Witam , chciałem zapytać czy warto jest regenerować turbo K03 i przerobić na hybrydę czy lepiej kupić od razu np regenerowaną K03S ?

Za ile można kupić dobrą zregenrowaną K03S?

Przeróbka K03 na hybrydę około 1400zł

Sama regeneacja K03 to 500-800zł

Przy obecnej turbinie K03 po zmianie wtrysków i DP + IC + mapa powinien wyjść wynik około 210km /300nm

Jeśli włożyłbym KOS3 przy tych samych zmianach gratów osiągnołbym z 220km?

Jeśli włoże K03S Hybrydę + graty powyżej wyjdzie mi z 230km?

Iść w hybrydę KO3 czy kupić K03S?

dzięki

Edytowane 4 Stycznia 20179 l przez Kris38

Rob hybrydę. 1300 zl plus turbinka.

Wysłane z mojego GT-I9295 przy użyciu Tapatalka

Ile więcej mocy idzie ugrać na hybrydzie K03 w porównaniu do KO3S?

Edytowane 4 Stycznia 20179 l przez Kris38

A znacie jakiś polecany warsztat, który dokona przeróbki K03 na hybrydę??

Geremi VAG Garage

Ile więcej mocy idzie ugrać na hybrydzie K03 w porównaniu do KO3S?

to zależny jaką zrobisz hybrydę...

A znacie jakiś polecany warsztat, który dokona przeróbki K03 na hybrydę??

perun, turbo spec

Nie chce jakiegoś monstera , i nie chciałbym robić więcej niż 240-250km to jest max.

Myślę że taka hybydka za 1300zł smiało tyle mocy uzyska z K03 przerobiona.

Panownie przy wtryskach 380, dp , 2x IC i turbie z bex k03s 230km idzie ugrac?

Ile więcej mocy idzie ugrać na hybrydzie K03 w porównaniu do KO3S?

to zależny jaką zrobisz hybrydę...

A znacie jakiś polecany warsztat, który dokona przeróbki K03 na hybrydę??

perun, turbo spec

Marcin - robiłeś tam turbo ?

K04-015, hybryda z K03 to średni pomysł na taki osprzęt który masz u siebie

A co jest dobre do takiego osprzętu ?

Nie chcę żadnych K04 , starczy mi przeróbka K03 na hybryde lub K03S i moc do 230/240km.

Dlaczego przeróbka K03 na hybrydę to zły pomysł ? Będą wtryski 385 , jest 2x ic i dp . Co jest nie tak z tym osprzętem?

Jeżeli chcesz 230-240 koni to na żadnej hybrydzie tego nie zrobisz, nie ma szans.

K04-014 jest w sam raz do oczekiwanej mocy.

Dev , dlaczego ? Hybryda jest do większych mocy? Przecież na zwyklym seryjnym turbo K03S chłopaki robią po 230/235 wiec czemu na hybrydzie ma to nie wyjsc?

Edytowane 6 Stycznia 20179 l przez Kris38

Bo k03s to małe turbo. W peaku da Ci 1.4-1.5bara ale przy 5000 obr/min będzie może 0.7

Po co Ci tyle kuni w ośce? Na seryjnej turbinie można ugrać sporo koni i momentu do normalnego poruszania się. Więcej wg mnie nie ma sensu bo to tylko ciągła walka z trakcją. W trasie owszem wykorzystasz tę moc ale od świateł do świateł ciężko jest z niej skorzystać. Na suchym jeszcze ok, ale jak jest mokro to każdy z napędem 4x4 robi Cię jak chce...

audicoman , według Ciebie jaka ta optymalna moc jest ? 210km i z 300/320nm?

Myślisz o seryjnej k03 czy k03s bo to robi różnicę z k03 210km a z k03s z 230?

Mówiłem tu o K03. Ja mam 212 KM i 324 NM - w zupełności wystarcza.

Apetyt rośnie .... także powiedźcie czy aby z 210km przeskoczyć na te 230/240 mam kupić seryjną K03S ) czy przerobić K03 na hybrydę ?

Z tego co widzę to chłopaki na tubinie bexowej robią 230/235km także taka moc by mi wystarczała , wtryski mam ogarnięte , 2x IC , DP więc brakuje dobrego turbo i myślę że K03S by stykło do tej mocy.

K03s 230 koni ogarnia, wiem bo tyle mam ale tak jak chłopaki pisali wcześniej o trakcji można zapomnieć.

to jeśli K03S ogarnia te 230 to nie mówicie mi ze hybryda K03 tyle nie ogarnie