mojego GT-P5100 przy użyciu Tapatalka

[otis89 3]

33 i w drogę

[Tomasz Jońca 0]

Witam podpinam sie pod posta kolegi @wronik. Mam zamiar zalozyc instalacje i dostałem od gazownika taka oferte wtryski baracuda strownik zenit butla w koło. Mam pytanie czy sprawdzi sie to w moim audi? A4 B6 Avant 1.8t BFB 163kuce.o co spytac ewentualnie jeszcze gazownika bo nie znam np szczegolow o reduktorze? Ewentualnie jaki zalozyc? Dodam ze moze w przyszlym roku bede chcial go zwirusowac na 190km. Pozdrawiam

[adrian242424 13]

Ostatnio wymieniałam instalację u mnie i polecam redaktor AC R01 czerwony i wtryski Hanna 2001 lub Baracuda 130 jeżeli chcesz podnosić moc do 200KM, co do sterownika polecał bym coś z staga. Co do butli jeżeli avant to pakuj butle 72l

[Tomasz Jońca 0]

Ostatnio wymieniałam instalację u mnie i polecam redaktor AC R01 czerwony i wtryski Hanna 2001 lub Baracuda 130 jeżeli chcesz podnosić moc do 200KM, co do sterownika polecał bym coś z staga. Co do butli jeżeli avant to pakuj butle 72l

Kolego a co powiesz o tym sterowniku zenit? Bo po rozmowie z gazownikiem twierdzi ze on montuje te bo ma sprawdzone i niezawodne. Patrzyłem na internetach i widziałem że są jakieś sterowniki jeszcze zenit pro ale nie wiem jeszcze dokładnie o których mówił gazownik czy zwykly czy pro. A wtryski to napewno baracudy mowił że montuje tylko nie wiem czy 130. A sa inne niz 130?mówisz reduktor AC R01 czerwony ok zwróce na to uwage(rozumiem że ważny jest ten kolor czerwony?)a co do butli to jak wloze w miejsce koła to potem co zapas w jakimś pokrowcu wozić w bagażniku?czy jakiś zestaw naprawczy?na ile on sie sprawdza? Pozdrawiam i sory za dużą liczbę pytań.

[adrian242424 13]

Baracudy są np 110 i wystarczają do serii do ok 200KM polecał bym 130, redaktor czerwony ma on wydajność do ok 250KM jest też czarny do ok 150km, co do butli ja mam w kole i mam koło w bagażniku bo zestaw naprawczy nie zda rezultatu jak rozetniesz oponę albo pęknie siatka. Jest to uciążliwe, ale plus że w kombi jest duży bagażnik.

[Tomasz Jońca 0]

Baracudy są np 110 i wystarczają do serii do ok 200KM polecał bym 130, redaktor czerwony ma on wydajność do ok 250KM jest też czarny do ok 150km, co do butli ja mam w kole i mam koło w bagażniku bo zestaw naprawczy nie zda rezultatu jak rozetniesz oponę albo pęknie siatka. Jest to uciążliwe, ale plus że w kombi jest duży bagażnik.

Ok dzięki serdeczne za info. To teraz pozwolę sobie spytać, bo jestem po rozmowie z dwoma innymi gazownikami. Jeden jeszcze nie dał mi wyceny natomiast drugi wycenił mi daną konfigurację na 2500zł. Tak więc:

Reduktor AC R01 czerwony 250km

Wtryski Baracuda 130

Sterownik STAG QBOX PLUS

Wlew pod klapką

Całość miedź 8mm

Butla standard 55l, w moim przypadku jesli chce 72l to powiedział mi około150zł dopłaty za butle. A i zapomniałbym wtryski osobno nie na listwie. Co myślicie?

[karol2266 2]

ja wszystkim polecam BRC instalacja delikatnie droższa od stag-a a części o niebo lepsze

[soul87 62]

Nom a potem te niby o niebo lepsze części jak się popsuja to jest pytanie czy podejda od polskich instalacji bo reduktor tysiąc. Wtryski tysiąc... :-)

I w ilu wątkach jeszcze napiszesz o tym swoim brc ukochanym?

Edytowane 10 Września 2016 przez soul87