DV Forge 007

[BEX4]

WITAM czy jest sens zmienić w BEX ori DV na DV FORGE 007??

oczywiście przy modyfikacjach sportowa wkladka powietrza,DP zamiast kata ,oraz wirusik ????Oraz czym sie różni od ori DV??

[Mateuszek1001]

Seryjny układ jest układem zamkniętym, znaczy to tyle że podczas odpuszczenia gazu ciśnienie wytworzone przez turbo nie jest wypuszczane na zewnątrz a z powrotem przed turbinę, W zaworach hybrydowych bądz całkiem upustowych zwanych Blow offami powietrze lub tylko część powietrza jest upuszczana poza układ czyli do atmosfery. W naszych 1.8 całkowite wypuszczenie powietrza wiążę sie z znacznym oszukaniem ECU co skutkuje nierówną pracą itd. Dzieje sie to mniej więcej dlatego ponieważ w chwili gdy MAF zmierzy mase powietrza wpływającą do układu i komputer uzna że w danej chwili powietrza znajduje sie tyle i tyle to gdy wypuścimy go przez BOVa, ecu zgłupieje. Dlatego u nas stosuje sie hybrydy zaworu obejściowego z upustowym.

Sam osobiście jestem na etapie kupna zaworu hybrydowego tylko jeszcze nie do końca wiem który. Nie jestem zwolennikiem montażu tego w silniku seryjnym tak jak w moim przypadku, bo takie psss z seryjnego auta robi z niego taki agro tuning nie mniej decyduje sie na to po rozwaleniu sie dwóch ori zaworów DV, dlatego rozczarowany jakością wykonania fabrycznych zaworów postanowiłem zainwestować w hybrydę.

Skorzystam z tematu i poprosze o wyrażenie opinii ktory zawór lepiej sie sprawdzi, hybryda http://allegro.pl/epman-zawor-upustowy-blow-off-vw-1-8t-dv-bov-vag-i6565584867.html#thumb/2

czy http://allegro.pl/epman-zawor-upustowy-blow-off-audi-1-8t-dv-bov-vag-i6581018402.html

[Łukasz13]

Ja bym nie brał żadnego z nich seryjny dv daje rade przy dużych doładowaniach, może kupywałeś jakieś leżaki magazynowe? zawór montowany by w prawidłowej pozycji?

[Mateuszek1001]

Czy leżał na magazynie - tego nie wiem, zamontowany prawidłowo, tak przemyślałem temat i po prostu kupie ameliniową DV i nie bedzie problemu.

Z hybrydami czy bovami mogą być różne kwiatki a DV pewna

[black4]

Witajcie,

Nie wiem jak w 1.8T ale w pierwszych 2.0 TFSI w B7 DV-ki Pierburga były trefne.

Uszczelka zaworu ulegała uszkodzeniu.

W poprawionych wersjach zaworu problem nie występuje,

nawet w autach zmodyfikowanych przy większym doładowaniu,

Pozdrawiam!

[BEX4]

kiedyś tu na forum czytałem odnośnie modyfikacji prowadzonych przez gregora10

z tego co pamiętam do podstaw zaliczał wywalenie kata i wstawienie DP ,TIP,FIMIC,PROGRAM ORAZ DV

i to nie dotyczyło aut kreconych na nie wiadomo jakie moce

[Mateuszek1001]

Zgadza sie, zakładając że auto ma 200 tys to po takim czasie ori DV już może nie utrzymywać ciśnienia.

Dlatego wymieniają na nową ori, z tym że ja mam już 2 nową z serwisu i sie rozleciała, być może trafiłem na jakąś trefną czy coś. Niemniej szkoda mi kasy na kupno kolejnej która wytrzyma 2 msc. Dlatego postanowiłem założyć zamiennik.

[BEX4]

A PO ZAMIENNIKU DV forge 007 jest ta psss w tracie zmiany biegów

[krzysiekml]

Zgadza sie, zakładając że auto ma 200 tys to po takim czasie ori DV już może nie utrzymywać ciśnienia.

Dlatego wymieniają na nową ori, z tym że ja mam już 2 nową z serwisu i sie rozleciała, być może trafiłem na jakąś trefną czy coś. Niemniej szkoda mi kasy na kupno kolejnej która wytrzyma 2 msc. Dlatego postanowiłem założyć zamiennik.

albo pan masz pecha do DV albo coś masz zj...nego w aucie,u mnie ori dv wytrzymała 9lat ,kupiłem drugą w aso i trzyma piąty rok przy 1.1 bara

n249 masz dobry ?

[Mateuszek1001]

Widocznie chyba mam

zaworek sprawdzony, wszystko gro

[krzysiekml]

a w tych dv sie psuje po tak krótkim czasie?

[hunter91]

Widocznie chyba mam

zaworek sprawdzony, wszystko gro

Albo założona na odwrót ?

[krzysiekml]

no nie ma bata,że jest coś skopane,przez krótki okres u mnie turbo dmuchało 2bary i dv nie przedmuchało

[hunter91]

Ja miałem na odwrót i 900 km na autostradzie nie wytrzymał.Wiec kolega z forum wpadł na pomysł i domyślał się czemu i jednak . Do tego dodam że turbo później wstawalo jak miałem na odwrót a teraz duxo szybciej wstaje .1.2 przy 2800 wcześniej ponad 3tys mogę dać logi

tutaj zle

http://vaglog.pl/log_268048.html

tutaj dobrze

http://vaglog.pl/log_280945.html

Edytowane 28 Października 2016 przez hunter91

[Mateuszek1001]

Nie no,chyba dobrze. od góry podciśnienie, od dołu wyjście przed turbine za filtr, a z boku ciśnienie z turbiny.

[toman]

Zdjęcie z innego tematu podlinkowane przez wampira:

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/211819-jak-prawidlowo-zamontowac-zawor-dv-w-18t-aeb/

[BEX4]

powtórze pytanie przy seryjnym dv nie słychać psss a przy dv forge 007???

oraz zepsuty DV można zdiagnozowac tylko przez vaga czy jest na to takze inny sposób oczywiscie bez rozbierania

[Mateuszek1001]

zepsuty DV to najczęsciej nieszczelna membrana sprawdzić to można różnymi sposobami, np wakuometrem, bądź wciskając membranę wraz z sprężyną przytrzymując przy tym wejście podciśnienie, membrana powinna zostać wciśnięta.

Sądzę że na tym forge nie bedzie słychać pss, bo to jest DV a dv jest zaworem obejściowym więc fizycznie nie ma prawa sie przez nią nic wydostać na zewnątrz stąd nie może być nic słychać.

[krzysiekml]

na serii to zapomnij o psyt no chyba że zdejmiesz dolot od filtra do pasa przedniego lub duże turbo zakładaj z tipem i psyt będziesz miał w 100%

[BEX4]

AA I dlatego niektórzy wkladali zawory blovoff czy jakoś tak aby było psss dobrze kojaże??